當40萬級高端大六座SUV賽道進入“存量絞殺”的關鍵階段——理想憑家庭定位站穩腳跟，問界借科技標簽快速突圍，傳統豪華品牌加速電動化反撲，嵐圖汽車以一款“泰山”正式亮劍。

上市發布會后的媒體群訪室里，嵐圖汽車董事長、總經理盧放面對“旗艦如何破局”“華系豪華該有怎樣的底色”等行業焦點問題，從技術研發、用戶洞察到文化傳承，既講透了嵐圖泰山的產品邏輯，更勾勒出中國品牌高端化的突圍路徑。

對于嵐圖泰山“華系真旗艦”的定位，盧放有著清晰而深刻的解讀。在他看來，新能源時代的旗艦車型早已脫離了傳統豪華車單純比拼發動機缸數和車身尺寸的桎梏，必須具備全方位的硬核實力。為此，嵐圖泰山確立了四大核心標準：最強智能輔助駕駛、最強三電、最強底盤與最硬核的安全。

這并非簡單的參數堆砌，而是每一項都力求達到行業頂尖水平的極致追求。底盤方面，三腔空懸與EDC魔毯懸掛、后輪轉向系統的組合，實現了110毫米的高度可調與七種駕駛模式，讓車輛在80公里時速過彎時仍能保持“穩如泰山”的姿態；安全層面，2200兆帕高強度鋼的應用背后，是60余臺測試車歷經翻滾、正碰、側碰等全場景驗證的巨大投入；智能化領域，與華為的深度合作讓嵐圖泰山的智能駕駛系統能夠覆蓋99.99%的出行場景，從基礎版到四激光雷達MAX版，滿足不同用戶的需求。

盧放強調，嵐圖的核心標簽是“全能”，這與市場上諸多主打單一賣點的競品形成了鮮明區隔。“理想主打家庭，問界側重科技，而我們希望給用戶帶來全面的體驗。”

這種全能不僅體現在硬件配置上，更延伸到情感價值的創造。為了精準把握目標用戶的需求，盧放與團隊專程攀登泰山，親身感受“向上人生路”中的心境變遷。

他們深知，35-50歲的高凈值用戶群體，既需要商務場合的體面，也渴望家庭出行的舒適，更需要獨處時刻的放松。因此，嵐圖泰山不僅打造了配備AI云舒座椅與32揚聲器音響的“移動第三空間”，讓用戶在下班回家后能享受片刻寧靜，還設計了可與家人邊看電影邊聊天的私密場景，將產品功能與用戶情感需求深度綁定。

在品牌建設上，盧放介紹嵐圖采用漢語命名，將中國傳統文化融入產品設計的方方面面。嵐圖泰山的命名便頗具深意，最初只是項目代號，因用戶呼聲極高而正式定名，既承載了用戶的期待，也蘊含著穩重、格局與向上的精神內核。

產品設計中，鯤鵬展翅的造型源自《莊子?逍遙游》，大燈造型取自甲骨文的“水”，鎏金紫、金鑾紅等配色則彰顯著中式美學韻味。“很多媒體朋友說，嵐圖是新能源品牌里最有文化內涵的品牌，這對我們既是褒獎，更是責任。”盧放表示，將中國文化與汽車工業相結合，讓品牌故事有血有肉，才能真正贏得用戶的認同與信賴，這也是嵐圖品牌能夠立得住、走得遠的根本。

面對日益激烈的行業競爭，盧放保持著清醒的戰略定力。他認為，嵐圖目前的五款產品構成了完整的高端細分市場矩陣，不存在內部競爭，而泰山的核心使命是引領品牌向上與企業高質量發展。

對于價格戰的行業亂象，盧放并不認同，他強調技術進步與效率提升帶來的成本下降，應轉化為用戶可感知的價值，而非單純的價格下探。嵐圖泰山的定價策略便充分體現了這一思路，在提供百萬級配置的同時，保持了40萬級市場的競爭力，上市當天便收獲了火爆訂單，這也讓盧放對產品的市場表現充滿信心。

在技術研發上，盧放始終秉持著敬畏之心。嵐圖泰山搭載的后輪轉向、三腔空懸等諸多新技術，都經過了長期嚴苛的驗證。以空氣彈簧為例，2019年嵐圖介入時國內相關技術尚屬空白，如今不僅實現了五年零自爆的優異成績，合作供應商還已開始為全球車企提供服務。

“我們搞了幾十年汽車，安全、可靠性、耐久性是底線。”盧放表示，研發團隊的“內卷”是有原則的，絕不會為了搶時效而犧牲產品品質，傳統汽車人的職業操守與對用戶的責任，是他們堅守的底線。

談及全球化布局，盧放展現了審慎而堅定的態度。他認為，中國新能源汽車在技術上已具備國際競爭力，但品牌積淀仍需時間積累。“我們在歐洲4萬—5萬歐價位段憑借800V快充、智能駕駛等優勢，有能力替代合資品牌，但要突破10萬歐以上的高端市場，還需在渠道、服務、本地化等方面持續發力。”盧放呼吁，中國品牌出海應攜手共進，維護好“中國制造”的整體形象，通過產品力與服務贏得全球用戶的認可，共同推動中國從汽車大國走向汽車強國。

盧放認為行業競爭將更加激烈，價格下探是技術進步的必然趨勢，但企業必須守住可持續發展的底線。“新能源汽車是中國汽車工業彎道超車的絕佳機會，我們要堅持做好產品、講好品牌故事、服務好用戶，與全行業一起，把中國智能化汽車推向全球。”盧放表示。