作為寶駿的全新車型，最近云海實車現(xiàn)身街頭。根據(jù)此前的信息，新車定位于緊湊級SUV，將在第三季度完成上市，純電版車型的續(xù)航可達600km。同時，還新增了插混動力可選，由1.5L發(fā)動機與電動機組成。

 

相比寶駿在售的車型，云海采用了全新的設計語言，車身輪廓比較飽滿、圓潤，主打時尚科技風格，具備不錯的親和力，銳利的燈組配合封閉式前臉，看起來比較時髦，尾燈采用了貫穿式的設計，尾翼的造型也比較夸張，車門把手則保留了傳統(tǒng)樣式。

 

值得一提的是，新車配備了低風阻的鋁合金輪轂，雙色的造型設計相當動感。車身尺寸方面，新車的長寬高為4541*1880*1608mm，軸距為2750mm，屬于比較標準的SUV身板，插混版車身長度為4590mm，其他數(shù)據(jù)與純電版保持一致。

 

動力系統(tǒng)應該是寶駿云海的一大亮點，CLTC工況下，純電版車型提供500km和600km續(xù)航可選，要比統(tǒng)計的元PLUS更長一些。同時，云海也是寶駿的首款插混車型，動力系統(tǒng)基本與五菱星光版保持一致，純電續(xù)航提供45km和100km兩種選擇。

 

話說回來，這也是市場導向的結(jié)果，最近一段時間，國內(nèi)市場插混車型的增速，要大幅領(lǐng)先于純電，而且目前寶駿在售的幾款純電車型，分別為云朵、悅也/悅也Plus和KiWi EV，其中，表現(xiàn)最好的云朵，近半年累計銷量才8000輛出頭。

靠幾款純電車型，寶駿突破月銷破萬輛的門檻還有很大距離，預計云海的插混版將肩負起提升銷量的重任。當然，最終的競爭力還是要取決于正式售價與配置表現(xiàn)。