近日，賈躍亭在社交平臺的發布了一段采訪，里面包含了不少有用的信息，咱們來挨個看一看。

首先，賈躍亭因為當年丟下樂視去美國，留下一句“下周回國”就沒有了下文，如今被執行金額幾十億，又掛著“老賴”的名頭，所以在中文互聯網的風評并不是很好。

 

對此賈躍亭表示，一開始自己會在意，會生氣，但是之后就不關注這些了，而是一門心思撲在造車事業上。他認為自己的做得事情，在為了推動產業的發展，社會的進步，自己在做創造獨一無二價值的事情。清者自清，不需要解釋太多。

 

面對一系列的造車挫折，他表示自己是最有資格講失敗學的人。

而在造車投入方面，賈躍亭表示自己個人投入了7億美金，再加上幾輪融資和股票收入，為了造FF91，前后投入了超過30億美金。而FF法拉第未來目前要解決的問題是實現現金流為正。

 

賈躍亭認為，FF具備很多核心的成功要素和有著領先的價值，他和團隊都堅信FF能夠取得成功。最后，這位遠在美國的造車新勢力老板表示，自己非常非常想念中國，終有一天FF會回到中國。

 

今年開始，賈躍亭的FF91過得并不是很如意，首先是交付量方面，截止目前，只向一家豪華運輸公司交付了一輛車，公司現金流比較匱乏，股價近期也像是在做過山車，還有退市風險。

 

雖然前段時間FF嘗試進入中東地區，不過只拿到了300多臺的免訂金預訂單子，中東富豪們是否認可FF91，會不會買，目前還是一個未知數。

 

去年在多方努力下，甚至賈躍亭親自下場買FF91，終于實現了10臺的交付量，今年FF給自己定了1000臺的產量目標。

 

因為FF91是先給錢再造車的模式，深度定制化，這意味著1000臺產量幾乎等同于1000臺的銷量，可今年才賣出了1臺，剩下的999臺，老板們覺得能完成嗎?