1984年，本田與賓尼法利納合作打造了中置引擎概念跑車HP-X，這款車后來演變為具有開創性意義的NSX。如今40多年過去，賓尼法利納正攜手意大利JAS Motorsport重新打造NSX，如今首批預告圖已出。

這兩張預告圖呈現的設計令人欣慰，既未偏離原版NSX太多，又修復了部分過時設計，并增添了幾分動感。

黑色車頂、彈出式大燈、環形后擾流板以及標志性的基礎尾燈設計均得以保留，但仔細觀察，會發現多處改動。全新打造的碳纖維車身線條更具肌肉感，隆起的前翼子板后方還增設了通風口。

后翼子板的進氣口尺寸更大，前引擎蓋上也配備一處通風口，這一設計與性能強悍的第一代NSX-R車型相似。

不過，此次升級中真正改變車輛氣質的，是其大幅優化的車身姿態。原版NSX的后輪距較窄，后懸也顯得過長，盡管僅從兩張預告圖難以全面判斷新車的造型與比例，但這款重新設計的車型在姿態上顯然更協調。

新車還醒目地搭載了JAS的品牌標識，而非本田標識。

賓尼法利納尚未公布這款暫未命名車型的內飾，但表示該車會是一款標準公路跑車，而非簡化配置的賽道專用車，或許其計劃在后續推出賽道版車型。

已知新車將搭載經過調校的本田V6引擎，其動力輸出必然會超過1990年本田與謳歌為3.0升排量原版NSX宣稱的270英制馬力。新車還將配備6速手動變速箱，并提供左舵與右舵兩種版本。

不過目前尚未可知該車的具體產量與定價。

賓尼法利納表示，這款車的全球首發預計將在2026年上半年進行。這意味著明年對NSX將是意義非凡的一年，因為賓尼法利納的競爭對手Italdesign在本月早些時候，也已開始預告其自主重塑的NSX車型，該車型將配備NSX-R GT風格的車頂進氣管。