7月10日，2025年古德伍德速度節(jié)已經(jīng)順利開幕了，這不僅僅是整個(gè)全球汽車圈兒的盛會，更令人欣喜的是很多我們?nèi)A系車也來了，包括騰勢D9/Z9GT、方程豹豹5、小米SU7 Ultra等等，還是京A牌的小米SU7 Ultra呢。

當(dāng)然了，也是必然少不了海外市場的汽車品牌，就比如說現(xiàn)代IONIQ 6 N也在古德伍德速度節(jié)上全球首發(fā)亮相了，其實(shí)是包括了現(xiàn)代IONIQ 6 N Drift Spec漂移賽車，以及IONIQ 6 N Performance Parts高性能套件。

值得一提的是，今年是現(xiàn)代N系列成立十周年，隨著新能源的潮流，也衍生出了各種高性能純電產(chǎn)品。我們看到，現(xiàn)代IONIQ 6 N基本上延續(xù)了最新的家族化設(shè)計(jì)，經(jīng)典的藍(lán)色車身，加上車身四周大量黑化元素，以及紅色點(diǎn)綴，運(yùn)動氛圍拉滿。

由于新車采用的是分體式燈組，所以黑化之后的日行燈更像是瞇瞇眼了，看不懂，包括夸張的黑色固定尾翼、紅色卡鉗以及黑色的外后視鏡等等，基本上能黑化的都黑化了。

現(xiàn)代IONIQ 6 N的視覺效果絕對是爆炸性的，但是內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是相對克制的，雙聯(lián)屏的中控臺，全新設(shè)計(jì)的運(yùn)動座椅，平平無奇的方向盤上集成藍(lán)色駕駛模式按鍵與紅色NGB超增壓模式按鍵。真正賽道級別的底盤操控就不用說了，絕對專業(yè)。

但是話又說回來了，在國內(nèi)汽車市場，現(xiàn)代IONIQ 6 N的含金量可能還沒有寶馬3系高，所以一切都不好使了。