在奧迪品牌跑車系列TT、R8相繼停產(chǎn)后，關(guān)于新一代奧迪跑車的消息讓人充滿期待。

9月3日，奧迪新一代概念跑車Concept C發(fā)布，這款定位純電雙座跑車的新車型將于9月8日在慕尼黑車展正式亮相。

全新概念車的推出標(biāo)志著奧迪在TT和R8停產(chǎn)之后，重返跑車市場的戰(zhàn)略舉措。奧迪內(nèi)部將這款概念車稱為 “TT Moment 2.0”，預(yù)示著它將繼承和R8的跑車精神。

設(shè)計(jì)致敬經(jīng)典，理念展望未來

Concept C的設(shè)計(jì)靈感源自奧迪悠久的歷史傳承與現(xiàn)代創(chuàng)新元素，全新造型在1936年的汽車聯(lián)盟C型車和2004年的第三代奧迪A6中汲取了諸多靈感。

整車采用運(yùn)動(dòng)極簡主義設(shè)計(jì)，流線型車身配合平滑流暢的車頂線條，“鈦金屬”配色，呈現(xiàn)出強(qiáng)烈的未來感，充分展示出奧迪經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素。

最引人注目的是奧迪首次在敞篷跑車上采用電動(dòng)伸縮硬頂設(shè)計(jì)。

該硬頂由兩個(gè)車頂元件組成，既能保持硬頂跑車的整體造型質(zhì)感，又能提供敞篷駕駛體驗(yàn)。車尾設(shè)計(jì)簡潔而富有力量感，配備寬大的擴(kuò)散器與四組式尾燈，并創(chuàng)新性地取消了傳統(tǒng)后擋風(fēng)玻璃，改用攝像頭與流媒體后視鏡替代。

車內(nèi)采用清晰簡潔的幾何線條設(shè)計(jì)，由陽極氧化鋁制成的機(jī)械按鍵提供了出色的觸感，配色同樣源自鈦金屬靈感。

配備10.4英寸的可折疊中央顯示屏，采用“Shy Tech”極簡理念，在不需要使用時(shí)可以折疊收納，減少對(duì)駕駛的干擾。這一理念在曾經(jīng)的A8、A6、A3等車型中也有體現(xiàn)。

填補(bǔ)市場空白，奧迪跑車再次復(fù)興

2023年11月，奧迪發(fā)布了最后的50臺(tái)TT軟頂最終紀(jì)念版，而最后一臺(tái)R8也于2024年3月從德國博林格霍夫工廠下線。Concept C的發(fā)布標(biāo)志著奧迪在TT和R8停產(chǎn)后重新回歸跑車市場。

跑車是奧迪品牌基因的一部分，但必須找到合適的時(shí)機(jī)將其納入產(chǎn)品陣容。Concept C概念車就是奧迪重返跑車領(lǐng)域的開端，被內(nèi)部稱為“TT Moment 2.0”。

Concept C預(yù)計(jì)將在奧迪博林格霍夫工廠投產(chǎn)，這是曾經(jīng)生產(chǎn)R8的同一工廠。

燃油跑車市場萎縮，電動(dòng)跑車崛起

全球電動(dòng)超級(jí)跑車市場正在快速增長。中國市場尤為突出，在政策支持和消費(fèi)者接受度提高的推動(dòng)下，未來幾年內(nèi)中國將占據(jù)全球市場的重要份額。技術(shù)進(jìn)步、成本下降以及充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善是驅(qū)動(dòng)市場增長的關(guān)鍵因素。

奧迪此時(shí)推出Concept C，正是看中了電動(dòng)跑車市場的增長潛力。新車將與保時(shí)捷次世代718 EV（Boxster/Cayman）共用技術(shù)基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)共享和經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。

奧迪Concept C憑借其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和品牌傳承，有望在電動(dòng)跑車市場脫穎而出。新車不僅是一款跑車，更是奧迪全新設(shè)計(jì)語言的開端，其設(shè)計(jì)元素將影響未來奧迪其他量產(chǎn)車型。

在電動(dòng)化浪潮中，奧迪沒有簡單地告別過去，而是選擇用新的技術(shù)延續(xù)品牌核心價(jià)值。Concept C既是向經(jīng)典的致敬，也是向未來的進(jìn)軍。