“價(jià)值同級(jí)上限，價(jià)格同級(jí)下限。”第十一代索納塔一上場(chǎng)，北京現(xiàn)代就給出了清晰的市場(chǎng)定位。

3月26日，北京現(xiàn)代第十一代索納塔在古都西安正式上市，這座集大唐盛世與現(xiàn)代國(guó)潮于一身的城市，與第十一代索納塔的傳承與進(jìn)化形成異曲同工之妙。13.98萬(wàn)元-18.68萬(wàn)元的售價(jià)，加上1萬(wàn)元現(xiàn)金抵扣禮和1萬(wàn)元煥新直補(bǔ)禮，第十一代索納塔的入門(mén)價(jià)格直接拉低到12萬(wàn)元，將合資B級(jí)燃油轎車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力推向新高度。

39年進(jìn)化，11次換代，近1000萬(wàn)的用戶支持，為第十一代索納塔做足了積淀；全球統(tǒng)一創(chuàng)新性美學(xué)設(shè)計(jì)，N品牌專(zhuān)屬賽道級(jí)動(dòng)感駕控，i-GMP第三代全球化技術(shù)平臺(tái)的基因，讓第十一代索納塔在競(jìng)爭(zhēng)中有了更足的底氣。

45分鐘的發(fā)布會(huì)，高潮跌宕，N Line版本的現(xiàn)場(chǎng)炫技、CTCC首位四冠王林臻東和美學(xué)大使宋軼的助陣，讓現(xiàn)場(chǎng)不少人感嘆，“這很北京現(xiàn)代。”

第十一代索納塔肩負(fù)市場(chǎng)與品牌使命

2024年開(kāi)局的一場(chǎng)“油電之爭(zhēng)”，讓消費(fèi)者在討論中逐漸回歸理性，同時(shí)也迎來(lái)了合資B級(jí)經(jīng)典車(chē)型的換代潮，從不久前上市的第九代凱美瑞，到如今的第十一代索納塔，再到年內(nèi)上市的全新一代大眾邁騰，“組團(tuán)出征”拉響了合資B級(jí)燃油轎車(chē)的反擊戰(zhàn)。

北京現(xiàn)代為什么在現(xiàn)在繼續(xù)推出一款燃油車(chē)？北京現(xiàn)代副總經(jīng)理戚曉輝從市場(chǎng)需求、北京現(xiàn)代的實(shí)力、索納塔經(jīng)典車(chē)的身份等三個(gè)角度給出了解釋。

一、中國(guó)市場(chǎng)仍然需要燃油車(chē)。數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)燃油車(chē)市占率仍達(dá)到60%，這說(shuō)明2/3的消費(fèi)者更關(guān)注產(chǎn)品的品質(zhì)與安全，便利性、耐久性、駕乘體驗(yàn)和高保值率。北京現(xiàn)代將穩(wěn)固燃油車(chē)陣營(yíng)，夯實(shí)品牌年輕化，通過(guò)推出高品質(zhì)、高智能的燃油車(chē)精品，滿足用戶不斷升級(jí)的新需求。

二、北京現(xiàn)代有卓越的造車(chē)實(shí)力。背靠現(xiàn)代汽車(chē)與北京汽車(chē)兩大汽車(chē)集團(tuán)，是全球?yàn)閿?shù)不多能制造所有整車(chē)零部件的車(chē)企，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車(chē)載芯片等核心技術(shù)都可以實(shí)現(xiàn)自研自產(chǎn)。安全高效的i-GMP平臺(tái)、全球首創(chuàng)CVVD連續(xù)可變氣門(mén)持續(xù)期技術(shù)、沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，確保北京現(xiàn)代可以為消費(fèi)者造一款好的燃油車(chē)。據(jù)介紹，2023年現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)銷(xiāo)量730萬(wàn)輛，蟬聯(lián)全球第三，北京現(xiàn)代累計(jì)用戶也達(dá)到了1200萬(wàn)輛。預(yù)計(jì)到2024年9月，現(xiàn)代品牌將開(kāi)啟全球銷(xiāo)量破億時(shí)代。

三、索納塔是經(jīng)典的代名詞。第十一代索納塔應(yīng)用戶需求而生，無(wú)論是海外，還是在中國(guó)，索納塔都是不容被忽視的一代經(jīng)典。這款歷經(jīng)39年驗(yàn)證，11次迭代進(jìn)化的車(chē)型，在全球擁有了1000萬(wàn)用戶。這些用戶對(duì)索納塔升級(jí)提出了很多要求，基于這些意見(jiàn)和反饋，第十一代索納塔“主打聽(tīng)勸”，以開(kāi)放心態(tài)與用戶共創(chuàng)、共享。

據(jù)介紹，第十一代索納塔的外觀、內(nèi)飾、性能、配置等方面進(jìn)行了46處升級(jí)，是適應(yīng)用戶需求的一款B級(jí)精品車(chē)，也是索納塔品牌最具突破性的一次換代。

39年1000萬(wàn)銷(xiāo)量之后，做好B級(jí)轎車(chē)三大標(biāo)桿

從無(wú)到有，從本土到中國(guó)，索納塔在39年的發(fā)展歷史中，經(jīng)歷了四個(gè)重要的時(shí)刻：1985年第一代索納塔誕生，贏得3年52.8萬(wàn)輛的出色首秀；2002年北京現(xiàn)代第五代索納塔進(jìn)入中國(guó)，連續(xù)多年年度銷(xiāo)量達(dá)到4萬(wàn)多輛；2009年，第八代索納塔首次引入“流體雕塑”的設(shè)計(jì)概念，成為全球最受歡迎的中高級(jí)轎車(chē)之一；2023年11月第十一代索納塔廣州車(chē)展首發(fā)亮相，帶著47項(xiàng)產(chǎn)品力的提升再次起航。

作為經(jīng)典傳承，第十一代索納塔基于全球品質(zhì)基因打造，以顏值新標(biāo)桿、運(yùn)動(dòng)新標(biāo)桿、品質(zhì)新標(biāo)桿，滿足新世代青年對(duì)未來(lái)出行和高品質(zhì)生活的追求。

顏值方面，第十一代索納塔采用全球ONE MODEL統(tǒng)一設(shè)計(jì)，從星際戰(zhàn)艦獲取靈感，以貫穿式地平線燈組、參數(shù)化寶石前格柵和一體化的前臉設(shè)計(jì)，打造出時(shí)尚與科幻感兼具的星際戰(zhàn)艦前臉。低趴的車(chē)身設(shè)計(jì)，配合動(dòng)感流線元素與溜背造型，帶來(lái)運(yùn)動(dòng)轎跑式的側(cè)身姿態(tài)。車(chē)身尾部的貫穿式H立面尾燈、光影流動(dòng)迎賓燈以及鴨尾造型，仿若高性能跑車(chē)。

運(yùn)動(dòng)方面，第十一代索納塔兼具性能與智能，擁有同級(jí)優(yōu)秀的0.28風(fēng)阻系數(shù)，百公里時(shí)速制動(dòng)36.7m。正如M之于BMW，第十一代索納塔在2.0T車(chē)型中融入現(xiàn)代汽車(chē)N品牌高性能基因及N Line套件。車(chē)型懸架經(jīng)過(guò)N部門(mén)的專(zhuān)業(yè)強(qiáng)化調(diào)校，依靠K值更高的運(yùn)動(dòng)彈簧，強(qiáng)化設(shè)定的減震阻尼等，保證輪胎抓地力，確保車(chē)身整體一致，駕駛游刃有余。

在性能與效率之間，第十一代索納塔也做好了平衡，1.5T+8AT黃金動(dòng)力組合兼顧低油耗與澎湃動(dòng)力，百公里油耗低至6.25L；2.0T+8AT高效動(dòng)力組合（N Line版），發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率250Ps，最高車(chē)速240km/h，百公里加速僅8.3s。

品質(zhì)方面，索納塔在全球各大汽車(chē)獎(jiǎng)項(xiàng)中，以大滿貫式的方式，坐實(shí)“B級(jí)車(chē)標(biāo)桿”身份，連續(xù)兩年在J.D.Power“車(chē)輛可靠性研究”中排名TOP1。此外，北京現(xiàn)代在國(guó)內(nèi)擁有1200萬(wàn)臺(tái)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)“Quality+”質(zhì)量管理體系，為車(chē)輛提供生產(chǎn)品質(zhì)的保障。

第十一代索納塔所依托的i-GMP第三代全球化技術(shù)平臺(tái)，具有“短前懸、長(zhǎng)軸距、低重心”等技術(shù)特點(diǎn)，車(chē)輛通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)艙的合理布局縮小前懸，使得機(jī)械空間最小化；全球首創(chuàng)CVVD連續(xù)可變氣門(mén)持續(xù)期技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)可實(shí)現(xiàn)性能提升4%、燃油率提升5%、尾氣排放量減少12%。

在堅(jiān)守中進(jìn)化，在潮流中創(chuàng)新

在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，北京現(xiàn)代車(chē)型的美學(xué)設(shè)計(jì)一直為行業(yè)所稱贊，尤其是流體雕塑設(shè)計(jì)，引領(lǐng)了一代潮流。如今，第十一代索納塔堅(jiān)守其經(jīng)典車(chē)型、美學(xué)標(biāo)桿的身份，伴隨著用戶用車(chē)習(xí)慣的改變，進(jìn)行了47項(xiàng)創(chuàng)新與提升。

在駕駛者非常重視的座艙設(shè)計(jì)上，第十一代索納塔將先進(jìn)科技與簡(jiǎn)約美學(xué)進(jìn)行融合，4945mm*1860mm*1450mm的寬大車(chē)身和同級(jí)領(lǐng)先的2875mm軸距，前/后排頭部空間950/930mm、前/后排腿部空間1130/840mm，展現(xiàn)了B級(jí)轎車(chē)空間感及豪華感。

在座艙配置方面，雙12.3英寸全景曲面屏、旋轉(zhuǎn)式電子懷擋、摩斯密碼真皮方向盤(pán)、懸浮式64色氛圍燈，紅色縫線的極速灰內(nèi)飾色（2.0T專(zhuān)屬）等大大提升駕駛者感官體驗(yàn)。此外，車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量?jī)?yōu)于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求，苯含量?jī)H為國(guó)標(biāo)要求的4%。

在當(dāng)前火熱的智能輔助駕駛領(lǐng)域，第十一代索納塔搭載了Hyundai Smartsense智心合一安全系統(tǒng)，新增ISLA智能限速輔助、RSPA遠(yuǎn)程智能泊車(chē)輔助、PCA-R后方泊車(chē)防碰撞輔助、PDW前/側(cè)/后方停車(chē)距離警告四大輔助停車(chē)功能，最高27項(xiàng)ADAS智能駕駛輔助功能，具備L2+級(jí)別，全車(chē)最多搭載20個(gè)傳感器，包括探測(cè)距離可達(dá)200米的3顆毫米波雷達(dá)，共經(jīng)過(guò)178項(xiàng)測(cè)試項(xiàng)目。

第十一代索納塔還是北京現(xiàn)代首款搭載ccNC智能網(wǎng)聯(lián)架構(gòu)車(chē)型，ccNC（connected car Navigation Cockpit）智能網(wǎng)聯(lián)架構(gòu)是韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)推出的全新一代座艙系統(tǒng)，并針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行了適應(yīng)性改進(jìn)。

比如，第十一代索納塔采用了百度提供的地圖與語(yǔ)音，并新增了騰訊生態(tài)，整合了QQ音樂(lè)等集音樂(lè)、新聞、聽(tīng)書(shū)資源的愛(ài)趣聽(tīng)、車(chē)載版微信、騰訊小程序，進(jìn)一步拓展了生態(tài)圈。

再比如，車(chē)主通過(guò)語(yǔ)音、觸屏、實(shí)體按鍵、指紋多模等方式，可對(duì)第十一代索納塔搭載的全新數(shù)字鑰匙（NFC/BLE/UWB）進(jìn)行管理。而基于Bluelink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，用戶就可以通過(guò)手機(jī)App實(shí)現(xiàn)車(chē)輛遠(yuǎn)程控制（遠(yuǎn)程啟動(dòng)或關(guān)閉，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、空調(diào)、座椅加熱等）、車(chē)輛狀態(tài)查詢（包括續(xù)航里程、油量、總行駛距離、車(chē)門(mén)開(kāi)閉狀態(tài)等）、SOS緊急救援（氣囊彈出自動(dòng)報(bào)警、SOS按鍵緊急呼叫）、車(chē)輛診斷、車(chē)輛防盜（車(chē)輛被盜自動(dòng)報(bào)警、被盜車(chē)輛跟蹤及限制啟動(dòng)）等。

此外，第十一代索納塔擁有F-OTA整車(chē)全域升級(jí)功能，作為北京現(xiàn)代首次搭載實(shí)現(xiàn)全車(chē)電控單元無(wú)線升級(jí)的（OTA）的車(chē)型，可以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛全生命周期內(nèi)產(chǎn)品持續(xù)優(yōu)化和不斷改進(jìn)，可對(duì)車(chē)輛動(dòng)力域、底盤(pán)域、車(chē)身域、智駕域、座艙域的控制器固件升級(jí)，即使不訪問(wèn)4S店，在任何地點(diǎn)也可維持車(chē)輛的軟件的最新?tīng)顟B(tài)，整車(chē)全域升級(jí)流量5年免費(fèi)。