11月到來，追求速度的新勢力選手們紛紛公布上月銷量成績，零跑汽車毫不意外地延續(xù)著銷冠的勢頭，再次領跑全場，而讓人有些吃驚的是，零跑汽車10月份的單月銷量同比大漲84%，已經(jīng)突破7萬臺，又一次捅破新勢力月銷天花板，這個成績即便放在包含油車的整體車市來看，也已經(jīng)比許多大集團旗下的單一品牌要高了。

零跑月銷突破7萬+，鴻蒙智行緊隨其后

零跑最近還帶來了最新旗艦SUV車型D19和純電后驅小鋼炮Lafa5，努力開拓高端化和個性化市場?？梢灶A見的是，隨著零跑越來越多車型成為各自細分市場的熱銷爆款，在全球市場布局越來越多服務網(wǎng)點，零跑汽車還將繼續(xù)保持高速發(fā)展的良好狀態(tài)。

銷量數(shù)字上緊隨零跑之后的是鴻蒙智行，10月交付量超6.8萬臺，同樣創(chuàng)下歷史新高。與此同時，鴻蒙智行的累計交付量也達到了百萬臺的里程碑，這對于品牌而言是一個新的起點。之前我們和大家聊過鴻蒙智行過度依賴問界品牌的問題，現(xiàn)在看來已經(jīng)有所好轉，除了問界保持穩(wěn)定發(fā)揮外，享界、尊界、智界的交付成績都在變得越來越優(yōu)秀，而且旨在開拓親民市場的尚界H5，也取得了43天交付過萬的成績，這在鴻蒙智行體系中算是黑馬速度了。

蔚來、小米、小鵬月銷4萬+組成新一線陣容

如果說月銷7萬臺左右超神表現(xiàn)的零跑和鴻蒙智行屬于頭部陣營，那么接下來銷量定格在4萬臺級別的小鵬、小米和蔚來，則是一線領先陣營。小鵬連續(xù)兩月交付超4萬臺，10月份更是達到了歷史新高的4.2萬臺，今年前10個月累計銷量已達35.5萬臺，同比暴漲190%。G6、G9、P7、MONA M03等車型持續(xù)熱銷，接下來還將上市首款超級增程X9新車。

小米和蔚來都是月銷4萬+，不過他們的情況并不相同，僅僅憑借的是SU7和YU7兩款車型，交付的也是此前積累的訂單，未來隨著后續(xù)新車型新訂單的跟進，工廠產能的不斷提升，其月銷量表現(xiàn)還會更好。前不久雷軍也宣布提供跨年購置稅補貼，再次強化了消費者的購車信心。不同于小米汽車的一路上漲，蔚來汽車則是觸底反彈的狀態(tài)，隨著樂道L90、蔚來全新ES8兩大旗艦的上市，蔚來汽車銷量回暖，再加上螢火蟲品牌也在默默努力，三大品牌齊頭并進，讓人重新看到了保持新勢力一線身位的希望。

理想掉至月銷3萬第二梯隊，友商給到更多壓力

接下來是月銷3萬+的二線陣營。其實在新勢力中能夠做到月銷3萬已經(jīng)是相當不錯了，比如此次上榜的深藍、奕派、方程豹等，都展現(xiàn)出了積極向上的良好狀態(tài)，尤其是深藍，月銷3.68萬臺，保持央企新能源品牌第一的位置。

而理想汽車和方程豹、奕派同樣處在3.1萬臺的水準，雖然看起來還不錯，但是和理想汽車巔峰時期相比已經(jīng)下滑了不少。理想汽車最近的處境比較尷尬，一方面是L系列增程產品面對的市場競爭越來越激烈，競品太多，自己的優(yōu)勢不再顯得與眾不同，另一方面開拓純電市場未達預期，最近還有MEGA在正常行駛過程中突然自燃的新聞，理想汽車開啟召回，這也將在短期內影響到理想汽車的銷量。

此外，還有月銷量在2萬臺左右的極狐、極氪、嵐圖，以及再創(chuàng)品牌新高度阿維塔、智己等品牌，都在積極擴大市場份額，只要成功打造出一款超級單品，就有可能幫助品牌沖擊到月銷3萬+的陣營，屆時友商們給到理想汽車的壓力就更大了。