捷尼賽思日前已宣布其高性能電動車GV60 Magma完成驗證測試，該車距離正式亮相日期已近在咫尺。此次測試的完成，為這款車型于今年晚些時候的發(fā)布鋪平了道路。

官方表示，該車已在全球最嚴(yán)苛的環(huán)境中驗證了實力，今年早些時候，測試原型車曾前往瑞典阿爾耶普洛格進行極寒天氣測試，同時該車又在捷尼賽思加利福尼亞試驗場接受了高溫考驗，此次測試主要用于驗證動力輸出穩(wěn)定性、冷卻系統(tǒng)效率及熱防護性能。

在新西蘭，這款跨界車型在海拔1500米的零下環(huán)境中接受測試。工程師在此類冰面覆蓋、強風(fēng)肆虐的地形中，重點考察了車輛的底盤精準(zhǔn)度、牽引力穩(wěn)定性、制動可靠性及靈活過彎性能。

此外，原型車還在韓國本土的仁濟Speedway賽道接受了極限性能測試，全面壓榨車輛潛能。

捷尼賽思表示，經(jīng)過上述一系列測試與研發(fā)，GV60 Magma將具備“令人振奮的性能表現(xiàn)與細(xì)膩的舒適體驗”。目前官方披露的信息仍較為有限，但已發(fā)布一張官方 預(yù)告圖，展示偽裝測試原型車。

從預(yù)告圖可看出，這款車型的核心辨識度來自更具攻擊性的前臉設(shè)計：配備三個橢圓形進氣口，搭配全新前保險杠，保險杠處還設(shè)有尺寸更大的模擬進氣區(qū)域。

此外還能看到車身前部的小型空氣動力學(xué)擾流片、帶有橙色卡鉗的高性能制動系統(tǒng)，還可隱約瞥見運動風(fēng)格后擾流板。整體設(shè)計風(fēng)格與2024年首發(fā)的GV60 Magma概念車高度相似。

盡管捷尼賽思尚未公布該車型的更多細(xì)節(jié)，但外界普遍預(yù)測其將追隨現(xiàn)代Ioniq 5 N與起亞EV6 GT的技術(shù)路線。

據(jù)此推測，GV60 Magma有望搭載84千瓦時電池組，匹配雙電機全輪驅(qū)動系統(tǒng)，最大功率或達(dá)641馬力，峰值扭矩約為769Nm，續(xù)航方面，預(yù)計該車型綜合續(xù)航里程約為372公里，完整參數(shù)信息將在未來幾周內(nèi)正式公布。