在新能源內卷與價格戰交織的中國車市，合資品牌正經歷一場前所未有的話語權失守。當新勢力以大屏、加速、低價搶占流量，當自主品牌用本土化智能與電動化快速迭代，曾經占據市場主導的合資車企，被迫在堅守價值與迎合潮流之間尋找平衡。

2026年3月，東風本田與中國汽車融媒智庫的一場閉門座談，撕開了合資車企轉型的真實圖景：不打無底線價格戰，穩住燃油基盤，深耕用戶基本盤，押注本土化新能源，這條看似“慢半拍”的路徑，恰恰是東風本田以長期主義對抗行業焦慮的破局之道。

過去幾年，中國車市陷入極致內卷，降價成為常態，銷量與利潤嚴重倒掛。而東風本田始終拒絕價格戰，堅持價值與價格平衡。自2025年底啟動市場有序化與價格穩定化策略后，其經營質量顯著提升。2026年1月，東風本田終端銷量為31,377輛，同比增長4.4%；2026年2月，東風本田終端銷量為17,583輛，同比增長10.1%。在行業整體下滑的背景下實現逆勢上揚。這份成績并非依賴價格放水，而是品牌價值與產品口碑的韌性體現。

東風本田很清楚，合資品牌的核心競爭力，從來不是短期銷量沖刺，而是品質、保值率與用戶信賴的長期沉淀。但更深層的邏輯在于，價格戰是一場沒有贏家的游戲。短期沖量的背后，是品牌價值的稀釋、經銷商體系的崩塌，以及老用戶信任的透支。東風本田的選擇，本質上是在為長期的健康發展儲備能量。在他們的戰略框架里，2026年是“穩固基盤”的一年，專注穩固根本和強化基礎，重塑能打贏的體系，為未來發展夯實根基。

面對電動化浪潮，東風本田也沒有盲目跟風，而是選擇“燃油穩基盤+新能源謀未來”的雙軌戰略。2026年，企業聚焦“4+2”產品矩陣，依托動力、空間、品質、安全、保值、混動六大優勢，穩固CR-V、思域、英仕派、HR-V等主力車型基本盤，同時以HR-V煥新等貼近市場的策略，來激活消費需求。這種“不冒進、不躺平”的節奏，本質是對自身技術底蘊與用戶需求的尊重。

智能化與本土化，是合資車企繞不開的考題。東風本田明確表態，將擁抱中國頭部科技企業，導入本土化智能解決方案，2027年將迎來革命性智能化突破。與直接照搬本土技術不同，東風本田堅持中國先進技術+本田優勢價值的融合路徑，兼顧市場需求與品牌耐久性基因，這既是對中國用戶的適配，也是對品牌底線的堅守。

在傳播層面，東風本田也將轉向真實、共情、精準的價值傳播。挖掘高里程車主、愛心車主等真實故事，用情感化內容替代冰冷參數，在流量迷思中守住專業與價值的平衡。這種不追逐短期流量、專注品牌資產沉淀的思路，與融媒智庫“長期主義”的理念高度契合。

值得關注的是，東風本田將超860萬存量用戶視為核心資產，這也是合資品牌最容易忽視、卻最具價值的破局支點。座談中，多位媒體人建議挖掘車主故事、開展改裝文化活動、推出老車主置換政策，與東風本田的用戶運營思路不謀而合。從成立用戶體驗戰略組，到舉辦改裝大賽，再到培育專屬二手車渠道，東風本田正在把龐大的用戶基盤，轉化為口碑傳播與內部轉化的生態閉環。在新勢力獲客成本高企的當下，這種“存量激活”模式，成本更低、信任更強、轉化更穩。

正如東風本田潘建新書記所指出的，東風本田的造車理念始終堅持以用戶為中心，致力于為用戶帶來品牌、產品及技術層面的價值感。希望在用戶使用產品的過程中，能夠始終以東風本田為榮，以駕駛東風本田汽車為榮。

中國車市正從增量競爭轉向存量博弈，東風本田的選擇，為合資品牌提供了新的解題思路：不被短期行情裹挾，不陷入同質化內卷，以價值對抗價格，以存量激活增量，以長期主義穿越周期。超860萬用戶是底氣，燃油基盤是根基，本土化新能源是未來，三者協同，才能讓東風本田在喧囂市場中走出穩健步伐。

當行業回歸理性，消費者終將意識到，汽車的本質是可靠、耐用與安心。東風本田的破局，不僅是一家企業的轉型，更是合資品牌在新時代重新找回話語權的縮影——慢一點，穩一點，長久一點，反而能走得更遠。