小眾商品往往會(huì)成為少數(shù)派的品味象征，旅行車亦如是，在大多數(shù)時(shí)候，它代表著一種優(yōu)雅、從容的生活態(tài)度。

不過，旅行車沿襲轎車的低趴設(shè)計(jì)注定通過能力不如SUV，那么有沒有一款車，既保留旅行車的優(yōu)雅身姿，又能兼顧輕度越野呢？還真有，全新奔馳E級(jí)全地形旅行車在近日于海外市場正式上市，該車以奔馳E級(jí)旅行車為基礎(chǔ)，加高底盤并增加了一套Crossover越野套件，具備一定的越野能力，該車在美國市場起售價(jià)75850美元（折合人民幣約54.96萬元），未來有望以進(jìn)口車形式引入國內(nèi)銷售。

 

 

 

外觀方面，該車車頭部分與三廂版基本保持一致，相對扁平的大嘴式進(jìn)氣格柵，內(nèi)部由三叉星輝奔馳大標(biāo)引出兩道貫穿式裝飾條，輔以滿天星中網(wǎng)填充，外圈加以鍍鉻邊框與黑色飾板包裹，左右兩側(cè)再插入花生狀大燈組。前保險(xiǎn)杠略有調(diào)整，但大體仍然是三段式鏤空開口，配合兩側(cè)導(dǎo)流槽中的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，有效提升前臉的運(yùn)動(dòng)感。

 

 

 

車身側(cè)面是標(biāo)志性的旅行車線條，相對平直的車頂過渡，向后伸展的車窗拐角，營造出修長優(yōu)雅的造型。車輛離地間隙肉眼可見的抬高，有利于提高車輛的通過能力，隱藏式車門把手、20英寸雙五輻式輪轂也沒有落下，彰顯出豪華品牌的格調(diào)。尺寸方面，該車的長寬高分別為分別為4950/1904/1497mm，軸距為2961mm。

 

在車尾部分，后擋風(fēng)上沿引出小尺寸擾流板，能夠在行駛時(shí)提供一些下壓力，提升駕駛穩(wěn)定性。尾燈組造型與三廂版保持一致，扁平倒三角輪廓，內(nèi)部融入三叉星輝光源，顯得很有辨識(shí)度。后包圍加入了更多深色元素，搭配底部大面積擴(kuò)散器造型，凸顯出越野屬性。

 

內(nèi)飾方面與三廂版類似，類似奔馳EQS的三大屏設(shè)計(jì)理念（入門款為雙屏版本），搭配類似“蜻蜓”造型的三輻式多功能方向盤，其他諸如環(huán)抱式中控臺(tái)面、貫穿式出風(fēng)口、懷擋換擋、多色氛圍燈帶等都沒有任何變化。

 

后備廂則是旅行車的另一大重點(diǎn)，該車的后備廂常規(guī)容積為615升，放倒第二排座椅后能拓展到1830升，有著出色的裝載能力。不過由于底盤抬高，后備廂整體相應(yīng)也會(huì)略微抬高。

 

動(dòng)力方面有多種選擇，包括四缸輕混柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、四缸柴油插混動(dòng)力，以及六缸輕混汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。以E450 All-Terrain為例，搭載由3.0T直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)與48V電機(jī)組成輕混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率375馬力，最大扭矩500牛·米；電機(jī)最大功率23馬力，最大扭矩205牛·米，匹配9AT變速箱，最終0-96km/h加速僅需4.4秒，此外4MATIC全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、空氣懸架等配置也都不會(huì)缺席。

 

國內(nèi)50萬-60萬元的旅行車非常稀少，僅有奧迪A6 Avant、沃爾沃V90等少數(shù)幾款可供選擇，大家認(rèn)為這兩款旅行車與奔馳E級(jí)全地形旅行車相比，誰更優(yōu)雅呢？