11月21日，2025廣州國際車展正式開幕。MG品牌攜全球首款量產搭載半固態電池的車型——全新MG4半固態安芯版亮相，并宣布該車型將于12月正式交付。新車預售價9.98萬元，將半固態電池技術首次帶入10萬級市場。

這款半固態電池歷經多項極限安全測試。據現場介紹，MG聯合中汽中心對電池進行了螺紋鋼穿刺、三向擠壓、鹽水浸泡等測試，測試標準較行業最高要求提升約20%。在螺紋鋼穿刺測試中，10mm直徑的帶紋鋼針穿透滿電電芯后，電池在兩小時觀察期內未起火爆炸；電池包在5%氯化鈉溶液中浸泡29小時后，氣密與絕緣性能保持正常。

技術層面，MG方面表示，半固態電池通過電解質材料創新，從源頭上降低了熱失控風險。同時，該電池在-45℃極寒環境下仍能保持正常性能，低溫續航達成率較行業平均水平提升20%。上汽與清陶共同投入的百億研發資金及20余年技術積累，為電池量產提供了支撐。

除技術突破外，MG在本屆車展還發布了全新品牌IP“MOLI”。該形象融合經典賽車頭盔元素，未來將通過OTA推送到車機系統，出現在語音交互、導航等場景中。品牌方表示，MOLI是MG年輕化、電動化轉型的視覺符號，將在2026年第二季度進一步升級互動功能。

全新MG4系列覆蓋6萬至10萬元價格區間，全系標配高通8155芯片，支持OPPO智行手車互聯。高配車型搭載地平線征程6E芯片，實現高速NOA領航輔助駕駛。車身尺寸為4395×1842×1551mm，軸距2750mm，電耗最低10.4kWh/100km，續航最高達530km。

當前，新能源汽車行業正處于技術快速迭代與市場競爭加劇的關鍵階段。半固態電池作為下一代電池技術的重要方向，其量產裝車一直備受關注。MG此次將半固態電池應用于10萬級車型，不僅體現了其在三電技術領域的積累，也展現出通過“技術平權”搶占市場的策略。

有行業觀察人士指出，隨著價格戰持續與技術門檻提高，車企需要在核心技術與品牌建設上實現雙重突破。MG通過半固態電池落地與品牌IP煥新，正試圖在激烈的市場競爭中建立差異化優勢。不過，新技術的大規模市場驗證仍需時間，其可靠性、耐久性及成本控制將成為決定成敗的關鍵。

從全球視野看，中國品牌在電動化技術應用速度上已展現出一定領先優勢。但在基礎材料、芯片等底層技術領域，仍需要持續投入。MG此次量產半固態電池，是中國產業鏈在電池技術創新上的又一次嘗試，其市場表現與技術穩定性值得持續關注。