近日，奔馳全球設(shè)計總監(jiān)戈登?瓦格納（Gorden Wagener）在接受《Top Gear》雜志采訪時，罕見地公開“炮轟”兩大德國競爭對手寶馬和奧迪的內(nèi)飾設(shè)計。他直言寶馬新iDrive系統(tǒng)“內(nèi)容小、操作費勁”，奧迪Concept C概念車內(nèi)飾“像1995年的設(shè)計”。這場罕見的公開批評揭示了德國豪華汽車品牌在電動化轉(zhuǎn)型過程中截然不同的設(shè)計路線。

瓦格納首先將矛頭指向?qū)汃RiX3新搭載的“全景視覺”（Panoramic Vision）系統(tǒng)。這套系統(tǒng)將信息投射在前擋風(fēng)玻璃底部，從A柱一側(cè)延伸至另一側(cè)。奔馳設(shè)計負(fù)責(zé)人指出：“因為它位置太遠(yuǎn)，看起來很費勁。所有內(nèi)容都會顯得很小，容易讓人分心；而且因為距離太遠(yuǎn)，無法實現(xiàn)觸控操作，所以必須額外加裝一個觸摸屏——他們確實也這么做了。”瓦格納明確表示：“我明白，他們覺得這是一種進(jìn)步，而且他們肯定很喜歡這個設(shè)計，否則他們不會這么做，但我對此并不信服。”

對奧迪于2025年慕尼黑車展發(fā)布的Concept C概念車，瓦格納的批評更加尖銳。他直言不諱地評價：“這款車的內(nèi)飾看起來就像1995年設(shè)計的產(chǎn)物，風(fēng)格太過陳舊，而且科技感嚴(yán)重不足。”他還補充道，小尺寸屏幕只有在更緊湊的車型上才合理。奧迪Concept C作為一款純電動雙門轎跑，被設(shè)想為同時取代燃油版TT與R8，標(biāo)志著奧迪將其跑車陣容整合為一款電動化車型。

瓦格納為奔馳的設(shè)計理念進(jìn)行了辯護(hù)。他指出奔馳最新的“超聯(lián)屏”（Hyperscreen）擁有39.1英寸的超大屏幕。“用戶需要在屏幕上看到清晰的視覺信息，有時可能還想觀看電影之類的內(nèi)容。所以，大尺寸屏幕是必要的。”瓦格納如此解釋奔馳的設(shè)計方向。未來，包括2026年即將推出的電動版C級車在內(nèi)，更多奔馳車型預(yù)計都會搭載這種超大尺寸顯示屏。

汽車行業(yè)高層管理人員如此坦率地公開批評競爭對手實屬罕見。瓦格納的資歷足以讓他對行業(yè)設(shè)計發(fā)表看法——他自2008年起擔(dān)任戴姆勒設(shè)計副總裁，當(dāng)時年僅39歲。瓦格納曾闡述他的設(shè)計理念：“設(shè)計是人對事物的感知以及人與事物之間內(nèi)在關(guān)聯(lián)的一種闡述”。他還認(rèn)為“設(shè)計必須要為企業(yè)和品牌創(chuàng)造價值”。