電動化與智能化時代，合資品牌真的沒活路了嗎？這是近兩年車市反復追問的話題。不可否認，新趨勢之下，合資品牌市占比在縮小，國產品牌快速崛起，合資品牌還在奮力反擊。

我們先來看看銷量榜單，日前，乘聯會發布2025年12月零售銷量數據，鬼哥整理出12月合資SUV銷量前二十榜單，結果發現，實際上，合資SUV賣得并沒有那么差勁，銷量過萬的車型達到十款，接下來，看看具體排名與銷量表現？

榜單上，排名第一位的車型是卡羅拉銳放，12月零售銷量達到22956輛，這款日系緊湊型SUV價格很親民，品質與性能都源自豐田系統，雖然沒有很“玄乎”的裝備，但對于消費者來說，經濟與耐用也是它們看中的關鍵點。

途觀L排名第二位，12月零售銷量達到19557輛，這款德系SUV不斷豐富產品系列，而且，智能配置水平不輸同級新能源產品，加上大眾的品質與口碑，途觀L還是穩居榜單前列。

鋒蘭達排名第三位，12月零售銷量達到19083輛，它跟卡羅拉銳放屬于“姊妹車”，他們的共同特點是耐用、經濟，銷量表現也很棒。本田CR-V排名第四位，12月零售銷量達到17524輛，作為日系老將，CR-V在國內市場奮戰多年，口碑與品質都很給力，依然得到不少消費者認可。

探岳排名第五位，12月零售銷量達到15300輛，德系中型SUV，沒那么炫，但在大眾的品質加持下，不會像新能源對手那樣，遭遇背刺或是崩盤，很穩定很讓人放心。

奧迪Q5L排名第六位，12月零售銷量達到13973輛，跟寶馬和奔馳相比，奧迪新能源轉型的速度很快，在一部分車型上大方融入本土科技配置，銷量表現很不錯。奔馳GLC排名第七位，12月零售銷量達到13430輛，德系豪華，依然有自己的粉絲群體。

途岳排名第八位，12月零售銷量達到12795輛，價格到位加上德系品質，是圈粉消費者的兩大原因。皓影排名第九位，12月零售銷量達到11674輛，該車型沒有那么酷的用車體驗，可論內在實力，很硬核也很能打。

昂科威Plus排名第十位，12月零售銷量達到10867輛，這款美系SUV產品力很香，性能與品質在線，銷量沖破萬輛。漢蘭達排名第十一位，12月零售銷量達到8493輛；皇冠陸放排名第十二位，12月零售銷量達到8388輛，這兩款日系中型SUV銷量與排名沖上來了，他們有油混版本，還有四驅裝備，銷量表現都很旺。

RAV4 榮放排名第十三位，12月零售銷量達到8004輛，該車型銷量還有上升的空間。寶馬X5排名十四位，12月零售銷量達到7603輛；寶馬X3排名第十五位，12月零售銷量達到7417輛，寶馬汽車正在努力保住江湖地位， 兩款車型銷量表現都不錯。

此外，進入銷量榜單前二十的車型還有鉑智3X、逍客、沃爾沃XC70插電式混動、捷達VS5以及沃爾沃XC60，這些合資SUV在12月零售銷量都超過4400輛。

鬼斗車觀點：從這份榜單上看到，合資品牌并沒有放棄這一細分市場，還在積極爭取更多份額，這其中，大眾與豐田的勢頭很猛，但德系豪華有些出現疲態，新能源對手的攻勢如此強勁，德系豪華想要保住原有的份額又談何容易。