國(guó)內(nèi)車市iCAR這個(gè)汽車品牌其實(shí)并沒有太高的知名度和存在感。作為奇瑞汽車旗下的新能源汽車品牌，iCAR成立于2023年4月。跟國(guó)內(nèi)很多造車新勢(shì)力相比，也都算是后來者。

目前iCAR在售的共有一款車型，就是iCAR 03。

該車定位是緊湊級(jí)純電SUV，今年2月28日正式上市，售價(jià)區(qū)間10.98~16.98萬(wàn)元，“方盒子”造型設(shè)計(jì)也是這臺(tái)車的最大賣點(diǎn)。

 

從銷量表現(xiàn)來看，不能說太好也不算壞。在奇瑞的光環(huán)下上市半年多，iCAR 03最近三個(gè)月單月銷量都穩(wěn)定在4100～4200輛之間。在如今競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的新能源車市場(chǎng)，對(duì)于一個(gè)全新品牌的全新車型來說，這個(gè)銷量成績(jī)倒也說得過去。

在今年成都車展上，iCAR又推出了新車iCAR 03T ，兩款車型售價(jià)區(qū)間為13.98~14.98萬(wàn)元。新車是基于iCAR 03打造的，在外觀設(shè)計(jì)上仍然采用了跟iCAR 03相同的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

相比iCAR 03，iCAR 03T 科技配置更高，純電續(xù)航里程也更長(zhǎng)，可以看就是iCAR 03的“加強(qiáng)版”車型。

 

對(duì)于iCAR汽車來說，產(chǎn)品力明顯提升的iCAR 03T上市后，在為消費(fèi)者提供更多的選擇的同時(shí)，也能夠帶動(dòng)品牌的整體銷量。

為了給這臺(tái)車宣傳造勢(shì)，在成都車展現(xiàn)場(chǎng)，iCAR可以說沒少費(fèi)心思，竟然找來了大尺度車模在車頂上擺出各種姿勢(shì)，來吸引消費(fèi)者的關(guān)注。

但沒想到的是，這位車模的個(gè)別動(dòng)作太過妖嬈，在網(wǎng)上引起了不小的爭(zhēng)議。

 

 

隨著媒體和網(wǎng)友的關(guān)注，這件事情甚至還沖上了熱搜。事件發(fā)酵后，成都車展辦公室工作人員也明確表示正在嚴(yán)肅處理此事。

通常情況下，在車展現(xiàn)場(chǎng)車廠商組織一些青春靚麗的車模站臺(tái)走秀，為品牌和車型宣傳造勢(shì)無(wú)可厚非。但是像iCAR這樣如此明目張膽的讓大尺度車模來做一些妖嬈的動(dòng)作來吸引流量的，在大型車展上確實(shí)還不多見。

況且，iCAR還是世界500強(qiáng)奇瑞集團(tuán)的子品牌。

 

寫到這突然想到iCAR品牌事業(yè)部總經(jīng)理章紅玉曾經(jīng)說過的話：iCAR將以年輕人的心為年輕人造出色的車，圍繞年輕人的用車需求造車才能把品牌做起來。只是不知道，在章總心中，此次成都車展上大尺度的妖嬈車模，是不是就是年輕人的需求？

看來在章紅玉的帶領(lǐng)下，iCAR真是敢想敢干，不過這次玩的有點(diǎn)過頭了。

希望通過這件事情，能讓章紅玉改變一下營(yíng)銷思路，真正把奇瑞汽車的工程師文化發(fā)揚(yáng)光大，不要搞這些華而不實(shí)甚至是俗不可耐的噱頭吸引流量。沒事的時(shí)候，多聽聽尹總講的物理課，或許對(duì)于ICAR汽車的營(yíng)銷推廣，會(huì)有新的靈感和啟發(fā)。