8月11日，一場精心設計的動態性能場景直播讓汽車行業為之震動。領克10 EM-P在蜿蜒山路、濕滑路面和高速彎道中展現出令人驚嘆的穩定性，其搭載的EM-P AI電混2.0系統以“四驅性能、兩驅能耗”的顛覆表現，宣告中大型混動轎車進入AI時代。 同時新車還公布了其預售價——為19.2萬-22.2萬元。

10 EM-P搭載全新一代1.5T Evo電混專用引擎，行業最高熱效率47.26%，同級轎車首搭混動異步電機，超快響應速度，10ms快速介入，號稱具備四驅性能、兩驅能耗。系統綜合最大功率390kW，系統綜合最大扭矩755N?m。 全系配備英偉達Thor芯片、激光雷達，首搭超級混動金磚電池，CLTC純電續航240km，30%-80%快充時間小于15分鐘。全系配備英偉達Thor芯片、激光雷達，首搭超級混動金磚電池，CLTC純電續航240km，30%-80%快充時間小于15分鐘。

當傳統車企還在機械層面優化混動系統時，領克EM-P AI電混已跨入算法驅動的新維度。其核心技術星睿AI云動力2.0，在今年6月由吉利汽車全球首發，成為行業首個基于AI場景引擎的動力域智能體。

“這套系統的革命性在于讓動力系統擁有‘上帝視角’。”一位參與實測的工程師如此描述。通過融合激光雷達、攝像頭等29個傳感器數據，系統能實時捕捉輪胎滑移率、車身姿態等128維參數，結合云端200萬用戶、200億公里行駛數據構建的“數字孿生場景庫”，在濕滑彎道提前將扭矩分配向后輪傾斜。

響應速度是傳統機械四驅的20倍——10毫秒對200毫秒的差距，讓安全從被動防護變為主動預判。在8月11日的暴雨實測中，這套系統展現出驚人實力：當傳感器檢測到左側輪胎抓地力下降，瞬間將更多扭矩分配給右輪，車身軌跡穩如軌道列車9。

中大型轎車、5.1秒破百、標配四驅——這些關鍵詞通常意味著高油耗。但領克10 EM-P的CLTC虧電油耗僅為4.2L/100km，徹底打破性能與節能不可兼得的魔咒。秘密藏在三組核心技術中：行業最高的47.26%熱效率發動機、可完全解耦的P4后橋電機、AI智慧能量管理系統。

此外，當同價位競品還在為四驅系統設置30萬+門檻時，領克10 EM-P實施“頂配當低配賣”策略：

全系標配激光雷達+英偉達Thor芯片：700TOPS算力支持D2D（車位到車位）領航輔助，跨樓層泊車不在話下。四座云感座椅：Nappa真皮+通風/加熱/按摩，實現真正的“四座平權”底盤雙王牌：純鋁合金雙叉臂懸架+液壓可變阻尼，麋鹿測試83.2km/h。

領克10 EM-P的顛覆性不僅在產品本身，更揭示了混動市場競爭規則的改變：技術比拼已從“單點突破”升級為“全域體系能力”較量。

吉利為此布局三大護城河： 中國車企第一的23.5E FLOPS算力中心、覆蓋全國四季的1000+細分場景數據庫、行業唯一的“節能+性能+靈活燃料”三條技術路線。

這種體系優勢讓AI電混具備持續進化能力。通過OTA升級，老車主四季度即可獲得雷神AI電混2.0新功能，實現“常用常新”。

領克10 EM-P的出現，像一塊投入平靜湖面的巨石。它用實打實的AI賦能、越級的硬件堆料和極具侵略性的定價，將20萬級轎車價值標準成功刷新。