近日，紅旗自主研發的全固態電池在研發總院完成首臺樣車搭載，據悉，樣車基于紅旗天工06，紅旗在全固態電池技術上也進入了實車測試階段。

作為了解，全固態電池被業內視為動力電池的重要發展方向，其優勢在于更高的能量密度和更好的安全性。但由于材料、電芯、工藝及系統集成等多方面存在挑戰，其研發難度較高。

此次紅旗樣車的下線，意味著紅旗或在耐高壓模組封裝和系統輕量化集成等關鍵技術領域取得了進展。產品層面，如果天工06樣車搭載全固態電池，其續航里程有望突破1000公里。

早前，廣汽集團也已宣布建成了國內首條大容量全固態電池產線，計劃最快于2027年實現批量生產。據介紹，其開發的全固態電池能量密度可比現有電池提升近一倍，能使現階段續航500公里的車型，跑出1000公里以上成績。

不過總體來看，全固態電池技術的實車應用仍處于早期驗證階段，距離大規模商業化投放尚需一定時間。我們將持續關注相關進展。