“這一屆成都車展沒什么新車！”

按2025年車市競爭的瘋狂程度，要說一屆有著極強地區前瞻性的車展，新車沒能扎堆出現，著實有點令人費解。更何況，還是在成都。作為西南地區最重磅的國際車展，既然冠以國際之名，總得拿出點樣子，向北上廣看齊吧。

但很可惜，距離車展開幕都剩不了幾天了，從目前已知的信息去看，新車寥寥無幾，估計是八九不離十了。

相比以往，由于車市風云突變，市場上能熬下來的玩家的確是越來越少，全行業新車推出的縱深，很自然地就呈現出了一個縮減的趨勢。可這是否就是在說，各家新車亮相車展的勢頭一定會大幅減弱呢？

4月份的上海車展，外界也真實看到了，車市蕭條是不存在的，新車如潮，盛況依舊。為此，時隔半年到今天，不是成都車展不夠格，我更愿意相信，是各大車企為騰出資源集中押寶年底的廣州車展，而被動選擇放棄在成都大操大辦的機會。

不過，再無趣，在西南市場，成都車展的份量還是有的。

乍一眼看，沒什么首次亮相的新車會出現，但就這幾個月以來的市場動作，大量剛剛上架的新車集體登陸成都，還是有點看頭的。再加上，部分車型的首秀，也算值回票價了。

中大型SUV扎堆，誰都不服誰

今年，對于市場的發展探索，我們很明顯感受到了一點，不管是哪家車企，在車型創新度和迭代頻率都收斂了許多。整個上半年，沒了稀奇古怪的新車，市場上清一色出現的都是大型增程/插混SUV，就很能說明問題。

圖丨蔚來全新ES8

而此時，當、蔚來ES8、昊鉑HL增程等一堆新車趕在展前或預售或上市，成都車展至少是讓這一群中大型SUV霸占了關注核心。

其中，蔚來全新一代ES8當之無愧是這場明爭暗斗中的戰爭之王。帶著李斌要讓蔚來活下去的決心，租電預售價來到30.88萬的ES8，究竟是怎樣的存在呢？

對比現款車型下調10萬以上的價格，配合蔚來最新技術平臺下的全套技能點。可以說，如果用戶不是挑品牌的話，單論產品力，這款車幾乎是難逢敵手。

圖丨M9

而同樣，如果說，全新一代ES8在40萬級SUV上是物超所值的絕對代表。那到了20萬這個最貼近廣大用戶的市場，吉利銀河M9無一又是另一個王炸級的選手。

預售19.38萬起，就這還沒正式上市呢，汽車圈的大佬都紛紛放話稱，“這款車輕輕松松能月銷過萬。”可見其一旦在車展亮相后，所能引發的關注將有多大。

今年，吉利對于市場的爭搶早已是面露兇相。無論是緊跟比亞迪發動價格戰，還是在各級細分市場帶著自己的一眾品牌攻城略地，所擺出的架勢可謂是業內少見。

圖丨沃爾沃全新XC70

在成都，銀河M9像一把利劍插入了中大型SUV市場，那在它的帶頭作用下，想必同集團的沃爾沃全新XC70和smart精靈#5 EHD，怎么著也會借著插混市場的火熱態勢，給各自的品牌添上一把火。

對于前者，作為沃爾沃2025年最重要的新車，全新XC70可以說是，自公布以來就代表了傳統豪華品牌發動總攻的那股狠勁。

成都車展前夜，全新XC70會正式開啟預售，也就意味著，到了車展當天，別管是出于沃爾沃此番推陳出新的決心而選擇去一睹這款新車，還是因為純對XC70產生好奇而到場體驗，這款車都能算得上是整屆成都車展傳統豪華陣營中的重磅車型。

圖丨smart精靈#5 EHD

對比之下，雖然smart精靈#5 EHD更像是一款動力衍生車，可就吉利那套插混技術的多重亮點，帶著END后綴亮相的精靈#5 EHD仍免不了會讓很多友商心頭一緊。

就算如今的smart歐洲血統淡了不少，以吉利為這款車帶去的技術優勢，再配上精靈#5本身的設計特點和不再以小車之王自居的產品定位，為看著有點乏味的成都車展提升點關注度，倒也能擔此重任。

說起來，縱觀整個成都車展，我們并不否認，SUV市場完全被一眾國產新能源車所包圍了，但從中，說起這么一款進口車，還是很有意思的。

圖丨現代全新一代帕里斯帝

回顧4月的上海車展，隨著現代、起亞和捷尼賽思集體缺席，一度讓人以為，韓系車將徹底放棄中國市場了。誰曾像，在本月初，進口現代居然將全新一代帕里斯帝帶到了中國。

有著全新外觀設計和全新2.5T混動系統加持的全新帕里斯帝，可謂是目前中國中大型SUV市場的一股清流。不出意外，這款新車會在成都正式發起預售，更不出意外的是，無論這款進口車有多么惹人喜歡，估計最后的歸宿還是有待商榷。

全價位覆蓋，轎車不甘做陪襯

一直以來，SUV都是中國消費者最喜歡的車型。哪怕到了今天，經濟大環境不容樂觀，說實話，只要價格一下來，也按不住人們非SUV不買的內心。

圖丨福特烈馬新能源

事實上，在搜羅會有哪些SUV出現在成都車展時，除了以上幾款車型以外，包括傳祺向往S9、福特烈馬新能源，奇瑞風云T11、尚界H5等車型大概率也會悉數登場，只不過，鑒于車型重要度和現有的產品信息有限，也就選擇性地將幾款對各自品牌較為重要的車型單拉了出來。

和SUV相比，今年市場上對于其他品類的關注度確實一般，但話又說回來，論新車密度，作為車市基盤的轎車市場還真不好說。

短短幾個月，以吉利銀河A7為首的量大管飽式的越級產品，一時間也讓消費者感受了車企誓要拿下市場的野心。而眼下，在更下沉的轎車市場，包括全新MG4、極狐T1在內的新車紛紛選擇在8月登場，勢必也和成都車展的召開有關。

圖丨名爵全新MG4

而在這個級別里，全新MG4的推出，不僅是上汽MG面對國內市場給出的一張底牌，對于國際市場來說，MG品牌的純電新車，可肩負著拿捏海外各個區域市場的使命。

新車堪稱脫胎換骨式的換代，和現款MG4一點都不像有血緣關系，可在上汽看來，或許這樣相對柔和的設計才更符合過國內用戶的口味。

要知道，在10萬級純電小車市場，大眾ID.3、埃安UT、比亞迪海豚，可是一個賽一個的可愛，而論銷量，也是一個賽一個的高。鑒于此種現狀，可能現有評價不如預期，但你要讓全新MG4繼續延續現款硬朗的風格下場，估計上汽的領導也不一定愿意。

圖丨上汽大眾全新凌渡L

說白了，小車市場的發展風向一著都是女性在主導。那要真正將這層關系捅破的話，我想，至少要上升到A級轎車這個市場。

本屆成都車展，我們或將等來上汽大眾凌渡L的更新，盡管從此前的申報圖去看，新車不過是現款車型的中期改款。但就上汽大眾一直在性能轎車上所埋的伏筆，從最早的斯柯達明銳RS到初代凌渡GTS，總算在斷檔多年后回歸了。

全新凌渡L會引入GTS車型，作為全系最高配車型。除了采用更為激進的外觀設計，2.0T高功發動機+DQ381雙離合變速箱的搭載，可算是給凌渡L這款車提升了個檔次，并顯著點燃了燃油性能車日益勢微的火苗。

圖丨嵐圖追光L

當然，從價格上看，全新凌渡L的價格最多就卡在20萬上下。而更往上，作為嵐圖旗下最新且主打高端的插混轎車，追光L將撐起整個轎車產品在車展上的定位高度。

據官方放出的消息可知，不同于現款追光，追光L將是全球首個量產800V+5C超充+超大電池的插電混動轎車，也是全球最長純電續航410公里的插電混動轎車。與此同時，嵐圖追光L還會搭載最新的華為乾崑智能輔助駕駛以及鴻蒙智能座艙。

事實上，別看新車依舊沿用了“追光”的名字，單就這個全新且逼近“勞斯”的外觀設計，追光L的定位可是直追50萬級行政座駕。只是，按目前市場內卷的程度，估計嵐圖會為追光L這款車定出個性價比拉滿的價格。

圖丨小鵬全新P7

總的來說，本屆成都車展所亮相的全新車型確確實實和以往有著很大落差。尤其是數量上，從以上所總結的新車陣營就能看的出來，無論是傳統轎車、SUV市場，還是在一些較為細分市場上，都沒有出現新車扎堆的情況。

哪怕是再算上諸如小鵬全新P7、昊鉑HL增程等有著很高熱度或為車系衍生版本的各類已經亮過真容的車型，好像還是不可同日而語。只能說，此番情形將讓我們愈發期待年底的廣州車展，將重現百花齊放的新車盛世。