雞頭還是鳳尾，是買合資中高配，還是豪華入門款？本系列2026春節前選車導購，第3期，我們來說說凱美瑞2.5L雙擎和雷克薩斯ES200怎么選？

特別說明：

1，終端價為成都區域2026年1月28日市場價，僅供參考，實際價格可能有浮動。

2，展廳實拍車型與導購車型并非一致。

當ES從加價神壇來到了21萬元左右的終端價時，包括我在內的很多人，都怦然心動。但我們回頭再看凱美瑞時，發現2.5L雙擎不僅更便宜，動力更強，而且配置更豐富。感性還是理性，這兩款車怎么選？

凱美瑞2026款雙擎2.5HG尊貴版，指導價22.28萬元，是全配置中的中高配?，F在終端市場優惠4.3萬元，裸車價來到了17.98萬元。不過買這款車的人確實不多，我們走訪的4S店僅有1輛現車。

雷克薩斯ES 2025款200臻享版，指導價29.99萬元，是全系的入門配置，且是為走量專門推出的款型?，F在市場終端價再次走低，僅21萬元，不同顏色提車周期不同，比如白色、銀色等，春節前可以提車。

兩車的終端價，凱美瑞2.5L雙擎尊貴版先來個便宜3.02萬元為敬，接下來，越分析，就會越來越發現理性層面，凱美瑞給得太多了。

這一代的凱美瑞錘頭鯊的造型分了兩個版本，運動版街頭基本看不到。尊貴版的車頭氣場，其實是不錯的。車內空間可以說是中規中矩，雙擎的優點是電池基本不影響車內空間。智能配置方面，座艙系統、輔助駕駛系統，都經過了連續升級，軟硬、硬件都達到了第一梯隊的水準。不過天窗是兩段式的全景天窗，且不能打開，貌似也沒有遮陽簾，這可能是全車不多的槽點。

雷克薩斯ES200的價格一低再低，回想之前的加價盛況，在沒改款之前大家都很心動。后續的改款把進氣格柵、 車內屏幕和按鍵等做了微調。從品牌的整體推進方面可以理解，而且改款后的座艙系統也更加智能化。但是從喜歡這個車的老粉絲角度看，這次的改動不算成本，失去了雷車多年來營造的那種精致匠心感。

動力部分，都是豐田自己的東西，凱美瑞2.5L雙擎在數據上，必然整體優于雷克薩斯ES 200的2.0L自吸。但是，實車體驗時，也需要注意兩個方面：

一是雙擎高轉速運行時的噪音和震動。凱美瑞這套我沒體驗過，當時我們漢蘭達的體驗不是太好。

二是雷克薩斯2.0L自吸是否夠自己使用？在我的長途和山路駕駛體驗中，我覺得是夠用的，且足夠平順。高速上超車的話，準備好提前量，油門踩到底，伴隨著悅耳的發動機轟鳴，超車還是有那么一絲絲樂趣的。

此外，凱美瑞2.5L雙擎的油箱是49L，雷克薩斯ES200是60L。即便雙擎更省油，但對于長途而言，60L的油箱還是有優勢。還有，雷克薩斯在駕控調校的細膩感方面，必然是占優的，大家試駕時，也可以重點感受。

配置部分，粗略一看，凱美瑞2.5L雙擎尊貴版，除了中控大屏、無鑰匙進入等基礎配置全面占優，而且像電動調節方向盤、車內香氛這些高級配置都有。然而，對于豐田這樣一個精打細算，騎著單車逛酒吧的品牌而言，僅看配置單是不能說明一切的。在實車的細節方面，雷克薩斯ES200仍舊是拿捏住了豪華的尺度，大家到店看看車內外的一些細節的做工就知道了。

那這兩個車怎么選呢？

1，內心強大其實應該選凱美瑞2.5L雙擎尊貴版，這是真正將豐田的好東西放在一起的產物。雷克薩斯ES200臻享版，在老粉的心中，其實略有變味，沖著價格去買的話，還是有點勉強自己。

2，從30歲到70歲，城市代步都可以選雷克薩斯ES，這車的適配性真的很強。

3，雷克薩斯在售后方面贈送很多，但這兩年凱美瑞也有所動作，所以如果真的對比選購這兩款車，要仔細看看實際政策。

現在如果僅僅是買輛凱美瑞，可能15萬就落地了。所以面對優惠后裸車價還要17.98萬元，落地20萬元左右的凱美瑞，大部分人是不太能接受的?；剡^頭看，曾經30多萬的雷克薩斯ES，現在21萬，香氣明顯。當然，真愛家買二手的ES300h也是個選擇。

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