3月27日，上汽通用五菱宏光MINIEV家族迎來最新迭代產(chǎn)品——第五代宏光MINIEV正式上市，新車指導價為4.48-5.48萬元，疊加3000元置換補貼之后，置換補貼價為4.28-5.18萬元。新車依舊為一款微型純電代步車，采用四門四座布局，基于天輿架構S平臺打造，并提供了CLTC工況205km和301km兩種續(xù)航版本。

發(fā)布會上，官方還公布了四重購車禮包，包括無門檻置換補貼至高3000元；贈送3.5kW充電樁；贈送價值3000元龍膜太陽膜以及三電終身質(zhì)保。

外觀方面，第五代采用“甜趣方糖”設計語言，看起來圓潤可愛。提供綠悠悠、白絨絨、灰萌萌三款復古車色，車漆采用了巴斯夫的八層涂色工藝，包括雙組份清漆與定制電泳漆，以提升漆面硬度與耐腐蝕性。

前臉設計被稱為“笑顏”，通過貫穿式的鍍鉻飾條勾勒出上揚的弧線，配合下方被稱為“向日葵酒窩”的裝飾件，試圖建立一種擬人化的情感連接。圓潤的后視鏡和LED燈組造型，均強化了圓潤可愛的視覺符號，視覺辨識度較高。

車身整體造型采用了“外方內(nèi)圓”的設計理念。方形的車身輪廓旨在最大化車內(nèi)空間利用率，圓潤的倒角與線條則用于降低視覺攻擊性，營造親和感。新車長寬高分別為3268/1520/1575mm，軸距為2190mm，同時繼續(xù)延續(xù)四門四座的布局。

在安全方面，新車采用了環(huán)狀籠式車身設計。車身骨架中高強鋼的使用比例為60%，其中關鍵防護區(qū)域（如A/B柱、車門防撞梁）采用了1500MPa的超高強度鋼材。針對微型車常見的碰撞場景，進行了14種工況、30余次的碰撞試驗驗證。

內(nèi)飾方面遵循“環(huán)趣美學”理念，座艙設計更加強調(diào)環(huán)形元素的運用與座艙的通透感。中控臺線條圓潤，撞色設計時尚可愛。同時在儀表臺等細節(jié)處還運用了波點鐳雕工藝，可以提升視覺質(zhì)感。此次換代，新車還特別將換擋機構改成了懷擋設計。

新車在副駕前的位置特別設計了儲物櫥窗，可以在這里放一些潮玩手辦，同時也可以當做儲物空間使用。

在智能化上，新車并沒有獨立研發(fā)原生車機系統(tǒng)，而是依賴手機互聯(lián)生態(tài)。中控配備了一塊10.1英寸中控屏，取消了傳統(tǒng)的物理按鍵。未來還可通過OTA實現(xiàn)CarPlay、Hicar、Carlink手機互聯(lián)功能，可以讓用戶將手機應用（導航、音樂等）映射至車機屏幕。新車提供手機APP遠程互聯(lián)功能，支持遠程啟動、空調(diào)預約、車輛狀態(tài)查詢（電量、續(xù)航）、尋車（雙閃鳴笛）以及遠程解閉鎖等功能。新車還支持四種場景模式，包括小憩模式、露營模式、雨雪模式、寵物模式。

在一些安全配置上，新車還配備了倒車影像，后倒車雷達以及電子手剎等配置。

座椅方面，前排座椅靠背最大可向后放倒至164°，可提供類似躺椅的乘坐角度。后排座椅支持5:5比例放倒，同時行李廂進行了低門檻設計，提升了裝載便利性。

常規(guī)狀態(tài)下，行李廂容積為170L，后排座椅放倒后可以拓展到838L，能夠容納多個標準行李箱或露營裝備。

動力方面，新車采用后置后驅布局，搭載一臺30kW的三合一水冷扁線電機，最大扭矩85N·m。官方0-50km/h加速時間為4.56s，最高車速為101km/h。電池方面全系均為磷酸鐵鋰電池，電池容量分別為16.2kWh和25.1kWh，對應的CLTC續(xù)航里程分別為205km和301km。百公里電耗為8.9kWh/100km和9.2kWh/100km。電池支持直流快充（30%-80%約35分鐘）、交流慢充（20%-100%約4.8小時）以及220V家用隨車充三種補能方式。

底盤方面，采用前麥弗遜式獨立懸架與后三連桿式非獨立懸架的組合。底盤調(diào)校針對城市路況進行了優(yōu)化，旨在過濾細碎顛簸。同時新車擁有4.5m的轉彎半徑，提升了駕駛的靈活性。