新車天天有，本月特別多，9月份估計是下半年以來上市新車最多的月份。

除了上市新車，還有哪些車正在上市的路上，即將與我們見面呢？

一起來看看這些熱門新車的諜照吧。

奧迪全新入門級e-tron

曾經奧迪在國內還是有小型純電車的，比如奧迪Q2L e-tron，這臺車銷量尚可，就是平臺太老舊，所以在奧迪正式轉型電動化之前這臺車就停產了。

但如今奧迪似乎有意要重新推出一臺小型純電車，就是上圖這臺類似大眾ID.3的產品。

不是我們放錯了圖，這臺測試車就是披著大眾ID.3GTX偽裝外殼的奧迪車型，這從車身側面的線條、內飾以及輪轂依稀能看出來奧迪的風格。

這臺車級別會低于目前奧迪最小的純電車型奧迪Q4—e-tron，但比A3 Sportback稍大，未來很可能會被命名為A3—e-tron。

而這個級別的奧迪車型一定會和大眾ID系列共享MEB平臺，所以這輛車未來大概率也就是掛奧迪logo的ID.3了。

小鵬MONA SUV

小鵬MONAM03如今已經是小鵬品牌的銷量支柱，現在小鵬MONA系列的SUV產品也要來了。

MONAM03是緊湊型轎車，MONA系列首款SUV預計也是緊湊型SUV，造型設計也出自MONA系列家族語言，其整體車長大概在4.6米到4.7米之間，軸距2.8米左右，空間相比MONAM03會更有優勢。

參考的售價和續航，MONA系列首款SUV預計售價也會在15萬元以內，同時具備500-600公里左右的續航里程。

不過目前市場上售價10萬至15萬級的緊湊型純電SUV還是挺多的，比如吉利銀河E5、、極氪X等等，Mona系列首款SUV面臨的競爭壓力會比Mona 03更大。

方程豹新款豹5

新款豹5的變化還是挺多的，比如有望搭載一塊容量高達47.8度的大電池包，使得其在WLTC工況下純電續航里程提升到160公里，同時饋電油耗也會有小幅下降。

智駕方面，新款豹5智駕版預計會繼續搭載天神之眼-C和華為乾崑 ADS 輔助駕駛系統，至于其他變化則主要是外觀方面進行了一些微調，比如多了輪轂、輪眉造型的選擇。

另外坦克400 Hi4-Z也亮相了，從產品尺寸、定位級別的角度看，方程豹豹5和坦克400 Hi4-Z才是最匹配的競爭對手。

兩車都是解耦四驅的越野構型，都有大電池包以及帶激光雷達的高階智駕功能，也都更偏向城市使用場景。

其實在終端價格上方程豹豹5相比坦克400 Hi4-Z估計要便宜近七八萬左右，直接來到了坦克300的價格區間，這也為其銷量提供了更好的助力，而新款豹5的上市時間預計也會在年內。

蓮花Eletre混動版

進入2025年，新能源市場滲透率越來越高，但成果基本是混動車帶來的，如今蓮花跑車也要進入混動陣營了。

首款混動化的車型將是蓮花Eletre，而混動系統不用說也知道一定少不了吉利賦能。

據說將會采用吉利與雷諾合資開發Horse Powertrain的動力系統，其中2.0T渦輪增壓發動機則是和極氪9X同款，具備高達46%的發動機熱效率，最大功率205千瓦。

作為跑車品牌，蓮花Eletre混動版本大概也會與極氪9X頂配版類似，搭載前后三臺電機以達到更高性能。

從曝光的諜照來看，蓮花Eletre混動版和純電版造型設計幾乎沒太大區別，都有懸浮車頂、分體擾流板等等。

新的蓮花Eletre純電版其實才剛剛上市，售價為55.8萬元起，預計混動版本價格會更低一些，更有助于其打開市場。

小米YU7 Ultra

小米SU 7 Ultra已經在紐北成功證明自己，現在輪到小米YU7 Ultra上場。

披著偽裝車外衣的小米YU7 Ultra最近已經被拍到正在紐北賽道刷圈了，對比小米YU7常規版車型，能夠看到這臺車有著明顯更大尺寸的制動卡鉗以及更寬的后輪胎尺寸。

小米YU7 Ultra輪胎尺寸預計會和小米SU 7 Ultra保持接近，都是前265/35 R21、后305/30 R21的規格。

同時小米YU7 Ultra的動力預計也會和SU 7 Ultra相同，都是由三電機組成超過1500匹馬力的超強動力。

不過SUV相比轎車在車身質量和重心高度上都不占優勢，預計小米YU7 Ultra在紐北的圈速會比SU 7 Ultra有些差距，這臺車目前國內還無任何消息，所以具體上市時間估計還得明年。