“算力是衡量AI汽車的第一標準。”這是何小鵬在G7發布會上拋出的時代宣言。

　　6月11日，小鵬正式發布了今年第一款全新車型小鵬G7，定位純電中大型 SUV，預售價 23.58 萬起，全系標配 702km 續航能力，并提供 2 款智能配置。其中，G7 Max搭載2顆OrinX芯片（有效算力508Tops），而G7 Ultra則搭載3 顆圖靈AI芯片（有效算力超過2200TOPS）。

　　20-25萬元級新能源SUV市場，一直是車企“卷配置、拼技術”的主戰場。從G7開始，小鵬不僅交出一款對標Model Y、挑戰主流競品的技術產品，更試圖開啟一個關于“什么是AI汽車”的全新敘事。

　　在這次發布會上，何小鵬給出了兩個關鍵詞：硬核科技以及舒適空間。

　　從主流需求反推的產品邏輯

　　小鵬G7的產品邏輯，建立在對家用SUV主力人群需求的深度洞察之上。

　　根據乘聯會數據顯示，2024年20-25萬新能源SUV銷量同比增長34%，滲透率突破28%，是增速最快的新能源車細分市場。同時，這一市場中有超過60%是家庭用車群體。因此，市場對于純電SUV的需求不但驅動著小鵬入場，同時也指出了產品力方向。

　　圍繞G7，小鵬打出了幾個核心產品點：續航和空間是基礎，硬核科技是上層建筑。

　　續航方面，小鵬G7簡化了SKU，雖然也申報了小電池方案但最后沒有保留，僅保留了80.8度的大電池方案。因此全系只有702公里一個版本續航版本車型。大電池+標配800V快充，給G7的續航打了一個好的“底子”。

　　作為家用定位的純電SUV，除了續航，用戶關心的還有空間。