2025年的二月，剛剛度過第一個非遺春節的各位還好嗎，祝各位新的一年里工作順利！

剛開工車圈就來了一波大新聞：東風和長安同時發布公告，宣布間接控股股東東風集團和兵裝集團正在謀劃重組；截至2月7日港股收盤，小米集團股價總市值達1.07萬億港元，成為目前市值最高的中國汽車企業，也是全球市值第三的汽車企業；本田和日產轟轟烈烈的合并計劃被曝出現變數雙方已終止合并談判，并決定放棄整合計劃，雙方將解除于2024年12月23日簽署的經營整合協商基本意向書，并終止經營整合協商；一月新勢力銷量小鵬逆襲成為當月冠軍；比亞迪繼去年春節后798電比油低的價格戰掀桌子后，又在今年春節伊始全民普及高階智駕。車圈一檔子事兒著實讓網絡沸騰了一陣子，前兩個月的工信部可謂熱鬧非凡，在歷經了瘋狂的兩個月后，25年第二期工信部名錄來的如此之晚，看來工信部也想多歇會兒，這個月我們來看看各家廠商又有什么新鮮玩意兒。

上汽奧迪A5L

在國內各家電動車企浪潮以及老對手奔馳和寶馬的快節奏下，奧迪明顯有些落后了，奧迪官方也表示，2024年奧迪面對技術迭代以及產品重組等多重挑戰，因此從一開始也就預判了2025將是奧迪重整旗鼓的一年。在此之前進口A5車身線條呈現的姿態令人垂涎欲滴，知道你們喜歡大溜背，所以國產A5L來了。在歐洲版取消A4的命名之后，國內也采用統一的規范，A5L將會由一汽奧迪和上汽奧迪同步推出，我們先來看看一汽奧迪版的。

而這次工信部申報的是上汽奧迪，相比起一汽奧迪版本的A5L采用更傳統的三廂轎車設計，上汽奧迪這是正兒八經的Sportback溜背設計，盡管加長車身，但掀背尾門將會得到保留，傳承了進口A5四門版的線條結構，標志性的大嘴內部采用了蜂窩狀設計，保持了戰斗的車身姿態，偏向運動化的設計以及保留歐版原汁原味的設計，也算是彌補了此前A7L的遺憾吧！那么問題來了，你會選擇溜背轎跑造型的上汽奧迪A5L還是傳統三廂造型的一汽奧迪A5L呢？

內飾方面，海外車型采用的是三塊大屏的設計，相信進入國內后會針對性進行優化，同時此前也有消息表示國產版的車型將會采用華為的智駕方案。動力方面，新的A5L將會搭載第5代EA888的2.0TFSI發動機，最大功率150千瓦。

尊界S800

這臺預售價達到100~150萬的超級豪華純電動轎車將在2月20號的尊界技術發布會上進一步揭露面紗，由江淮和華為聯合打造，制造商是安徽江淮汽車集團股份有限公司。外觀方面采用大餅輪圈和封閉式中網以及鉗形星河大燈組，甚至這臺車在門把手上還做了鍍鉻裝飾處理，激光雷達更是少不了的，確實尊！整車長度達到5米48，軸距達到3米37，車尾則是貫穿式尾燈組和流媒體后視鏡，尾標上的江淮汽車沒有丟掉。

根據透露的消息，新車后排將會采用獨立座椅，整體采用超豪華轎車的車內布局風格，在華為加持下將會擁有超級巡航，超機動性，超級信息感知，超級隱私，天地網聯，人工智能輔助，主動防護系統和超可靠性八大特點。動力方面將會提供增程和純電兩種選擇，增程版是一臺東安提供的1.5升增程器，最大功率來到125千瓦；純電版則是華為數字能源技術有限公司提供的雙電機。

享界S9 增程版

S9純電版剛上市，各路媒體老師就引發了一波它的底盤和綜合實力是否可靠的網絡械斗。年前大嘴余承東也自費購買一臺S9開著它直播回老家，對于一臺起售價39.98萬元的純電動中大型轎車而言，享界在各種配置和科技感方面是拉滿了的，不過在兄弟問界、智界甚至尊界都安排上增程的情況下，享界不上個增程說不過去。動力方面，搭載一臺來自北京汽車動力總成有限公司出品118千瓦的1.5升增程器，電池方面提供磷酸鐵鋰和三元鋰兩種版本。在25年享界的規劃中，除了增程版，還會有S9的加長版以及旅行版車型，相對而言我比較關心S9如何打造旅行車身，讓我們拭目以待吧。

高山

魏牌，這個背負著創始人姓氏的品牌似乎被遺忘了，但其依舊保持著優秀的形象。藍山智駕版更在上市后帶來了不錯的銷售成績，因此長城可能覺得智駕+智能技術是關鍵，所以在魏牌的車上趁熱打鐵。新的高山智駕版現在有3個車長版本，根據尺寸命名為高山7、高山8和高山9，對應軸距3085毫米、3145毫米和3275毫米，動力方面全系搭載長城汽車Hi4性能版智能電混技術，采用混聯+4擋+前后軸雙電機的混動配方，另外所有版本車型都配備了激光雷達，標配長城第三代智能駕駛系統Coffee Pilot Ultra，可以實現全天候路況感知和無圖場景NOA覆蓋，這對于一臺MPV來說，帶著一車人的駕駛員在路上會更輕松很多。

坦克400 Hi4-Z

“紅屁股”的坦克500著實是讓這個硬派越野品牌火了一把，解耦四驅的技術路線長城還是跟了，Hi4-Z泛越野的定義也是長城在燃油經濟性方面的妥協。500 Hi4-Z之后400 Hi4-Z接踵而至，新款車型外觀內飾方面與Hi4-T保持一致。動力方面，一臺2.0T的插混發動機，最大功率185千瓦，擁有一套三擋縱置混動變速箱，綜合扭矩達到1195牛米。

比亞迪海豹06 EV

比亞迪海豹06的純電動版，和海豹06DM-i的區別大概率就只有中網，在原有的輪廓基礎上做了半封閉處理，保留了下方的進氣口和雷達。同款的大燈設計以及同樣的半隱藏式門把手，車尾方面除了左下角的尾標，其他與現款的插混版車型幾乎保持一致。動力方面是一臺撫州比亞迪實業有限公司出品的110千瓦電機。

吉利博越L

許是覺得現款的大嘴+貫穿燈組造型太過唬人，新的博越L拿出了與現款截然不同的前臉思路，此前呈v字形對稱的中網換成了直瀑式，修長并融入其中的燈帶換成了簡單明了的造型，相比現款博越L少了幾分科技感和令人印象深刻的視覺沖擊。車長從此前的4670毫米增加到了4730毫米，軸距從2777毫米增加到了2785毫米，車側窗戶的線條與現款車型保持一致，采用了向后收縮的上揚姿態，車尾則是在保持現款燈組造型的同時將車牌框下移，取消下方擴散器復雜的設計，進一步簡化整車的線條。動力方面則是同時提供133千瓦的1.5T發動機和160千瓦的2.0T發動機。

吉利銀河星耀EM-P

吉利銀河E8的插電混動版本。星耀相對于純電版車型擁有一個貫穿的燈組，整體車身結構保持不變，左右下角啟用了新的鍍鉻裝飾，側面和車尾也與E8保持一致，軸距2928毫米，車長5018毫米。動力方面是極光灣科技有限公司出品的120千瓦1.5排量的發動機，采用和領克07以及08同款動力配方。看得出來，吉利已經把銀河的體系捋清楚了，此前E5和星艦7 EM-i一純電一插混的布局，以及兩款車均在市場上打出了漂亮的一仗，使得銀河可以開始好好布局品牌的產品規劃。相比E8 16.58萬元的起售價，這款插混中大型轎車能否成為比亞迪等車之外的另一個性價比之選值得我們期待。

蔚來ET5/ET5T ES6/EC6

前幾天蔚來李斌直播公布225新產品規劃中的“5566”車型煥新，這次的工信部的申報只有變更拓展，ET5、ET5T、ES6以及EC6將在5月和6月先后上市。他表示四款車型都的價格會迎來上漲，從他透露的消息來看，主要針對外觀，內飾和芯片等方面進行升級。搭載蔚來自研芯片和滿血版天樞Sky OS整車全域操作系統，從透露的前臉以及后車尾的設計來看，最大的變化來自于兩側燈組的造型，整體面積將會變大，不過具體的改變，我們還要再等等后續的工信部名錄。

小米YU7雙電機四驅版

我知道你很急，但你先別急。月底SU7 Ultra上了后才是YU7的舞臺，YU7將會在今年的六七月份正式上市，無論網絡上還是現實中，公眾對于這臺車的期待程度又上了一個新的高度。這次申報的YU7依舊是雙電機四驅版本，不過綜合功率是前130千瓦和后235千瓦的組合，同時將會搭載一塊磷酸鐵鋰電池。

以上就是這幾天工信部申報的全新產品，里面有你關注的嘛？歡迎評論區留言討論