9月即將結束，在10月份，有可能上市的SUV也浮出水面。

騰勢N8L

日前已經開啟預售，尊榮版價格31.98萬，旗艦版車型價格34.98萬，而且還有6年7次免費基礎保養，騰勢N8L車長5200mm，軸距3075mm，定位插混六座SUV，有前排副駕零重力座椅，后排副駕后腿托。

從老圖試駕N9的感覺看，騰勢N8L估計在駕駛感覺上應該會超過騰勢N9，因為同樣的底盤，尺寸更小的車型基本會更好開，而騰勢相比問界、深藍等一眾大型六座SUV而言，比較大的優勢不是性價比，而是操控感。

騰勢的前懸架支撐力調校得明顯偏運動風格，車頭不會有晃動的感覺，而且沒有那種特別刻意去支撐的調教，這的確是比亞迪的技術。

從空間和做工層面講，騰勢可能剛開始因為和奔馳合作過的緣故，細節上的造詣還是有的，不過空間不是多大。

騰勢N8L使用的2.0T渦輪增壓發動機，可以更好控制饋電狀態下的發動機噪音，易三方平臺，雙腔空懸，云輦A，CDC，偏置泊車、車尾泊車、天神之眼B，三電機四驅，這都是N8L都有的配置，配置越多嗎，車身越重，騰勢N8L整備質量2.9噸，這會對其續航造成影響，尤其是高速場景下。

價格層面，預估正式上市的時候可能會降到30萬左右，最低不會低于29，最高不會超過31，這意味著騰勢N8L的直接競品就是深藍S09頂配、問界M7的六座甚至問界M8的六座。

輔助駕駛層面，比亞迪的確在輔助駕駛上投入比較大，追趕華為，看齊問界應該就是比亞迪的未來目標，如果說差距到底有多大，應該就是細節上的差距，整體的差異性并沒有大。

風云T11

風云T11定位增程六座SUV，搭載奇瑞研發的1.5T渦輪增壓發動機，穩定性已經有星紀元ET的驗證，現在受眾關注的問題只有兩個，一個是真墨跡，另一個則是這車的起售價到底會定在多少。

的確夠墨跡，風云T11應該是六座SUV當中預熱比較早的了，但是來的是真的晚，年內剩下六座SUV也就剩下和智己LS9了，老圖都在納悶，不會嵐圖泰山都提前上吧？預估智己LS9要等到11月份上，風云T11在10月份還是開啟預售，咱能不能快一點？

奇瑞風云T11的優勢，目前看，并不大，所以更多的還是價格。風云T11的直接競品就是吉利銀河M9，吉利銀河M9現在置換補貼價格是17萬多，預估風云T11也會跟著這個價格打，老圖覺得預售價格可能會低于20萬，一定不會超過21萬，除非入門版就有激光雷達。

這次風云T11只能成功不能失敗，畢竟，該上市的都上了，你來的最晚，還不得加個菜？很多人之所以現在還沒下定銀河M9，就是等著風云T11能不能來點驚喜！

從目前搜集的信息，風云T11一個問題在于第三排竟然有地臺，這會大幅降低第二排和第三排的通過性，降低第三排的乘坐舒適度，也會影響視覺豪華感，對于這個等老圖看到風云T11之后，給大家會出視頻來解讀。

嵐圖泰山

對于嵐圖泰山，現在的關注度也不低，不少人對嵐圖泰山的觀望是期待價格上能和問界M8差不多，甚至低一些，畢竟，華為乾崑版本的嵐圖泰山的硬件是和問界M9一樣的，但是對于華為乾崑的受眾而言，如果嵐圖泰山的價格和問界M9比較接近，這些人可能更愿意去買問界M9，畢竟，問界M9的社交屬性、情緒價值那已經是擺在這里的，而不用去試錯。

所以，嵐圖泰山應該也能看到這一點，對于一個更趨向于走量和提升品牌高度的車型，嵐圖泰山的定價不能太低，也不能太高。

嵐圖泰山的優勢有哪些？

入門版如果用非激光雷達的鯤鵬輔助駕駛，那價格上可能會比較有驚喜，那么可能會引發關注深藍S09非激光雷達版本的這類用戶關注。

而搭載華為乾崑四激光雷達，如果比問界M9便宜十萬，那受眾依然不會少，畢竟，空間層面包括外觀的差異化，都是嵐圖泰山的優點。

除此之外，嵐圖泰山是插電式混合動力，搭載的大電池包超過65度電，這個純電續航幾乎能夠涵蓋城區出行，實際續航里程突破350公里問題不大，所以，如果要買問界M9或者M8的用戶，還對嵐圖泰山并不反感的話，那真的要等等這車出價格。