第二十三屆廣州國(guó)際汽車展覽會(huì)的展館內(nèi)，一抹“烈焰紅”格外奪目——縱橫品牌攜G700環(huán)塔版完成全球首發(fā)?？v橫G700環(huán)塔版共推出2個(gè)版型，33.49萬(wàn)元—35.49萬(wàn)元的限時(shí)煥新價(jià)與九重購(gòu)車權(quán)益，為消費(fèi)者帶來(lái)“至前所未至，享前所未享”的豪華越野新選擇，更以實(shí)打?qū)嵉募夹g(shù)實(shí)力與市場(chǎng)誠(chéng)意，書(shū)寫中國(guó)汽車品牌向上突破的新答卷。

從環(huán)塔賽道的“生死考驗(yàn)”到廣州車展的“高光亮相”，縱橫G700環(huán)塔版的每一處細(xì)節(jié)都透著“冠軍基因”。奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總裁李學(xué)用表示：“在縱橫的認(rèn)知里，只有經(jīng)受過(guò)極限賽場(chǎng)的檢驗(yàn)，才能配得上‘全球旗艦’四個(gè)字。它從誕生第一天，就被放進(jìn)了環(huán)塔這種地獄級(jí)賽道里去實(shí)戰(zhàn)。沙漠、戈壁、山區(qū)，每一段都是生死線。環(huán)塔版的亮相，是我們對(duì)產(chǎn)品實(shí)力、也是對(duì)中國(guó)極限越野的致敬。”

這款車未上市先“歷劫”，直接投身被稱作“地獄級(jí)賽道”的環(huán)塔拉力賽，一舉斬獲個(gè)人亞軍與五個(gè)賽段冠軍；賽場(chǎng)淬煉的技術(shù)隨即反哺量產(chǎn)，5mm航空級(jí)鋁鎂合金底盤護(hù)板能扛住210MPa沖擊，阿諾達(dá)64段可調(diào)氮?dú)鉁p震、量身定制的黑熊全地形輪胎等“冠軍配件”加持，讓“征服曠野”不再是口號(hào)。更貼心的是，探野五座、縱野五座兩個(gè)版型覆蓋不同需求，2.5萬(wàn)元置換補(bǔ)貼、終身質(zhì)保、蒼穹互聯(lián)衛(wèi)星通訊功能等九重權(quán)益，從購(gòu)車到用車全鏈路為消費(fèi)者減負(fù)，這份“把用戶放在心上”的務(wù)實(shí)，正是中國(guó)品牌打動(dòng)市場(chǎng)的關(guān)鍵。

不止于一款車的上市，縱橫此次亮相更傳遞出中國(guó)汽車工業(yè)的“底氣”。當(dāng)全球汽車產(chǎn)業(yè)邁向“新四化”，中國(guó)早已從“仰望者”成長(zhǎng)為“平視者”，甚至在部分領(lǐng)域開(kāi)始“引領(lǐng)”?？v橫的探索頗具代表性：不滿足于在舒適區(qū)拼配置，而是主動(dòng)把車扔進(jìn)沙漠、戈壁、江河里“試煉”——G700至尊航行版橫渡長(zhǎng)江，蒼穹互聯(lián)衛(wèi)星通訊功能守護(hù)可可西里科考，這種“海陸空”三重淬煉的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，重新定義了“豪華越野”的內(nèi)涵。如今，這款車不僅登陸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，更在迪拜打開(kāi)局面，收獲《TopGear》等國(guó)際權(quán)威媒體認(rèn)可，用“中國(guó)智造”敲開(kāi)全球豪華車市場(chǎng)的大門。

更令人欣喜的是，縱橫并未止步于“賣車”，而是在構(gòu)建一種全新的越野生活方式。50城越野大學(xué)手把手教新手變“老炮”，150家服務(wù)驛站、357家生態(tài)驛站織就出行保障網(wǎng)，318國(guó)道旁的公路驛站、即將開(kāi)啟的13條“縱橫之路”，讓“說(shuō)走就走的越野”有了落地的支撐。自10月19日全球上市以來(lái)，截至目前，G700全球訂單超2.2萬(wàn)臺(tái)，海外銷量突破1萬(wàn)臺(tái)，中高配車型占比40%，這樣的市場(chǎng)反饋，正是消費(fèi)者對(duì)“中國(guó)豪華”投下的信任票。

縱橫G700環(huán)塔版的上市，不僅是一款新車的登場(chǎng)，更是中國(guó)汽車品牌向全球豪華市場(chǎng)發(fā)出的“好聲音”。當(dāng)“中國(guó)制造”升級(jí)為“中國(guó)創(chuàng)造”，當(dāng)“性價(jià)比”轉(zhuǎn)向“價(jià)值感”，我們有理由相信，更多像縱橫這樣的中國(guó)品牌，將帶著對(duì)品質(zhì)的堅(jiān)守、對(duì)用戶的誠(chéng)意，駛向更廣闊的“前所未至”之境，讓世界看見(jiàn)中國(guó)汽車的硬實(shí)力與新高度。