7月23日，美國電動汽車制造商特斯拉公布，今年第二季度，根據美國通用會計準則（GAAP），其歸屬于普通股股東的凈利潤同比下滑16%至11.72億美元，主要受銷售持續低迷以及為清庫存而加大電動車促銷力度的影響；總營收同比下降12%至224.96億美元，其中汽車銷售營收同比下降15%至157.87億美元，汽車碳排放積分銷售營收同比腰斬至4.39億美元；營業利潤同比大降42%至9.23億美元；營業利潤率從去年同期的6.3%降至4.1%。

圖片來源：特斯拉

特斯拉首席執行官馬斯克在7月23日的財報電話會議中指出，隨著美國電動汽車稅收抵免政策將于9月30日到期，加之特斯拉銷量持續疲軟，而新興的自動駕駛出租車（Robotaxi）業務創收仍需時日，該公司未來幾個季度可能會很艱難。同時，特斯拉在其關鍵市場（包括美國、歐洲和中國）正面臨日益激烈的競爭。馬斯克稱：“我們正處于一個尷尬的過渡期——美國將取消大量激勵政策，而自動駕駛業務仍處于相對早期階段。我們未來幾個季度可能會很艱難，雖非必然，但存在這種可能性。”

馬斯克還表示，該公司延期推出的平價新車型將于今年第四季度上市，本質上是Model Y跨界車的低成本版本。不過，馬斯克尚未透露其他細節，例如具體價格或技術規格。

馬斯克說道：“消費者的購車意愿非常強烈，但卻囊中羞澀。核心問題在于支付能力而非需求不足。因此，讓車型價格越親民越好。”據悉，特斯拉Model Y目前的起售價為46,630美元（含運費，不包括7,500美元的美國聯邦稅收抵免優惠）。

除今年將推出的低成本Model Y外，特斯拉還宣布兩款新車型計劃于明年投產：Semi電動卡車和Cybercab自動駕駛出租車。

分析師指出，由于車型陣容老化及馬斯克在其社交媒體平臺X上發表的右翼政治言論，消費者正逐漸遠離特斯拉。特斯拉報告稱，今年第二季度，其乘用車和輕型卡車的全球交付量同比下降13%至384,122輛，而其今年第一季度的全球交付量也同比下滑13%至336,681輛。特斯拉尚未公布分國別的銷量數據，但Cox Automotive預估其今年第二季度在美國的交付量為130,168輛，同比大跌21%。

另外，今年第二季度，特斯拉全球達410,244輛，與去年同期的410,831輛幾乎持平。據悉，特斯拉在美國加利福尼亞州、美國得克薩斯州、德國和中國設有汽車組裝廠。

特斯拉正在將其業務戰略轉向自動駕駛汽車。雖然馬斯克過去十年對車輛自動駕駛技術的預期屢屢落空，但該公司已于今年6月份在得克薩斯州首府奧斯汀的一個限定區域內，開展了這項備受期待的自動駕駛出租車服務測試。測試階段僅投入了約12輛汽車，面向特定乘客群體，并設置了多項限制條件，包括在副駕駛位置配備安全監督員。馬斯克表示，在獲得監管機構批準的情況下，到今年年底，這項自動駕駛出租車服務或將擴展至多個州，覆蓋美國一半的人口。

對特斯拉股票持看漲態度的華爾街分析師與馬斯克一致認為，自動駕駛出租車和自動駕駛軟件最終將比銷售汽車產生更多的營收和利潤。馬斯克曾表示，特斯拉自動駕駛出租車預計到2026年底將實現可觀的利潤。

上述報道發布后，特斯拉的股價在7月23日盤后交易中下跌約5%。