據外媒報道，Stellantis宣布將撤出與米其林及佛瑞亞共同組建的氫能汽車合資企業，此舉標志著Stellantis正在減少對新興氫能技術的投入，也使該項目的未來發展面臨不確定性。

圖片來源：Symbio

米其林是一家法國輪胎制造商，佛瑞亞則為一家全球汽車技術供應商，雙方在回應彭博社問詢時分別證實，Stellantis計劃到2026年停止對氫燃料電池企業Symbio的業務投資。不過，Stellantis對此拒絕置評。

佛瑞亞證實，其已獲知Stellantis計劃自2026年起停止對氫能業務的投資（包括對Symbio的投資）。佛瑞亞在一份郵件聲明中強調，此舉“將對Symbio的未來運營及財務狀況造成重大而直接的沖擊”。

Stellantis兩年前收購了Symbio三分之一的股份，以強化其氫能廂式貨車產品線。佛瑞亞透露，Stellantis占據了Symbio近80%的業務量。

米其林在郵件中表示，鑒于Stellantis始終宣稱其志在成為氫燃料汽車這一新興市場的開拓者，此次決策的出人意料、突然性與缺乏統籌性尤其令人震驚。米其林補充稱，該公司首要關切的是該決策對Symbio法國及海外員工的影響。

Symbio的官網信息顯示，該公司擁有約650名員工，主要分布在法國，為廂式貨車、公共汽車和卡車提供氫能解決方案。

知情人士透露，Stellantis于5月初向佛瑞亞和米其林告知了這一決定，而此時距離Symbio最新版長期商業計劃獲批僅過去數日。目前尚不清楚Stellantis所持的Symbio股份將如何處理。

米其林和佛瑞亞的媒體代表均拒絕就Stellantis的上述決定及其對Symbio未來的影響作進一步評論。

值得注意的是，氫燃料汽車企業受制于燃料成本高企、標準體系缺失及基礎設施薄弱等因素，規模化發展舉步維艱；而純電動力傳動系統已成為輕型商用車與乘用車領域替代汽油、柴油發動機的主流技術路線。

在經歷了前任首席執行官（CEO）唐唯實領導下充滿挑戰的時期后，Stellantis正致力于提升其在歐洲和美國的銷量表現。Stellantis新任CEO Antonio Filosa預計將對該公司產品戰略進行調整，推出更具價格競爭力的車型，并應對貿易壁壘。