2025年上海車展前夕，大眾集團(tuán)舉辦了一場(chǎng)盛大的品牌之夜活動(dòng)，活動(dòng)中展示了多款引人注目的新車型。根據(jù)大眾集團(tuán)的最新規(guī)劃，到2027年，該集團(tuán)將推出超過(guò)20款新能源汽車，涵蓋純電動(dòng)、插電式混動(dòng)及增程式車型。至2030年，大眾集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)將提供約30款純電動(dòng)車型。

此次活動(dòng)中，一款專為中國(guó)研發(fā)的概念車尤為引人注目。這款新車延續(xù)了大眾ID系列的大膽前衛(wèi)設(shè)計(jì)風(fēng)格，車身線條流暢且充滿動(dòng)感。車頂微微下傾，隱藏式A/B柱設(shè)計(jì)營(yíng)造出向前沖刺的視覺(jué)效果，而三段式腰線則增強(qiáng)了車輛的凌厲感。

在智能配置方面，新車將采用全新的UNYX車機(jī)系統(tǒng)，并配備全新一代集中式按鍵布局的Gen X方向盤，提供更為有趣的駕駛體驗(yàn)。新車還支持智能互聯(lián)、OTA遠(yuǎn)程升級(jí)以及L2++級(jí)高級(jí)駕駛輔助功能。

動(dòng)力方面，這款I(lǐng)D. EVO概念車支持800伏超充技術(shù)，CLTC續(xù)航里程最高可達(dá)700公里。大眾汽車乘用車品牌中國(guó)CEO孟俠表示：“我們持續(xù)踐行‘在中國(guó)，為中國(guó)’戰(zhàn)略，并聚焦于電動(dòng)化發(fā)展。ID. EVO概念車正是這一戰(zhàn)略的具體體現(xiàn)，我們正積極投身于中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的快速發(fā)展之中。”

另一款引人注目的車型是上汽大眾的首款增程式概念車ID. ERA。這款車定位全尺寸增程式SUV，計(jì)劃于2026年量產(chǎn)上市。新車采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，貫穿式發(fā)光車標(biāo)與細(xì)長(zhǎng)燈帶相結(jié)合，營(yíng)造出強(qiáng)烈的科技感。懸浮式車頂、黑色后視鏡和行李架，以及寬輪拱和內(nèi)凹式輪圈設(shè)計(jì)，進(jìn)一步增強(qiáng)了車輛的力量感。

車尾方面，ID. ERA同樣采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，與前臉形成良好呼應(yīng)。動(dòng)力方面，該車搭載增程式動(dòng)力系統(tǒng)，綜合續(xù)航里程超過(guò)1000公里。

大眾還展示了ID. AURA概念車，這是首款基于全新緊湊級(jí)核心平臺(tái)（CMP）的概念車，定位純電緊湊型轎車，目標(biāo)用戶為中國(guó)年輕家庭。新車依托大眾CEA架構(gòu)，帶來(lái)智能化的數(shù)字座艙體驗(yàn)。CMP平臺(tái)將成為未來(lái)緊湊級(jí)車型的載體，進(jìn)一步拓展大眾在A級(jí)市場(chǎng)的產(chǎn)品陣容，并提升新能源車型的競(jìng)爭(zhēng)力。

奧迪品牌也帶來(lái)了全新車型——AUDI E5 Sportback。這款由奧迪與上汽聯(lián)合打造的車型針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)，采用800V平臺(tái)架構(gòu)。新車采用封閉式格柵和貫穿式環(huán)狀燈帶設(shè)計(jì)，科技感十足。側(cè)面車身線條優(yōu)雅，配備電子外后視鏡和低風(fēng)阻輪圈，以及隱藏式門把手。內(nèi)飾方面，新車采用簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)上無(wú)物理按鍵，一體式貫穿大屏集成了所有日常操作功能。

動(dòng)力方面，AUDI E5 Sportback搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，綜合最大功率570千瓦，零至百公里加速時(shí)間僅為3.6秒。電池方面配備100千瓦時(shí)三元鋰電池，采用800伏充電技術(shù)，滿電狀態(tài)下CLTC續(xù)航里程超過(guò)700公里，充電10分鐘可增加續(xù)航里程370公里。

奧迪還展示了A6L e-tron車型，定位中大型純電動(dòng)轎車。新車在設(shè)計(jì)、空間、續(xù)航、智能駕駛和智能座艙等方面均進(jìn)行了升級(jí)，更加適配中國(guó)消費(fèi)者的需求。內(nèi)飾方面，新車采用雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，并為副駕乘客提供獨(dú)立顯示屏，三塊屏幕均采用不規(guī)則設(shè)計(jì)，增加了內(nèi)飾的時(shí)尚感。

動(dòng)力方面，奧迪A6L e-tron提供多種動(dòng)力選擇，包括后置單電機(jī)和雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，滿足不同消費(fèi)者對(duì)性能的需求。

保時(shí)捷也在活動(dòng)中展示了新款911 GT3/GT3 Touring車型。作為中期改款車型，新車在動(dòng)力和操控方面進(jìn)行了優(yōu)化提升。GT3 Touring版本首次引入國(guó)內(nèi)，相比常規(guī)GT3版本更注重公路與山路的駕駛感受。兩款車型均搭載4.0升水平對(duì)置6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率375千瓦，百公里加速時(shí)間為3.4秒。

蘭博基尼則帶來(lái)了Temerario車型，作為Huracán的繼任者，新車搭載全新的雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的組合，系統(tǒng)綜合最大功率920馬力，百公里加速時(shí)間僅需2.7秒。新車外觀采用分體式大燈設(shè)計(jì)，提供豐富的碳纖維選裝件，并推出兩款全新專屬顏色。

內(nèi)飾方面，新車延續(xù)了蘭博基尼“飛行員體驗(yàn)”理念，并搭載全新人機(jī)交互界面。動(dòng)力方面，新車搭載由4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和三臺(tái)電機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合最大功率920馬力，傳動(dòng)方面匹配8速雙離合變速箱。

賓利則展示了飛馳雅度版、歐陸GT雅度版和歐陸GTC雅度版車型。這些車型在外觀和內(nèi)飾方面均進(jìn)行了專屬設(shè)計(jì)，提供更為豪華和舒適的駕乘體驗(yàn)。飛馳雅度版配備炫黑套件和專屬22英寸輪圈，車內(nèi)采用3D舒適風(fēng)格菱形真皮車門飾件和健康座椅。歐陸GT/GTC雅度版則配備黑色格柵和直瀑式鍍鉻飾條裝飾，車內(nèi)采用新的3D鉆石絎縫座椅。

大眾汽車集團(tuán)還發(fā)布了專為中國(guó)復(fù)雜路況量身打造的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)。該系統(tǒng)由集團(tuán)旗下軟件公司CARIAD與地平線的合資公司酷睿程研發(fā)，具備AI賦能和自主學(xué)習(xí)能力，能夠?yàn)轳{駛者提供高度擬人化、多場(chǎng)景覆蓋的駕駛輔助體驗(yàn)。該系統(tǒng)計(jì)劃于今年率先搭載于一款面向中國(guó)市場(chǎng)的大眾品牌新車型，并計(jì)劃于明年起進(jìn)一步應(yīng)用于基于CMP平臺(tái)開(kāi)發(fā)的全新智能網(wǎng)聯(lián)車型。