在重構(gòu)定價(jià)體系后，別克昂科威Plus成功實(shí)現(xiàn)銷量的反彈。根據(jù)別克方面數(shù)據(jù)，截至8月28日，昂科威家族今年1-8月銷量累計(jì)已突破10萬(wàn)臺(tái)，其中昂科威Plus月均交付超1萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)超過(guò)200%，成為15-20萬(wàn)級(jí)最暢銷的燃油SUV。

在8月28日的昂科威家族11周年活動(dòng)上，宣布對(duì)昂科威Plus加碼優(yōu)惠。在目前16.99萬(wàn)元起“一口價(jià)”基礎(chǔ)上，本品/他品置換均可享受10000元品牌置換補(bǔ)貼，并疊加享受至高15000元國(guó)補(bǔ)，進(jìn)一步降低了消費(fèi)者的購(gòu)車門檻。此外，即日起至8月31日，購(gòu)買昂科威Plus、昂科威S、君越、君威等車型，可享限時(shí)“999元抵商業(yè)全險(xiǎn)”。

作為別克品牌的主力銷售車型，昂科威Plus的熱銷除了一步到位的定價(jià)策略外，還來(lái)自于一步到位的配置和“多10%”的價(jià)值堅(jiān)守。昂科威Plus全系標(biāo)配前排雙層夾膠隔音玻璃和ANC主動(dòng)降噪科技，標(biāo)配30吋一體式6K弧面屏，可通過(guò)OTA持續(xù)升級(jí)的智能互聯(lián)系統(tǒng)常用常新，滿足用戶不同場(chǎng)景下的使用需求。在動(dòng)力和操控方面，昂科威Plus標(biāo)配2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和9速智能變速箱的“動(dòng)力組合，兼顧強(qiáng)勁動(dòng)力、平順輸出和節(jié)能省油；底盤采用大尺寸全框式副車架與液壓襯套，以更扎實(shí)的用料為用戶帶來(lái)“多10%”的舒適駕控品質(zhì)。

智能化一直被視為是燃油車的短板，但別克品牌認(rèn)為，燃油用戶也有享受體驗(yàn)智能化的權(quán)利。為此，別克方面組建了一支超過(guò)千人規(guī)模的軟件工程師團(tuán)隊(duì)，該團(tuán)隊(duì)由上汽通用泛亞汽車技術(shù)中心主導(dǎo)研發(fā)，100%基于中國(guó)用戶的用車習(xí)慣和需求進(jìn)行本土化開(kāi)發(fā)，旨在為燃油車用戶提供可媲美電動(dòng)車的智能座艙體驗(yàn)。

在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，上汽通用汽車別克市場(chǎng)營(yíng)銷部副部長(zhǎng)劉震宣布，別克昂科威家族將在四季度全面開(kāi)啟5.0版本車機(jī)系統(tǒng)OTA升級(jí)，多項(xiàng)核心功能體驗(yàn)將迎來(lái)優(yōu)化。其中包括：支持“界面最美”的CarPlay iOS26系統(tǒng)；新增車載高德地圖，實(shí)現(xiàn)車機(jī)與手機(jī)端高效數(shù)據(jù)互通；上線沉浸、霧霾防護(hù)、遮陽(yáng)等全新場(chǎng)景模式，一鍵即可營(yíng)造適配需求的車內(nèi)氛圍。

值得一提的是，5.0版本車機(jī)系統(tǒng)還加入全新AI大模型，具備深度推理、海量快速檢索及創(chuàng)意繪圖等功能。在AI大模型加持下，昂科威家族升級(jí)后的語(yǔ)音指令識(shí)別率進(jìn)一步提升，還解鎖了開(kāi)啟閱讀燈、霧燈、調(diào)節(jié)尾門開(kāi)啟角度等更多精細(xì)化操作指令。劉震透露，目前5.0版車機(jī)系統(tǒng)已經(jīng)在部分車型上開(kāi)啟了內(nèi)測(cè)，并受到了測(cè)試用戶的好評(píng)。

過(guò)去的一年新能源汽車占中國(guó)新車總銷量已經(jīng)超過(guò)了40%，但預(yù)測(cè)顯示到2027年燃油車仍將占據(jù)25%以上的市場(chǎng)份額。劉震強(qiáng)調(diào)，技術(shù)路線可以多元化，但用戶的價(jià)值沒(méi)有邊界。面對(duì)千萬(wàn)燃油車用戶，別克將繼續(xù)秉承三大承諾：

第一，持續(xù)投入燃油車產(chǎn)品升級(jí)，緊密關(guān)注用戶對(duì)智能化、舒適化和豪華品質(zhì)的需求，讓燃油車的產(chǎn)品力不斷地進(jìn)階，讓燃油車用戶也能享受不斷升級(jí)的智能科技。上述提到的別克5.0版本車機(jī)系統(tǒng)OTA升級(jí)就是這一承諾的例證。

第二，別克將持續(xù)深耕用戶的體驗(yàn)平臺(tái)——寰行中國(guó)。該平臺(tái)是別克在2014年專為用戶打造的品牌文化體驗(yàn)平臺(tái)，并組建了“寰行”車隊(duì)，11年來(lái)，“寰行中國(guó)”累計(jì)行程超5萬(wàn)公里，足跡遍及中國(guó)120多座城市。在此次活動(dòng)上，別克宣布將攜手“與輝同行”共閱山河，開(kāi)啟2025“寰行中國(guó)”人文探索之旅。別克還同步推出了別克昂科威Plus的“寰行版”專屬套件。

第三，別克將持續(xù)推動(dòng)銷售服務(wù)的體驗(yàn)升級(jí)。別克推出“一口價(jià)”消除用戶比價(jià)困擾提升購(gòu)車體驗(yàn)透明度；并通過(guò)優(yōu)化4S店終端服務(wù)，不斷提升燃油車用戶的整體滿意度。“為用戶造好一臺(tái)好的燃油車是我們的使命，哪怕1%的需求，我們也要付出100%的努力，這就是別克的堅(jiān)持。”劉震說(shuō)道。

“對(duì)別克來(lái)說(shuō)，加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型與堅(jiān)守燃油車市場(chǎng)，這兩者從來(lái)就不是選擇題。”劉震表示，雖然市場(chǎng)新能源轉(zhuǎn)型速度加快，但是用戶的需求依然是多元的。因此，別克依然會(huì)堅(jiān)持對(duì)燃油車方面的投入。在其看來(lái)，新能源和燃油共同進(jìn)化的關(guān)系：燃油技術(shù)的積累讓別克在電驅(qū)時(shí)代更加的穩(wěn)健，而新能源的突破也在持續(xù)反哺的燃油車的直接體驗(yàn)。

在8月29日開(kāi)幕的成都車展上，別克高端新能源子品牌“至境”家族的轎車、SUV、MPV三款先導(dǎo)概念車亮相。與此同時(shí)，別克“逍遙”超級(jí)融合架構(gòu)下的輔助駕駛系統(tǒng)也正式命名為“逍遙智行”，該輔助駕駛系統(tǒng)由上汽通用汽車與Momenta打造。

按照計(jì)劃，在未來(lái)8個(gè)月內(nèi)，別克將推出5款基于“逍遙”架構(gòu)打造的全新新能源車型，其中包括即將在9月份面世的別克至境L7。據(jù)悉，這款車型定位為智能豪華轎車，將會(huì)搭載“真龍”增程技術(shù)和逍遙智行”輔助駕駛系統(tǒng)，還是采用高通最新一代SA8775P芯片。隨著接下來(lái)5款新能源車產(chǎn)品的猛烈攻勢(shì)的到來(lái)，別克在新能源方面的表現(xiàn)還是值得期待。