手里只有20萬預算，卻想買個有面子的車，好出門談業務！相信很多做生意的老板們都曾有過這樣的想法，花最少的錢，買最好的車，掙最大的利潤！那么二手豪車就是最佳的選擇了，奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6，莫非如此！而今天的慶老板選了一臺奔馳ML320，2014年上牌的車，19萬就能開走。

 

雖說十年的車了，但內外成色看起來還挺好，選這臺車就是因為大客戶說過一句話，大客戶說喜歡舒服的suv。嗯，這慶老板還是會舔！該說不說，19萬買個十年的舊車真說不上便宜，但新車也買不到個什么好點的，奔馳C也得小30個啊！這奔馳ML320雖說指導價只是80萬，但當年還得加價，落地也是上百萬了！

 

單說車型溢價，這ML320絕對能給你50萬的面子。當然，價格是一方面，車況也很重要，所以慶老板就找我們來做個車輛檢測。前面也問過車的基本情況，車販子承諾的很好，外觀兩個面噴漆，魔都的車，大問題是一點沒有，聽著就讓人心動，不過車好不好還得檢測了再說，開始干活。

檢測車型：奔馳M級 2014款 ML 320 4MATIC

出廠日期：2013-12

上牌日期：2014-08

表顯里程：101927KM

廠商指導：80.80萬

二手報價：19.30萬

 

車頂確定沒有噴漆，拿漆膜儀測一測，漆面厚度也正常，這就可以作為一個參考標準，用來參考對比其它金屬面的厚度。

 

左邊和前面先用漆膜儀檢測一圈，數值都在正常范圍內，沒有噴漆的情況。

 

右側發現有兩個面修復，右后翼子板和右后車門，都只是噴漆，沒有拆卸鈑金，外觀和車販子描述的一致。

 

來看車頭發動機艙，前保險杠不用多說，肯定是噴漆過的，之前也沒有貼隱形車衣，所以這么多年了有點小刮蹭也正常，只要它里面沒有傷，這都是小問題。

 

水箱框架周邊的配件密密麻麻，看螺絲沒有拆過，周邊的塑料件鐵件也沒有變形，里面的生產日期和車輛的總裝出廠日期也能對得上。

 

前縱梁也沒有發現變形修復的情況，前面的防撞橫梁和縱梁連接處固定螺絲也沒有拆卸痕跡，車頭的撞擊事故基本可以排除了。

 

發動機挺讓我意外的，這么多年了竟然沒有明顯的滲漏，氣門室蓋沒拆沒修，進氣管排氣管也都沒有拆卸，只有一個渦輪增壓軟管拆過，這個屬于是正常維護保養。

 

唯一的一個滲漏點，發動機正時前蓋，滲漏情況不是太嚴重，介意的話回去可以維修一下，不介意就算了，問題不大。

 

下一步檢測內飾，內飾是肉眼可見的新，這么多年能保持這個成色，真挺不容易的，不愧是一線大城市的車，真就不一樣！怪不得買二手車都喜歡買大城市的，有道理。

 

內飾重點看一下有沒有泡水，首先座椅固定螺絲沒拆，泡水的可能排除50%，座椅下面的電機線束沒有泥沙和水痕，電腦插頭針腳和保險絲里面也都沒有生銹的情況，可以說泡水的可能性很低。

 

門檻飾板拆掉，地毯沒有發黃變硬，內窺鏡檢測空腔也沒有泥沙，現在泡水的可能性降至零。

 

OBD電腦讀取公里數，和表顯里程基本吻合，排除車輛調表的可能性。

 

但是發動機控制模塊有個故障碼，相信修過車的各位同行都清楚，這個就是凸輪軸齒輪松動導致的，算是奔馳的通病，這就需要拆開發動機前蓋更換齒輪，一時半會兒不更換也沒影響，但保不齊啊，剛好可以和滲漏一起弄一弄！

 

開出去上底盤，護板拆掉之后下面是真干凈啊，沒看到大面積的滲漏，也沒明顯的刮蹭痕跡，就從這一點看，這個車差不了！

 

發動機和變速箱結合處一圈螺絲都沒拆，排除發動機和變速箱分解維修的情況，結合處有一點輕微油跡，不像是滲漏，可以不用管。

 

發動機油底殼沒拆，變速箱油底殼拆了，看生產日期能對得上，說明沒有更換。查了維保記錄，10萬公里左右更換了變速箱油，所以拆油底殼是更換變速箱油導致的，屬于正常保養。好消息是回去變速箱油都不用換了，這可真是省了一大筆費用。

 

最后看一下縱梁下部，同上面一樣，沒有任何問題，這輛車就全部檢測結束了。

 

這輛奔馳ML320的車況真的不錯，外觀僅兩處噴漆，發動機通病，凸輪軸齒輪松動報故障碼，正時前蓋滲漏，其它基本正常。慶老板沒等報告出來就訂車了，雖然價格高出行情不少，但慶老板都沒怎么砍價，可見好車不愁賣啊！

 

二手車市場不缺這樣的好車況，但缺乏能夠識車認車的伯樂，多數情況下都是為了便宜而選擇了差強人意的車況，更有不了解車況就隨意下手的小白，前幾天就碰到了一個被朋友殺熟的事情，車主也是氣憤不已。所以買二手車一定要檢查車況，守護好自己的錢包和行車安全。好了，今天的檢測案例分享到這里就結束了，感謝大家的閱讀！咱們下次再見。