4月28日，廣汽埃安在北京車展正式推出其全新車型N60，以10.68萬元的起售價(jià)和“入門即頂配”的策略，直接將高端智能駕駛體驗(yàn)拉入10萬級(jí)市場(chǎng)。這款被定位為“年輕人的第一臺(tái)國(guó)民智駕好車”的SUV，不僅在價(jià)格上極具沖擊力，更通過全系標(biāo)配的高階硬件和算法，對(duì)現(xiàn)有市場(chǎng)格局發(fā)起了挑戰(zhàn)。

埃安N60最核心的賣點(diǎn)在于其智能駕駛系統(tǒng)。新車全系標(biāo)配了激光雷達(dá)與4D毫米波雷達(dá)，并搭載高通8650智駕芯片，算力高達(dá)200TOPS。更重要的是，其智駕系統(tǒng)由廣汽與自動(dòng)駕駛公司文遠(yuǎn)知行深度聯(lián)合開發(fā)，引入了后者用于L4級(jí)自動(dòng)駕駛的同源一段式端到端大模型及GENESIS世界模型。這意味著，消費(fèi)者僅需花費(fèi)10萬出頭，就能獲得與30萬級(jí)車型同源的智駕大腦。在發(fā)布會(huì)上，文遠(yuǎn)知行CEO韓旭甚至公開“下戰(zhàn)書”，邀請(qǐng)任何30萬級(jí)智駕車型進(jìn)行對(duì)比，足見其技術(shù)自信。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)也佐證了這一點(diǎn)，在B站一項(xiàng)嚴(yán)苛的“智駕紐北”測(cè)試中，埃安N60成為唯一實(shí)現(xiàn)全程零接管的車型。

除了智駕，埃安N60在設(shè)計(jì)、舒適性和三電技術(shù)上同樣采取了“滿配”策略。其外觀由前寶馬i系列設(shè)計(jì)師操刀，擁有極高的辨識(shí)度；車內(nèi)則全系標(biāo)配副駕零重力座椅、2.5K大屏、全景天幕等配置。在三電方面，新車首搭被列入中國(guó)禁止出口技術(shù)目錄的非晶合金電驅(qū)，百公里電耗低至11.7kWh，并配備經(jīng)過極端測(cè)試驗(yàn)證的彈匣電池2.0，宣稱已實(shí)現(xiàn)超1100億公里0自燃。

這種“全系一個(gè)配置，三個(gè)續(xù)航版本”的定價(jià)模式，徹底摒棄了行業(yè)內(nèi)常見的“低配丐版”套路。從4月16日開啟預(yù)售到上市，短短半個(gè)月內(nèi)訂單已突破8356臺(tái)，其中超過七成來自首次購車的年輕人。用戶調(diào)研顯示，近八成的潛在買家正是沖著其激光雷達(dá)和L4同源算法而來。

埃安N60的出現(xiàn)，不僅僅是推出了一款新車，更是向市場(chǎng)傳遞了一個(gè)明確信號(hào)：高階智能駕駛不再是豪華車的專屬標(biāo)簽。通過將頂級(jí)硬件和前沿算法作為全系標(biāo)配，埃安試圖重新定義10-15萬級(jí)SUV的價(jià)值標(biāo)桿，并加速推動(dòng)全民智駕時(shí)代的到來。