曾經被視為“小眾”的獵裝車市場，正在逐漸邁向大眾。

3月9日，啟境汽車公布了首款新車的命名，新車定名為“啟境GT7”。按照規劃，新車將于3月17日迎來全球首秀。作為啟境汽車的首款產品，也是廣汽和華為乾崑聯合打造的首款產品，啟境GT7定位一款獵裝車，將搭載華為乾崑新一代雙光路圖像級896線激光雷達。

避開競爭激烈無比的主流家用車市場，選擇以獵裝車市場作為啟境汽車的首戰，這背后，是雙方對于新一代年輕消費市場消費觀念和需求的精準洞察。

眾所周知，在曾經的燃油車市場，由于價格門檻較高，再加上傳統轎車和SUV的功能界限較為分明，獵裝車難以同時兼顧操控和空間，所以注重個性化和差異化、自帶歐洲“貴族運動”基因的獵裝車只是少數人的選擇。

然而，進入新能源時代，新能源汽車的模塊化平臺以及電池底盤一體化技術，既有效降低了獵裝車的研發和生產成本，讓獵裝車的價格門檻大幅降低，還改變了過去傳統獵裝車無法兼顧駕駛樂趣和空間舒適與實用的難點，實現了轎車操控和SUV空間實用的平衡和兼顧。

在智能化的技術革命推動下，智能化的體驗更是進一步突出了獵裝車在日常通勤過程中的駕乘體驗。因而，伴隨著個性化的新一代年輕消費群體崛起，“一車多用”的獵裝車市場也逐漸成為了國產新能源角逐的“新藍海”。

在新能源市場，如今的獵裝車市場有多受歡迎？根據乘聯會數據，2025年國內獵裝車銷量同比增幅高達41%。在競爭日益激烈，頭部梯隊格局逐漸趨穩的競爭背景下，對于啟境而言，獵裝車市場的崛起，顯然是一個絕佳的差異化突圍契機。

值得注意，盡管當下的獵裝車市場，已經有不少國產“玩家”已有布局，除了極氪、蔚來等新勢力品牌，包括騰勢、星途也有布局，近日，鴻蒙智行首款獵裝車尚界Z7T已經迎來發布，并將于本月底正式首發，智能獵裝車市場正越來越“熱鬧”，但啟境GT7仍有其差異化的競爭優勢。

根據目前釋放的信息，作為“華為第一境”的首款產品，啟境GT7的價格定位在30萬級別。核心技術上，將全系搭載華為乾崑全棧解決方案，其中就包括前段時間重磅發布的華為乾崑新一代雙光路圖像級896線激光雷達。

這顆激光雷達，為目前全球量產規格最高，不僅能看清120米外14厘米高的障礙物，配合按L3級硬件架構打造的冗余系統，還為未來的高階自動駕駛預留了充足的空間。

目前，問界M9、尊界S800等鴻蒙智行旗艦級產品均搭載了這顆激光雷達。而除了這顆激光雷達，啟境G7T還將搭載尊界同款的HUAWEI XMC乾崑數字底盤引擎，邁凱倫、阿斯頓馬丁同款調校團隊更是參與了其底盤調校。在關鍵技術上，和百萬級豪華車的技術同源，這足以證明啟境對于GT7的競爭決心。

而為了打贏首戰，除了在核心技術和產品素質上向百萬級豪華車看齊，啟境還導入了華為IPD（集成產品開發）與IPMS（集成產品營銷服務）體系。在智造層面，廣汽成熟的智造底蘊，也將從看不見的品控維度，為啟境GT7從根上打造新的差異化優勢。

從其綜合競爭力來看，啟境GT7顯然不容低估。2026年初，廣汽集團在其年度高質量發展大會上提出新目標：全年汽車產銷要重回200萬輛級規模。

在實現這一目標的過程中，啟境顯然將扮演重要的角色，為廣汽集團開拓新的增長點。而放到廣汽集團番禺行動的視角下來看，從啟境GT7開始，啟境更是廣汽集團自主品牌“向上”以及廣汽智能化戰略落地過程中不可或缺的存在。

如今，啟境GT7命名已定，并計劃于3月17日開啟全球首秀。可見，新車已經逐漸進入了新車上市前的沖刺期。而伴隨著啟境GT7的上市，可以相信，在啟境GT7的推動下，今年的獵裝車市場，或還將呈現出另一番繁榮景色。