1月30日，寶馬集團對外宣布：

自2026年4月1日起，柯睿辰（Christian Ach）將接替高翔（Sean Green），正式出任寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官。

這一變動發布于全球汽車產業結構性轉型的關鍵年份，緊鄰寶馬“新世代（Neue Klasse）”系列車型在華投產的攻堅期。作為跨國車企中在華業務權重最高的品牌之一，寶馬此舉被行業視為其針對中國電動汽車市場競爭環境所做出的戰略性組織優化。

回顧現任總裁兼首席執行官高翔的任期，這位資深高管在華長達12年的職業生涯，幾乎完整覆蓋了中國汽車市場從燃油車增長紅利期到新能源爆發轉型的全過程。他在任內尤其是近兩年面對價格戰劇烈、本土品牌崛起的復雜環境，展現出了較強的業務韌性。

根據公開交付數據顯示，中國市場在其任期內始終占據寶馬全球銷量的三分之一以上，穩固了全球最大單一市場的地位。除了市場份額的維持，高翔更核心的貢獻在于對經銷商網絡的數字化重塑，他推動了傳統授權經營模式與線上服務的深度融合，并積極促成寶馬與中國本土科技企業在自動駕駛、動力電池回收等領域的深度合作，為品牌在華的長期布局完成了階段性的“壓艙”任務。

接替者柯睿辰擁有超過25年寶馬工齡并具備豐富的電動汽車營銷經驗。

柯睿辰自1998年加入寶馬集團以來，歷任集團銷售體系多項重要管理職務。2010-2018年，他負責寶馬集團MINI品牌在德國市場的業務；2018-2021年出任寶馬集團在德國市場的銷售負責人；自2021年起，柯睿辰開始負責寶馬集團在北歐市場的銷售業務，包括瑞典、挪威、丹麥和芬蘭等市場；自2024年3月1日起，柯睿辰開始領導寶馬集團在德國市場的整體業務運營。

執掌寶馬德國本土業務期間，柯睿辰推動了純電動車型（BEV）銷量在歐洲多個市場的爆發式增長。據財報顯示，在其領導下，寶馬在競爭極其激烈的德國本土市場實現了電動車占有率的突破，這種在成熟市場推動業務轉型的執行力，顯然是寶馬目前中國業務最為需要的核心能力。

此次換帥的核心信號，最終指向了即將于2026年開啟的寶馬“新世代”篇章。目前，寶馬集團在中國市場正處于新世代BMW iX3長軸距版本土化生產的關鍵節點，這不僅是一款新車型的投產，更是寶馬在生產方式、供應鏈邏輯與品牌定位上的全面重構。

柯睿辰于4月履新，意味著他將完整主導新世代車型從沈陽基地的量產、品牌宣發到最終上市的全過程。與此同時，寶馬在沈陽投資約100億元人民幣的第六代動力電池項目也進入了投產倒計時。新任首席執行官不僅需要負責產品端的市場突破，更需要確保龐大的本土供應鏈體系與全球戰略節奏達成高效協同。

當然，客觀來說，柯睿辰面臨的市場環境相較于前任更為嚴峻。

隨著中國本土品牌在豪華市場不斷進行高強度滲透，跨國豪車品牌正面臨品牌溢價與科技領先性的雙重挑戰。柯睿辰到任后的首要考題，是如何在保持寶馬駕駛性能和豪華調性的前提下，迅速在主力核心產品上補齊智能座艙與高階駕駛輔助領域方面與本土化產品的差距。同時，在曠日持久的價格戰背景下，如何維持現有經銷商體系的盈利能力與忠誠度，也是確保“新世代”戰略平穩落地的關鍵因素。

綜合來看，寶馬此次高層更迭并非突發的人事變動。高翔完成了從燃油時代向電動時代的“基礎建設”與平穩過渡，而柯睿辰的到來，則標志著寶馬正式進入電動化攻堅的深水區。