保時捷近日對改款版911 GT3 RS開展了寒區(qū)測試。

此次諜照中的新車偽裝度較以往更低，前臉配備攻擊性十足的前保險杠，進氣口造型棱角分明，全新發(fā)動機蓋也同步亮相，散熱通風口的布局經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計。

而新車的升級遠不止于此，我們還可以發(fā)現(xiàn)新車大燈組經(jīng)過重新調(diào)校，初看之下依舊是辨識度拉滿的經(jīng)典造型，近距離觀察則能發(fā)現(xiàn)，日行燈現(xiàn)已由發(fā)光環(huán)形燈帶實現(xiàn)連貫式設(shè)計。

將視線后移，前翼子板通風口與車頂導流鰭均為熟悉的設(shè)計語言，搭配輕量化輪轂，輪轂后方則是高性能制動系統(tǒng)加持。車身側(cè)面輪廓基本延續(xù)現(xiàn)款設(shè)計，車尾卻迎來多處重磅升級，最醒目的是全新后擾流板，其導流葉片由現(xiàn)款的兩片式改為三片式。

車牌安裝位上方新增中置通風口，這也意味著新車將搭載全新后保險杠，只是目前仍被塑料偽裝覆蓋。車尾還配備全新擴散器與中置雙邊共出排氣系統(tǒng)，擴散器外側(cè)邊緣還設(shè)計有類似排氣口的造型開孔。

雖然此次未能近距離拍攝到內(nèi)飾畫面，但新車內(nèi)飾預(yù)計會迎來小幅升級。參考改款版911 Turbo S的升級思路，新車信息娛樂系統(tǒng)或?qū)⑼瓿傻粌H響應(yīng)速度更快，還將支持第三方應(yīng)用程序，內(nèi)飾的飾板與座椅面料也有望迎來更新。

至于發(fā)動機艙內(nèi)的動力總成是否會調(diào)整，保時捷目前尚未透露相關(guān)信息。

坊間有傳言稱，新車或?qū)⒋钶d渦輪增壓發(fā)動機，這一改動堪稱顛覆性，畢竟渦輪增壓技術(shù)此前一般僅應(yīng)用于GT2 RS車型。但要知道，保時捷也曾為旗下純電車型貼上Turbo標識，由此可見，保時捷并不會被傳統(tǒng)設(shè)計理念束縛。

即便如此，我們?nèi)哉J為新車換裝渦輪增壓發(fā)動機的可能性并不大。