iCAR V27這車已經定檔明年3月正式上市了，作為一款外形酷似路虎衛士的方盒子SUV，新車采用增程式混合動力，也是V系列的旗艦車型。不過有意思的是，目前網上走漏出的風聲是新車預計售價20-30萬，那倘若真是這價格，只怕新車并不好賣。

從外形上來看，iCAR V27一眼望去就很像是的衛士，尤其是黑色車漆的版本，再配合上圖中的這一圓環形日行燈和方形大燈罩，你甚至會覺得這就是iCAR品牌復制出來了一臺衛士。也就難怪，網上面對這車的評價都是“山寨版路虎衛士”這樣的詞匯了。

而來到側面和車尾部，雖然車輛看起來不像路虎衛士了，但卻又有了幾分豐田LC76的感覺，這也就難免再被網友所吐槽，紛紛覺得其拼湊的痕跡實在是太過于嚴重。

細看iCAR V27的尺寸數據，其長寬高分別為4909（小書包版）/5055（備胎版）x1976x1855/1894（帶行李架）mm，軸距2910mm。整體參數其實還沒有前不久上市的大，實車看著也沒有鈦7那般高大威武，若真要賣20-30萬，那銷量肯定不如方程豹鈦7。

內飾層面，iCAR V27也有幾分路虎衛士的味道，不過大部分還是沿襲了iCAR V23的設計語言，例如大尺寸的中控屏、嵌入式儀表以及方向盤的造型等等。

另外，iCAR V27還將采用左右分體式天幕，加之麂皮頂棚以及氛圍燈，豪華感還是挺強的，就是不知道消費者對于左右分體式天幕是否感冒？

座椅仍是大五座的布局，目測空間表現應該和鈦7差不太多，頭部空間可能會相當充裕，畢竟是一臺外形方正的方盒子SUV，這也是這類車型的優勢所在。

至于動力，iCAR V27將會搭載1.5T增程系統，其中1.5T增程器最大功率115kW，雙電機四驅可達455馬力，零百加速5秒級。匹配容量為20.6kWh、34.3kWh的電池組，工信部申報純電續航分別為90km、145km/150km，綜合續航超1200km。

這套動力系統乍一看好像還行，但只要一對比就會發現，不如鈦7。首先，鈦7也是1.5T發動機，但卻是插電式混動而并非增程式技術路線，日常實際用下來，插混車的行駛品質會更好、高速上也不容易失速，這是插混與增程車最本質上的區別。

其次，鈦7配的是26.6度和35.6度的磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續航可達135km和200km/190km，而且價格只要18-22萬。可iCAR V27，一臺還未上市的新車居然聲稱要賣20-30萬，況且電池包容量也就20.6kWh、34.3kWh，那這拿什么和鈦7比？

最后，即便是雙電機四驅版本的iCAR V27，其系統綜合功率也不過455馬力，零百加速5秒級。那鈦7呢？四驅版本系統綜合功率490馬力，零百加速4.5秒，而且22萬還給配天神之眼B的激光雷達版高階智駕。所以說，iCAR V27在明年3月上市時要真敢賣20-30萬，那肯定會沒人買，不信咱就接著看。

放大看

總之，iCAR V27的確是一款還算有特色的方盒子SUV，但僅憑外形上的吸睛，我覺得是不足以打動消費者花20多萬的價格去買它的。更何況，其還是采用的增程式混動系統，又有方程豹鈦7這塊珠玉在前，因此我覺得，iCAR V27最終的價格落點可能還是在15-20萬區間最為合理，你們覺得呢？不妨在評論區里留言說說。