最近寶馬官方公布了全新一代X5的諜照，新車的內外升級非常大，特別是動力部分，新加入了搭載氫燃料電池的車型！所以算上基礎的汽油和柴油動力，以及順應時代潮流的插混和純電動車型，新X5將有多達5款動力供消費者選擇。不過值得一提的是，只有汽油版和插混車型是全球發售，像柴油以及氫燃料電池版或只在歐洲等部分市場上市，而純電版只在充電設施比較完備的如亞太、歐洲和北美等地提供。官方還公布了新車的諜照，外媒據此畫出了渲染圖，我覺得還原度很高，喜歡它的一起來看看吧！

從諜照的細節能看出來，全新一代的外觀設計偏向緊致干練，與現款大開大合的雄偉風格不太一樣！而且可以確認的是，新車將采用Neue Klasse設計語言，它有一個特點，那就是整體偏向新能源化，特別是經典的雙腎中網會縮小不少。這一點我想很多寶馬的粉絲其實難以接受，雖然雙腎設計保留下來了，但怎么是這樣的？盡管以現在技術水平來說，家用車中網大小對內燃機的進氣影響已經不大了，但雙腎元素的重要程度對寶馬來說僅次于品牌名和車標，設計成這個樣子大家點評一下吧！

新一代X5的側面設計相比現款也更加緊致流暢，運動感取代了豪華大氣的造型，它的尺寸基本還維持在現有的水準之上。不過這樣的設計改動對它氣場的影響還不好說，畢竟我們都沒見到實車。門把手是隱藏式設計，尾部也是厚厚的偽裝，但能看出來，它依然是走的方正穩重的風格，尾部的小溜背角度相比現款看起來角度更大。尾部安裝的是臨時尾燈，沒有暴露量產版的設計語言，但外媒預測它的造型可能與新款iX3類似。畢竟都是同一套設計語言，采用相似的尾燈可以理解，而且顏值實際上還可以。

內飾部分，這是徹底向新能源化靠攏了，從網上曝光的諜照看，我們在當下電車上常見的中控大屏配上了，尺寸預計有17.9英寸。而且大部分的實體按鍵都已經取消，新車的很多功能操作都要靠智能座艙了。而且我發現，它位于中控島臺的換擋機構也看不見了，有消息稱新X5或將采用懷擋甚至是方向盤換擋。值得一提的是，它在位于前擋風玻璃下也布置了顯示屏，整體很像小米YU7的HyperVision天際屏。這種遠端屏的設計我覺得相比HUD要好一些，因為強光對它的影響不大，整體的顯示更清晰且安全。

寫在最后

我不知道為什么寶馬要提供采用氫燃料電池的車型，但從新一代X5多達5款動力系統來看，它是想全面押注了。但截至2024年底，全球只有大約1160座商用加氫站，覆蓋面積小的可憐，你買了車可能都找不到合適的地方加氫。而且就算你真想要，也要再等一等，它新一代X5的氫燃料電池版，官方叫。它是與豐田合作開發的，最快2028年才會在寶馬斯太爾工廠進行量產。而純燃油版、插混版和純電車型最快2026年就將與大家見面，你們想買純燃油還是帶電的呢？歡迎評論區留言探討一下吧！