電動化與智能化時代，中大型轎車市場可謂高手云集，越來越多新能源車型入局，這一細分市場的格局發生著巨大改變。那么，當下，哪些中大型轎車是車市中的“搶手貨”？

不妨看看銷量榜單，日前，乘聯會發布2025年12月零售銷量數據，鬼哥整理出12月中大型轎車銷量排名前二十榜單，接下來，看看哪些車型榜上有名？

榜單上，共有5款中大型轎車銷量過萬，其中，排名第一位的車型是奧迪A6L，這款德系轎車12月零售銷量達到19138輛，跟對手相比，奧迪汽車很懂中國消費者，而且，新能源轉型的速度也很快，盡管，新能源對手全面圍攻，奧迪A6L的表現依然很給力。

奔馳E級排名第二位，12月零售銷量達到13177輛，這款德系轎車曾是很多中產階層心目中的“夢中情車”，現在，雖然銷量居于榜單前列，但壓力明晃晃的擺在那里。

寶馬5系排名第三位，12月零售銷量達到11867輛，盡管，很多新能源對手喊出對標“56E”的口號，也亮出更搶眼的數據，但真正論起駕控樂趣與體驗，又有多少能真正超越德系寶馬。

小米SU7排名第四位，12月零售銷量達到11123輛，銷量與排名都出現明顯下滑，這款國產轎跑車口碑兩面分化，有消息稱，該車型很快會進行換代，不知能否繼續穩居主流區。

長安啟源A06排名第五位，12月零售銷量達到10072輛，這款國產轎車可謂后來者居上，上市時間并不長，性價比相當可觀，顏值、空間、配置、性能與智能都很到位，對于預算不高又想全都要的網友們來說，是不錯的選擇。

比亞迪漢排名第六位，12月零售銷量達到8906輛，該車型融入比亞迪不少核心技術，它的特點是產品力足夠均衡。風云A9L排名第七位，12月零售銷量達到8063輛，奇瑞旗下的中大型轎車，用料很良心，兼顧高端享受與性價比。

享界S9T排名第八位，12月零售銷量達到7186輛，高端的裝備加上華為的智能科技，讓新中式豪華被認可度逐漸升級。銀河星耀8排名第九位，12月零售銷量達到6258輛，這款車型尺寸夠大，主打經濟與實惠。

極氪001排名第十位，12月零售銷量達到6003輛，老牌新能源高端品牌，調性與實力皆強，銷量提升很明顯。小鵬P7+排名第十一位，12月零售銷量達到5107輛，這款車型偏向于現代派，受到不少都市一族的喜愛。

領克10 EM-P排名第十二位，12月零售銷量達到5008輛，這是車型很前衛，屬于性能派，最重要的是，它的操控是國產大廠調校過的 ，開起來很靠譜。

漢L排名第十三位，12月零售銷量達到2934輛，這款車型融匯了比亞迪的造車精華，實力與性能都很在線，但缺少一個火爆的標簽。長安啟源A07排名第十四位，12月零售銷量達到2753輛。

別克至境L7排名第十四位，12月零售銷量達到2711輛，這款合資新能源轎車銷量表現不是太驚艷，但也不差，它是一種新的力量，合資車型還有繼續上沖的機會。

此外，進入前二十銷量榜單的車型還有沃爾沃S90、小鵬P7、智界S7、eπ007和星海S7，這些中大型轎車12月零售銷量都在1900輛以上，市場表現屬于不溫不火。