2025年10月16日，以“四十載，伴NI行”為主題的日產中國40周年品牌之夜慶典在杭州正式舉辦。此次活動恰逢日產汽車公司北京辦事處（日產中國前身）成立四十周年，日產汽車公司首席執行官伊凡·埃斯皮諾薩（Ivan Espinosa）親臨現場，不僅回顧了品牌在華四十年發展歷程，還揭曉了日產汽車全球首款插電式混合動力轎車N6及全球首個搭載鴻蒙座艙的燃油車——天籟·鴻蒙座艙，并透露正積極籌備于明年將Z NISMO車型引入中國產品矩陣。

事實上，日產汽車對中國市場的深耕早已驗證了戰略的前瞻性，也正驅動日產汽車邁向可持續的未來。四十年前，日產汽車在北京設立辦事處，成為較早布局中國市場的外資汽車品牌之一。此后，與東風汽車長達22年的合作，成為日產在華發展的基石。依托這一合作基石，日產實現了產品本土化與創新加速，在電驅化進程推進、新能源產品矩陣拓展等方面取得顯著進展。

近年來，日產中國加速戰略與組織變革，通過“Glocal模式”賦予中國團隊在產品定義、開發節奏、供應鏈整合等方面更大主動權，由中國年輕設計師團隊主導打造N7、N6、天籟·鴻蒙座艙等多款車型，更加契合中國用戶需求。此前提出的“盡興由 NI”品牌新主張，標志著品牌向“年輕、創新、充滿激情”方向加速進化。與此同時，日產LCV研發中心的揭牌落地，也進一步完善了其在華研發布局，為“在中國、為中國、向全球”戰略再添關鍵支撐。

日產汽車公司首席執行官 伊凡·埃斯皮諾薩（Ivan Espinosa）

日產汽車公司首席執行官伊凡·埃斯皮諾薩強調，中國市場的發展速度、技術引領地位及用戶洞察為全球汽車行業樹立標桿，“Re:Nissan”商業計劃的轉型關鍵在中國，而日產在Formula E賽事中的成績也印證了其新能源技術實力。

品牌之夜活動現場，為慶祝日產汽車在中國40周年這一里程碑，伊凡·埃斯皮諾薩為中國用戶揭曉了兩款全新車型，均計劃于未來幾周內正式推出，展現了日產針對中國市場的產品創新成果。

首先是日產N6，作為日產全球首款插電式混合動力轎車，N6基于日產全新新能源技術架構打造。外觀設計由中國年輕設計師團隊操刀，并整體延續日產V-Motion設計語言的核心元素，兼顧空氣動力學與視覺美感。動力層面，新車搭載先進混合動力系統，有望融合日產在電驅領域的技術積淀，在動力輸出與燃油經濟性之間實現平衡，結合日產在電池管理領域的技術優勢，其插混系統或具備高效能量回收與穩定的續航表現，適配家庭日常通勤與中短途出行等多元場景。

另一款新車型是天籟·鴻蒙座艙版，作為全球首個搭載鴻蒙座艙的燃油車，天籟·鴻蒙座艙定位為中高級智能燃油旗艦，通過日產與華為的技術合作實現智能體驗上的升級。新車的外觀延續天籟家族化設計語言，大尺寸V型進氣格柵搭配優化的飾條元素，提升了前臉的視覺寬度與精致感。

內飾采用經典的T字形布局，車內的核心亮點在于搭載的鴻蒙座艙5.0系統，預計將會帶來更流暢的交互體驗與更豐富的應用生態。舒適性配置上，延續日產標志性的人體工學座椅，或配備加熱、腰部支撐等功能，配合全車隔音優化，延續其中高級轎車的舒適基因。

不僅如此，作為日產首款在中國設計、研發和生產的全球皮卡車型，Frontier Pro也在現場亮相。新車基于鄭州日產“星核”全球多元越野平臺打造，提供插混版與燃油版雙動力選擇，預計將于2025四季度全球發售。Frontier Pro的外觀采用“硬核科技美學”理念，并在硬派風格中融入電氣化細節，配備電動伸縮踏板、車頂行李架及可一鍵電動關閉的貨箱尾門，尾門開啟時左后延伸電動踏板，提升上下貨箱便利性。

同時，新車配備儀表屏+14.6英寸懸浮式中控屏的雙屏設計，搭載聯發科旗艦芯片與行業首款3D車模主機界面，甚至接入DeepSeek大模型支持自然語言交互與OTA升級，擁有L2+級智駕系統集成540°透明底盤、自動泊車等功能和多項舒適性配置，提供豐富的場景模式。

此外，日產汽車還透露，正積極籌備將傳奇性能車型Z NISMO引入中國，計劃于明年加入產品矩陣，該車遵循NISMO“賽道技術應用于公路駕駛”的定位，將進一步豐富在華產品品類。

繼去年在中國市場提出“盡興由NI”品牌新主張之后，日產汽車正朝著“年輕、創新、充滿激情”的方向加速進化。據官方透露，日產中國未來還將投放更多全新新能源產品，覆蓋純電、插電混動和增程動力等多種形式，而此次發布的N6、天籟·鴻蒙座艙及皮卡FRONTIER PRO均將于四季度推出，彰顯了“Glocal模式”下的中國速度與高效協同。

車型亮相，從左至右：Frontier Pro PHEV、N7、N6、天籟·鴻蒙座艙、Frontier Pro

從四十年前的初步進入到如今的全產業鏈布局，日產中國已實現從產品輸入到技術共創、從市場跟隨到需求引領的轉變。隨著全新產品的陸續投放與本土化戰略的持續深化，日產中國正以四十周年為新起點，在電驅化與智能化的浪潮中構建新的競爭優勢。