有著“最美大眾車”之稱的一汽-大眾CC車系，眼下在部分地區已經只需要最低的13.59萬元就能夠買了。

該優惠來源于車主之家，僅供參考

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要知道，這可是一款指導價定在22.49萬元起的德系中型轎跑車，起步配的也是一臺186馬力的2.0T低功率發動機，而且它還有無框車門、掀背尾門這兩個拉風配置的加持。那把這些東西給加在一起，就只賣你十三四萬，還貴嗎？我覺得真不貴了。

可惜的是，即便buff疊滿、終端價格也已經足夠給力，CC這車在近幾個月的平均月銷量卻依舊是只有不過區區千余臺。和同級別的凱美瑞、帕薩特、、邁騰相比，銷量數據差了更是不止有十倍。因此，到這也就不禁讓我想要問問大家：一汽-大眾CC為何沒有大賣呢？

要說顏值，大眾CC絕對是大眾家族里最有亮點的那一臺車。無論是它那低趴且略帶寬體效果的車身，還是其所配備的無框車門與掀背尾門，大眾CC這身行頭放在哪，我覺得都是能討人所喜歡的。更何況，它目前在終端的最低價格還都已經跌到了最低的13、14、15萬起步，所以，這樣的最美大眾車，你們怎么都不買呢？我實在不理解。

要說動力，大眾CC起步配的是186馬力的2.0T低功率發動機，中高配車型給到的還是220馬力的2.0T高功率發動機，而且都是大眾家最經典的EA888機器。雖說CC用的發動機不是大眾最新的第五代，但EA888系列可是人送外號“機皇”。因此，花十幾萬的價格就買到配2.0T動力的德系大眾轎車，這買賣應該怎么著都不算虧吧。

至于配置層面，即便是代號330TSI的大眾CC，其也是配有6安全氣囊、自動駐車、前后駐車雷達、倒車影像、定速巡航、無框設計車門、電動后備廂、無鑰匙啟動、全LED大燈、電動天窗、9.2英寸中控大屏、CarPlay/CarLife、真皮方向盤、10.3英寸全液晶儀表、自動防眩目內外后視鏡、主副駕駛電動調節、30色車內氛圍燈、車載空氣凈化器、溫度分區控制等一系列的功能。所以從配置上來看，顯然最低配的大眾CC就足以滿足家用了。

那么到這，我就更好奇了。為何價格已經降到這么低，顏值、動力、配置也都能打的大眾CC，卻始終沒有實現像邁騰、雅閣、凱美瑞這種傳統中型車一樣的大賣呢?難道，國人對于這類個性化很強的中型車就是不待見？還是說，喜歡大眾CC的年輕人買不起，而買得起大眾CC的中年人卻又對它喜歡不起來了？你覺得呢？歡迎你們在評論區里留言說說看。