作為實際深度體驗過Mustang Dark Horse的媒體，我們知曉它完全有對標普通394Ps保時捷911T的實力，而全新Dark Horse SC版本，則直接把Mustang帶到了911 Turbo的維度。

常規的美式肌肉跑車如何提升性能？當然是換上更大的機械增壓發動機。不過Dark Horse SC還不是用的5.0L自然吸氣Coyote V8加裝機械增壓，而是直接升級換上5.2L機械增壓。對，就是GTD上那套能輸出815hp的V8發動機，再加上碳纖維傳動軸和7速DCT濕式雙離合。此外，SC還配備了GTD上的可變TCS系統。不過福特沒有公布更多的動力參數信息。

其實從S650代車型開始，Shelby車標版權到期，福特沒有再和Shelby America深度合作，全靠自己的Ford Performance賽車部門來打造。

能推測的是，Dark Horse SC定位更接近Shelby Super Snake和Dark Horse之間的細分市場。再翻譯一下就是，Dark Horse SC就是接替S550代福特官方在2020年推出700hp的Shelby GT500，而目前的Dark Horse則是平替自然吸氣平面曲軸的S550 代Shelby GT350。

參考GTD車型輸出815hp，Dark Horse SC不出意外就是700hp左右的定位，作為Mustang原廠性能更強的版本（不改變車身底盤結構），SC重新設計了車頭。增加了60%的進氣量以及額外的變速箱/機油散熱器，甚至車尾的差速器都有專門的散熱器，所有散熱器的面積相比Dark Horse 翻倍。鋁合金機蓋上也有碳纖維散熱口，來應對5.2L機械增壓散發的高熱量，這都是福特這幾年在Mustang GT3賽車上吸取的經驗。

SC版本黑馬車身寬度相比Dark Horse增加了1英寸，而最有意思的還是Track Pack性能選裝包選裝件，增加了額外的空力套件。Track Pack可調角度的后擾流板尺寸更大，后備廂延長的鴨尾式擾流板，雙擾流板在256km/h的時速下能產生281kg的下壓力。而且車頭前唇的延伸和兩側包裹面積更大，達到前風刀的效果。

Track Pack配備20寸碳纖維輪轂搭配米其林Pilot Sport Cup 2 R輪胎，前305/30 R20，后315，還有源自GTD上的碳陶制動系統。并且Track Pack性能包還讓SC整車減重了68kg，而下壓力相比Dark Horse卻增加了一倍。

所以Dark Horse SC不是簡單的加上機械增壓這么簡單，原廠移植GTD的5.2L機械增壓V8，以及7速濕式雙離合，可調牽引力系統和GTD規格的散熱表現。甚至空力表現都比Dark Horse翻倍，這就是Ford Performance自己打造的新一代“Shelby GT500”。根據福特以往的價格誠意，預測起售價應該在8萬美元左右，上一代Shelby GT500也就7.4萬美元，算上Track Pack不超過10萬美元。