還記得東風日產的e-power嗎？其實從核心驅動的邏輯上來講，是和增程式比較相似的，均為發動機不參與直驅，主要負責發電，所以都沒有續航焦慮，而不同點是，增程式可以充電，電池較大，而日產e-power沒有充電口，電池更小，類似于饋電駕駛。

雖然基本翻篇了，但個人還是比較懷念日產的e-power的。當然，現在的東風日產，為順應市場需求，純電和增程式以及插電混動都有布局。從全新、N7開始，起碼在合資新能源市場站住了腳。

除此之外，N系列的首款SUV車型全新東風日產NX8的實車曝光，已經在工信部申報了相關信息，預計在今年上半年完成上市。新車差不多的尺寸下，對比零跑C16的話，其15.18萬元起售，那么東風日產NX8多少錢合適？

我們看到，新車整體延續了日產N6和N7的設計，尤其是前臉，很有辨識度，而新車獨特的配色加上圓潤的線條，有種溫潤如玉的感覺，如果換成傳統造型的門把手，那就更好了。

另外，新車高配還帶激光雷達，大概率是Momenta智駕，高速領航輔助NOA、城市領航輔助NOA、全場景智能輔助泊車全都有。

至于動力，新車提供純電和增程式兩種，其中純電版提供800V架構和5C寧德時代電池，純電續航580/565km和650/630km，而增程版是1.5T增程器，純電續航102km和185km。

全新東風日產NX8上市在即，只要價格合適，大概率還會是爆款，所以還是那句話，有預算就上高配。