轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期的上汽MG，推出了一款重磅車型坐鎮(zhèn)。

8月5日，全新MG4正式開啟預(yù)售，新車共推出4款車型，預(yù)售價(jià)區(qū)間為7.38-10.58萬元。與上一代車型相比，全新MG4預(yù)售價(jià)進(jìn)行了大幅降低，新車預(yù)計(jì)將于9月正式上市。

這一價(jià)格比上市前外界的預(yù)測要低出2萬元的樣子。作為對(duì)比，同級(jí)別熱門競品車型，售價(jià)為9.98萬元-12.98萬元。而全新MG4卻給出比亞迪海鷗的價(jià)格，實(shí)現(xiàn)了“越級(jí)競爭”，而這款車的任務(wù)也顯而易見——走量。

大一圈高級(jí)很多

從設(shè)計(jì)上來看，該車整體風(fēng)格偏向圓潤，不過在細(xì)節(jié)上，新車采用了MG Cyberster同款大燈設(shè)計(jì)，封閉式車頭搭配貫穿式LED燈帶，配合可發(fā)光的“MG”LOGO，科技感十足。下方分段式進(jìn)氣口以及兩側(cè)導(dǎo)流槽的加入，營造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氛圍。

車身側(cè)面呈現(xiàn)出飽滿且動(dòng)感的兩廂車輪廓，而上揚(yáng)的腰線配合不規(guī)則尾翼，以及貫通風(fēng)格的熏黑后包圍，則進(jìn)一步提升了運(yùn)動(dòng)氣息。顏色方面，新車提供東來紫、清波翠、月光白、珊瑚紅、星野灰以及海島藍(lán)，6種配色可選。

尾部設(shè)計(jì)同樣亮點(diǎn)十足，箭頭風(fēng)格的貫穿式尾燈點(diǎn)亮?xí)r宛如兩道流星，配合上翹的"小鴨尾"和熏黑后包圍，運(yùn)動(dòng)氣息撲面而來。

空間更大座艙更智能

相比簡潔且既有美感的外觀來說，全新MG4的內(nèi)飾看似簡約但不簡單，軟質(zhì)材料的覆蓋顯示出全新MG4的質(zhì)感和時(shí)尚感，多功能方向盤，大量的儲(chǔ)物空間，舒適度較好的座椅，充足的車內(nèi)空間以及流暢的很好的中控大屏等，既注重實(shí)用性也彰顯出一定的科技感。

車內(nèi)搭載了懸浮式儀表盤與2.5K分辨率的15.6英寸超大懸浮屏的組合，內(nèi)置高通驍龍 8155 芯片，并配備MG×OPPO智行車機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)。顯示效果細(xì)膩，行車與娛樂信息也更豐富，AI語音助手更支持了語義泛化和模糊指令識(shí)別功能，讓交互體驗(yàn)更自然、聰明。

以前，人們對(duì)于10萬元之內(nèi)的車型，往往對(duì)空間表現(xiàn)并沒有期待太多；不過，全新MG4越級(jí)的空間表現(xiàn)，想必會(huì)給很多家用消費(fèi)者帶來驚喜。新車長寬高分別為4395/1842/1551mm，軸距2750mm，這基本已經(jīng)是C級(jí)轎車的尺寸，更大的車身和軸距當(dāng)然意味著更大的裝載空間。

其次，全新MG4的后備箱也值得拿出來說，它提供同級(jí)唯一3層立體后備廂。原始空間471L，拓展空間1264L，可放下3個(gè)24寸或4個(gè)20寸行李箱，拿掉地毯后可以放下6個(gè)20寸行李箱。另外下沉儲(chǔ)物空間擁有98L容積。對(duì)女性用戶而言，雙側(cè)柔光美妝鏡和14處手機(jī)收納位，堪稱“移動(dòng)化妝間”。

首發(fā)半固態(tài)電池

在動(dòng)力方面，全新MG4的升級(jí)十分顯著。新車搭載六合一電機(jī)，最大功率120千瓦，峰值扭矩250牛·米，0-50km/h 加速僅需3秒。雖然電機(jī)功率參數(shù)不算亮眼，但小巧的車身和出色的操控會(huì)讓它的運(yùn)動(dòng)性能在同級(jí)里名列前茅。

續(xù)航可以說是消費(fèi)者選擇純電小車的重要考察因素之一。全新MG4搭載了半固態(tài)電池，CLTC工況續(xù)航里程分別可達(dá)437km和530km，對(duì)于城市通勤以及短途旅行來說完全能夠勝任。并且在快充模式下，30%-80%充電時(shí)間僅需20分鐘，大大緩解了用戶的續(xù)航焦慮。

純電小車圍剿下的生存之戰(zhàn)

縱觀近幾年的國內(nèi)市場，國產(chǎn)電車替代油車的趨勢已經(jīng)越來越明顯，尤其是純電小車在各個(gè)城市的普及率與日俱增，A0級(jí)純電小車市場的新能源滲透率已經(jīng)接近90%。正是因?yàn)檫@一細(xì)分市場的競爭激烈，眾多品牌也開始紛紛布局。

作為MG All in新能源的首款車型，全新MG4給出7.38萬起的預(yù)售價(jià)，勢必會(huì)給A0級(jí)市場帶來一波沖擊，尤其是比較火的吉利星愿、的海豚、五菱的繽果。作為后來居上者，全新MG4的產(chǎn)品點(diǎn)都是朝著競品去做的，既有大空間，又有操控，并且還獨(dú)具個(gè)性。

更令大家難以置信的是，MG在這臺(tái)定價(jià)不高的小型車上，堆砌了許多我們?nèi)庋劭梢姷母呒?jí)配置。包括OPPO車機(jī)、半固態(tài)電池、CTB一體化車身、媲美B級(jí)車的空間等，不計(jì)成本的投入，將一臺(tái)消費(fèi)者眼中7萬級(jí)的入門產(chǎn)品，塑造成“既有、又有、還有”的品質(zhì)型水桶車，這不正是我們喜聞樂見的？

總結(jié)

全新MG4雖然定位A0級(jí)，售價(jià)在10萬元內(nèi)，但車型用料配置卻實(shí)現(xiàn)了越級(jí)達(dá)到，如8155芯片加持的MG×OPPO智行車機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)、半固態(tài)電池、CTB一體化車身，更是賦予了全新MG4的超高性價(jià)比。考慮到新車正式上市時(shí)售價(jià)有進(jìn)一步下調(diào)的可能，其未來表現(xiàn)將很值得關(guān)注。