我們的新能源汽車，無論是智駕技術(shù)還是三電表現(xiàn)，都是領(lǐng)先于全球市場的，所以自主汽車品牌的出海顯得尤為重要。與此同時，對于沒有國產(chǎn)的海外品牌，進(jìn)口車市場同樣值得關(guān)注，今天我們就聊一下進(jìn)口車的銷量表現(xiàn)。

首先根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示，今年8月份進(jìn)口車的總銷量為4.6萬輛，且同比下滑了四成，而今年前八個月進(jìn)口車的累計銷量達(dá)到了32萬輛，依然是下滑的狀態(tài)，同比下滑了33%。

毫無疑問，進(jìn)口銷售的車型主要以燃油車為主，且為相對小眾的車型，進(jìn)口豪華車這一細(xì)分市場中，排名前三的就是、奔馳和寶馬汽車，沃爾沃、MINI、捷豹等只是榜上有名而已。總體來講，銷量下滑必然是受到了新能源市場地沖擊。

具體來講，8月份我國進(jìn)口車銷量最高的車型是，達(dá)10234輛，不加價還有終端優(yōu)惠，關(guān)鍵是雷克薩斯的進(jìn)口車銷量還有小幅度增長，主要還包括了和雷克薩斯NX，銷量分別為2721輛和1547輛。

除此之外，奔馳GLE售出了2370輛，寶馬4系是1363輛，而保時捷卡宴和帕拉梅拉分別為1410輛和1054輛，還有豐田埃爾法也售出652輛新車。如果從年度累計銷量看，雷克薩斯ES依然是銷冠，其次就是雷克薩斯RX和奔馳GLE。

今年已經(jīng)剩下最后一個季度了，從目前的態(tài)勢來看，雷克薩斯ES已經(jīng)預(yù)測為年度進(jìn)口車型銷冠了，那么，未來純電雷克薩斯國產(chǎn)還有這樣的表現(xiàn)嗎？