捷尼賽思日前已宣布其高性能電動車GV60 Magma完成驗證測試,該車距離正式亮相日期已近在咫尺。此次測試的完成,為這款車型于今年晚些時候的發(fā)布鋪平了道路。

官方表示,該車已在全球最嚴(yán)苛的環(huán)境中驗證了實力,今年早些時候,測試原型車曾前往瑞典阿爾耶普洛格進行極寒天氣測試,同時該車又在捷尼賽思加利福尼亞試驗場接受了高溫考驗,此次測試主要用于驗證動力輸出穩(wěn)定性、冷卻系統(tǒng)效率及熱防護性能。
在新西蘭,這款跨界車型在海拔1500米的零下環(huán)境中接受測試。工程師在此類冰面覆蓋、強風(fēng)肆虐的地形中,重點考察了車輛的底盤精準(zhǔn)度、牽引力穩(wěn)定性、制動可靠性及靈活過彎性能。

此外,原型車還在韓國本土的仁濟Speedway賽道接受了極限性能測試,全面壓榨車輛潛能。
捷尼賽思表示,經(jīng)過上述一系列測試與研發(fā),GV60 Magma將具備“令人振奮的性能表現(xiàn)與細(xì)膩的舒適體驗”。目前官方披露的信息仍較為有限,但已發(fā)布一張官方 預(yù)告圖,展示偽裝測試原型車。

從預(yù)告圖可看出,這款車型的核心辨識度來自更具攻擊性的前臉設(shè)計:配備三個橢圓形進氣口,搭配全新前保險杠,保險杠處還設(shè)有尺寸更大的模擬進氣區(qū)域。
此外還能看到車身前部的小型空氣動力學(xué)擾流片、帶有橙色卡鉗的高性能制動系統(tǒng),還可隱約瞥見運動風(fēng)格后擾流板。整體設(shè)計風(fēng)格與2024年首發(fā)的GV60 Magma概念車高度相似。

盡管捷尼賽思尚未公布該車型的更多細(xì)節(jié),但外界普遍預(yù)測其將追隨現(xiàn)代Ioniq 5 N與起亞EV6 GT的技術(shù)路線。
據(jù)此推測,GV60 Magma有望搭載84千瓦時電池組,匹配雙電機全輪驅(qū)動系統(tǒng),最大功率或達(dá)641馬力,峰值扭矩約為769Nm,續(xù)航方面,預(yù)計該車型綜合續(xù)航里程約為372公里,完整參數(shù)信息將在未來幾周內(nèi)正式公布。