《水滸傳》中有這樣一個橋段：

有個名叫李鬼的人，知道李逵名聲的厲害，就一直自稱是黑旋風李逵，以此旗號在江湖上行騙，嚇唬過往行人搶劫錢財。

結果有一次，他遇到了李逵本尊，假李逵被真李逵打倒在地，便跪地苦苦哀求，裝出一副可憐相，謊稱“家中有九十歲的老母，無人贍養”，殺了他等于滅了他高堂。李逵聽罷，念及為人子報親恩，一時心軟，放了他，并贈十兩銀子，讓他改業自新。

這就是著名的李逵與李鬼的故事。最近，汽車市場也發生了一起類似的事件，那就是“真212”與“假212”。

6月7日，北汽的官方公眾號發表了一篇《澄清聲明》，官方聲稱：

北汽與所謂“北京汽車制造廠有限公司”沒有任何關系，該公司在其產品、宣傳、子公司名稱上使用北汽集團的“北京”“北京汽車”“北汽”等商標、字號，多次提到212等北京汽車工業歷史。

這么看來，這是一場“李鬼”舉辦的“李逵”發布會。沒錯，打聽了一圈熟人后，我們發現這場所謂的發布會，完全就是魏橋集團制造的一場移花接木的大烏龍。

不僅如此，我們經過仔細研究還發現，這場烏龍鬧得非常專業，堪稱“認知操控”的典范。

什么意思？且聽我慢慢道來。

在講這件事之前，我們不得不先提一個著名的理論，那就是著名心理學家，諾貝爾經濟學獎獲得者丹尼爾·卡尼曼在其代表作《思考快與慢》一書中所說的：人類有兩套思維系統，一套是快思維，另一套是慢思維。

人類大部分時間是快思維在值班，幫助我們分析解決問題，它依靠的是直覺和本能，其優點就是反應迅速，缺點則是出錯的概率比較大。

與之相對的是慢思維，也就是利用理性，比如邏輯推理和計算等大腦高級功能來分析解決問題，相對更準確，但每天值班時間有限，遇到難以解決的問題才會被調用。

可見，快思維出錯的概率比較大。

沒錯，魏橋集團就是利用了這點，為了迅速而有效地達到操控受眾認知的目的，就必須盡量讓他們用快思維來對信息做出分析和反應。

為了達到這個目的，傳播的信息的內容就必須充斥著簡單直接的刺激因素，喚醒人們的本能與直覺，從而把自己的思想植入受眾的大腦。

好，接下來，我們就來看看，魏橋集團是怎么操作的，我將其總結為四大要素：有效的預勸導、信息來源呈現出良好的可信度、受眾關注點的有效管理，以及有效控制受眾的情緒。

首先，我們來看“預勸導”。

要想成功操控受眾的認知，你必須先給自己傳播的信息，建立一個良好的傳播氛圍。沒錯，如果宣傳是一座把受眾引向特定目的地的信息橋梁，或者一場成功的演出，那么這個預勸導起的作用，就好比是精心搭建的演出現場。

具體來說，預勸導要做的，是如何建構一個問題，從而把受眾的思維決策限制在一個框架內，他們會先給自己討論的問題或者對象，貼一個對自己有利的標簽，而一旦受眾認可了這個標簽和定義，就標志著他們接受了這個預設的思維框架。

魏橋集團“預勸導”的第一步，就是蹭“北汽”。

魏橋集團的“北汽”不是我們熟知的那個著名國企——北京汽車集團有限公司，而是北京汽車制造廠有限公司。沒錯，不細究的人很容易混淆。

之所以能蹭上關系，是因為二者有這一樣一段歷史淵源：

2007年北京汽車集團有限公司對北京汽車制造廠實現了國有占比51%的絕對控股。隨后，2015年，北汽集團將所持的北京汽車制造廠股權全部掛牌轉讓給富路集團，2023年北京汽車制造有限公司再次改換門庭，被魏橋集團控股。

也就是說從2015年后，北京汽車集團與北京汽車制造廠在法律關系上再無瓜葛。

魏橋集團“預勸導”的第二步，就是強綁定“212”。

2007年到2015年，北汽集團控股北京汽車制造廠期間，用北京汽車制造廠的產線生產過著名越野車“212”。但是，當時的“212”車型的歸屬權屬于北汽集團，北京汽車制造廠只是代工。

沒錯，北京汽車制造廠和212的關系只有代工。類似于江淮代工蔚來旗下的車型。

進一步說，歷史上的“212”是指具體車型，而魏橋集團發布會上發布的則是“212”品牌。品牌和車型完全是兩碼事，例如，理想這一汽車品牌發布了名為MEGA的MPV車型、L9、L8、L7等SUV車型。

魏橋集團的這一步操作，我們可以理解為，某天，江淮宣布發布了一款名為“蔚來”的車型。聽起來是不是很匪夷所思？

 

經過這兩步精妙的包裝，魏橋集團已經用移花接木的方式，把自己的“212”和北汽集團掛上了鉤，進而把不明真相的群眾全部帶進溝里。

其次，我們來看“信息來源呈現出良好的可信度”。

構成有效認知操縱的第二要素，叫努力營造信息來源的可信度。這一條其實也很好理解，我們來看魏橋集團在現場的精心安排。

步入會場，我們發現現場擺滿了212的歷史車型，不斷暗示新品牌與之的傳承關系。

 

發布會開始后，山東省的不少地方領導也到場捧場，如此陣容，給了“212”品牌強有力的背書。身處當時的場景，不少媒體老師小聲嘀咕，“這發布會真牛逼。”

再次，我們來看“受眾關注點的有效管理”。

高明的宣傳會使用一切手段，讓信息接收者的注意力集中在某個特定的關鍵點上，無暇顧及其他。

魏橋集團打造的關鍵點，就是“歷史傳承”。在發布會現場的宣講中，他們反復提及：

他們說：“212由單一車型正式升級為品牌，并發布首款全新車型。”——這巧妙嫁接了歷史傳承關系。

 

他們更是反復提及：“212不僅是中國越野車的開山之作，更曾深度參與家國建設，伴隨國民生活一路走來，成為幾代人的記憶。任歲月如何變遷，在國人內心深處始終與212共情。”——借歷史情懷，打動觀眾。

他們還強調：“將繼續推動中國越野文化深度發展，攜手更多中國汽車自主品牌一起走向世界。”——主打愛國情懷這一當下的流行敘事。

最后，我們來看“有效控制受眾的情緒”。

認知操控的最后一個關鍵要素，就是有效控制受眾的情緒。大家都知道，衡量一個故事是否動聽的重要標準就是看能否讓受眾主動代入，激發強烈的情感，而以勸導和認知操控為目的的宣傳，也是如此。

不得不說，魏橋集團發布會現場邀請的兩位嘉賓講故事的能力還是很強的。

第一位是導演陸川，他在現場動情地講述自己在20年前的一次拍攝中，穿梭荒原、跨越沼澤，身處險境，故事的最后，是212帶著陸川及其團隊脫險。

 

導演陸川

第二位是探險家何旭東，他把自己對212的情懷揉到自己早期險象環生的探險生涯中，最后他說：“212越野車，在我心中是具有特別意義的存在，它不僅僅是一輛車，更是一種精神寄托。”

兩個故事講完，在場的媒體同仁聽后，無不動容——沒錯，現場受眾的情緒被成功拿捏了，在潛移默化中，對新212也增加了不少好感。

敘述至此，我們也就大抵明白了，魏橋集團借用212的赫赫威名，緊貼北汽集團，發布了自己的全新品牌——212，目前為止，魏橋集團還宣布：目前“212”尚未正式定名，但預計將在今年下半年正式上市。這也就意味著他們還留了一手，看看市場和北汽的反應再做決斷。至于事態會如何發展，讓我們拭目以待。