不知道中東地區的戰事，對于超跑界影響有多大？

從另一個角度來看，至少蘭博基尼今年為中國粉絲們準備了更多的節目：4月3日，蘭博基尼全新Temerario在香港舉辦了首次試駕活動，雖然試駕活動的規模不大，但是從中可以看出蘭博基尼對亞太區，乃至中國（含港澳地區）的重視程度。

全新Temerario自2025年7月在葡萄牙首次動態亮相之后，2026年1月起已經連續在中國區域舉辦過三次試駕活動，分別是1月份珠海國際賽車場、內蒙古牙克石冰雪漂移以及此次的香港城市試駕。

蘭博基尼汽車中國內地及香港、澳門執行總經理Konstantin Sychev在此次試駕活動時，重點還是介紹全新Temerario：“Temerario是一款名副其實的‘超凡之作’，自成一派，集極致性能與出色的多功能性于一身。在香港獨具特色的都市風光中，它既能帶來精準的操控體驗與酣暢的駕駛樂趣，又能兼顧日常出行的舒適性與實用性。從城市街巷到濱海山道，嘉賓們皆能從容駕馭，深度感受蘭博基尼獨有的激情與靈魂。”

試駕活動相對簡單，全新Temerario和Urus SE自蘭博基尼香港展廳出發，穿過香港城區和濱海公路，其中包括了多處窄路與急彎，以便蘭博基尼粉絲們充分感受到全新Temerario的極致性能與輕松駕馭。

作為蘭博基尼全系混動的最后一塊拼圖，以及銷量主力支撐Huracán的繼任新車，全新Temerario不僅比“前任”動力更強，同時也更加易于操控，正如一匹馴服的野馬，既能夠感受到風馳電掣的極致性能，又能適應日常生活的輕松駕控。

全新Temerario搭載的全新混合動力系統，由首款且唯一一款轉速能夠達到10000轉/分的4.0升雙渦輪增壓V8引擎，搭配三電機混動系統構成，系統綜合輸出功率可達920匹馬力，峰值扭矩達730牛.米，其零百加速僅需2.7秒，極速可超過340公里/小時。

不僅有著極其強悍的全新混動系統，Temerario的外觀也進行了全新設計，其鯊魚鼻前臉、分體式前大燈和六邊形日間行車燈環，搭配側進氣口和尾燈，比前任更具“侵略性”，同時其車身后部下壓力也比前任車型提升了103%，如果選裝Alleggerita輕量化套件，其下壓力更是提升至158%。

考慮到用戶的更多場景需求，Temerario提供了13種駕駛模式，以便讓用戶在日常和賽道模式之間自由切換，此次試駕的路線選擇，也正是體現了Temerario無論是城區還是山道，都能夠獲得輕松的駕馭體驗。

除了性能與外觀的變化，Temerario也大幅提升了智能交互功能，采用了12.3英寸全液晶儀表，以及8.4英寸縱置中控屏，甚至副駕駛也配備了9.1英寸液晶屏，不過功能以顯示車速等信息為主。

試駕活動中，蘭博基尼還向用戶們展示了Ad Personam高級個性化定制服務——Temerario的車身有400余種車身色和涂裝可選，可以打造完全個性化的專屬座駕。

從中國汽車市場現狀來看，“超跑”是目前唯一尚未受到新能源新車沖擊的細分市場。不過，盡管如此，中國品牌也在銳意打造全新新能源超跑，至少從性能方面，已經基本與傳統超跑品牌看齊，且在智能化科技方面更勝一籌。

而對于蘭博基尼這樣的頂流超跑品牌來說，其粉絲群體還在日漸壯大，且在Temerario之后，蘭博基尼也已經實現了全車型混動化，步入了超跑新時代。