風(fēng)云T11上市以來(lái)，連續(xù)三個(gè)月的銷量是4499、4551、1242臺(tái)，而吉利銀河M9近三個(gè)月的銷量則為10639、10610、6592臺(tái)，可以說(shuō)在銷量上銀河M9處于領(lǐng)先。

咱們今天主要講一下風(fēng)云T11這臺(tái)大型六座SUV，要知道，在尺寸上風(fēng)云T11的尺寸是5205*1998*1800mm，軸距為3120mm，而銀河M9尺寸為5205*1999*1800，軸距為3030mm,定位中大型SUV，當(dāng)然實(shí)則差不多，甚至銀河M9的空間感做得更好。

風(fēng)云T11目前四個(gè)版本，參考價(jià)格是17.99萬(wàn)到23.99萬(wàn)，全系增程，增程器和星紀(jì)元ET上一樣的，經(jīng)過(guò)市場(chǎng)檢驗(yàn)沒(méi)啥問(wèn)題，兩個(gè)版本是后驅(qū)，兩個(gè)版本是四驅(qū)，問(wèn)題來(lái)了，風(fēng)云T11竟然是只有頂配才有獵鷹700有激光雷達(dá)，老圖覺(jué)得這個(gè)產(chǎn)品體系限制了風(fēng)云T11的潛力，兩驅(qū)版本不是有必要，而是太有必要去上一個(gè)激光雷達(dá)的版本。

不過(guò)風(fēng)云T11已經(jīng)申報(bào)了兩個(gè)版本，而且春節(jié)前就申報(bào)了，為何遲遲還沒(méi)上市？有點(diǎn)讓人匪夷所思。

風(fēng)云T11的后驅(qū)激光雷達(dá)版本預(yù)估會(huì)在3月底亮相，搭載的輔助駕駛方案不排除是HSD+6P芯片，地平線征程這套方案在2026年可能迎來(lái)爆發(fā)，整體表現(xiàn)不錯(cuò)，有華為乾崑的影子，畢竟操刀人是在華為干過(guò)的蘇菁，老圖也試駕過(guò)星途ET5，這套輔助駕駛系統(tǒng)在宏觀層面的能力和塔子上的ADS 4.0相差無(wú)幾，當(dāng)然輔助駕駛這東西要長(zhǎng)期看，才能感受到更大的區(qū)別和差異。

風(fēng)云T11為何沒(méi)有賣過(guò)銀河M9？很簡(jiǎn)單，二三排臺(tái)階、電池品牌選擇、產(chǎn)品體系不夠飽滿、兩驅(qū)版動(dòng)力、價(jià)格這些都限制了風(fēng)云T11的發(fā)揮。

那么在2026年風(fēng)云T11能有所突破嗎？

①、新版本出來(lái)，激光雷達(dá)版本價(jià)格在18.99萬(wàn)這個(gè)空缺，如果能夠給個(gè)購(gòu)置稅補(bǔ)貼，那這個(gè)性價(jià)比還不錯(cuò)。實(shí)際上風(fēng)云T11這個(gè)車已經(jīng)算是內(nèi)外做的不錯(cuò)的一臺(tái)車了，但凡用寧德時(shí)代電池，這車的銷量要翻一倍都不止。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，國(guó)軒高科的電池也是滿足新國(guó)標(biāo)的，畢竟今年新國(guó)標(biāo)就要實(shí)施，到了這個(gè)月份，不可能還用以前的電池技術(shù)了，該升級(jí)的都得升級(jí)。

所以，如果等到兩驅(qū)激光雷達(dá)版本的風(fēng)云T11上市，到時(shí)候電池層面不存在多大問(wèn)題，只是品牌不如寧德。其次，在容量層面，風(fēng)云T11應(yīng)該出一個(gè)大容量版本，畢竟，到了2026年純電續(xù)航干不到250公里以上，真的沒(méi)啥競(jìng)爭(zhēng)力，如果能夠加五千，電池容量干到45度，那對(duì)銀河M9就形成一些優(yōu)勢(shì)了。

②、風(fēng)云T11在輔助駕駛層面如果選擇星途ET5上的HSD，或許更穩(wěn)定一些，畢竟，一個(gè)獵鷹700搞兩套方案，不如直接上地平線征程的560TOPS算力的芯片，英偉達(dá)可以放一放了，畢竟也不是用的英偉達(dá)的索爾U。

輔助駕駛對(duì)于六座SUV的主動(dòng)安全非常重要，有時(shí)候你可以不需要開啟輔助駕駛但是我們需要對(duì)意外情況的處理冗余，這個(gè)時(shí)候，輔助駕駛的AEB防碰撞能力至關(guān)重要，尤其是對(duì)電瓶車和行人的剎停能力，很大程度上避開事故是每個(gè)駕駛員都需要的。所以風(fēng)云T11如果能夠在輔助駕駛算法上加強(qiáng)對(duì)電瓶車和行人的防碰撞，甚至做到第一梯隊(duì)，那也是能夠在細(xì)分領(lǐng)域有一席之地的，而不是非要全場(chǎng)景都要追趕別人。

所以我們可以得出一個(gè)結(jié)論，六座SUV便宜的未必賣過(guò)貴的，但是前提你得拿出有情緒價(jià)值的東西，現(xiàn)在風(fēng)云T11就是缺了情緒價(jià)值的配置。一味宣傳底盤并不能成為核心競(jìng)爭(zhēng)力，因?yàn)槿绻麄靼踩譅栁咒N量肯定要在BBA之上，事實(shí)卻并非如此。

所以，情緒價(jià)值的東西，往往可以摸得到看得到用得到，這是最直觀的，如果你說(shuō)我的防撞梁多粗，這東西大部分場(chǎng)景下根本看不到，倒不如說(shuō)我有幾個(gè)激光雷達(dá)可以防碰撞，讓人更直觀的看到，畢竟，不是誰(shuí)都沒(méi)事把車拆一下，況且別人可能也只這么粗的。但是顯性的配置卻比較直接就能看出來(lái)，有幾個(gè)零重力座椅，有幾個(gè)大腿的小腿托設(shè)計(jì)，有幾個(gè)激光雷達(dá)，所以不能把情緒價(jià)值給搞錯(cuò)了范疇，情緒價(jià)值必須能看得到，摸得到，才比較靠譜。

2026年要上市的新車還有很多，對(duì)于那些剛上市不久的六座SUV而言，產(chǎn)品迭代可能要加快，不然很容易被甩在身后！