在國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)，目前推出純電、插混和增程式動(dòng)力車型，純電車型主要以電動(dòng)機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，開起來成本低沒有發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，插混和增程式動(dòng)力車型，在燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上增加了電動(dòng)機(jī)，相互結(jié)合可以增加綜合續(xù)航里程，對(duì)于消費(fèi)者而言，選擇性不錯(cuò)。
    最近，從工信部發(fā)布的《免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄（第六批）》中，新款比亞迪宋PLUSDM-i關(guān)注度挺不錯(cuò)的，相比老款車型，新車搭載第五代DM混動(dòng)技術(shù)，并且純電續(xù)航里程也有所提升，車身長(zhǎng)度超4.7米，今天我們一起來看看！
    在外觀方面，整體延續(xù)了家族式的設(shè)計(jì)理念，融入了諸多海洋元素，前臉加入的線條比較多，棱角分明，無邊界進(jìn)氣格柵尺寸比較大，上下由三根鍍鉻飾條進(jìn)行填充，看上去有點(diǎn)像海豹的嘴巴，兩側(cè)大燈組是多邊形的，顯得犀利有神，導(dǎo)流口是C字型，和海豹的胡須相似，看起來動(dòng)態(tài)感不錯(cuò)。
    從車身側(cè)面來看，一根凸起的腰線從車頭延伸至車尾，散發(fā)著力量氣息，還有銀色的車頂行李架，下部則配備了多幅式的19英寸鋁合金輪轂，尾部造型飽滿，上下層次感分明，采用當(dāng)下流行的貫穿式尾燈組設(shè)計(jì)，還有凸起的小鴨尾，散發(fā)著運(yùn)動(dòng)氣息，發(fā)生變化的是用“BYD”標(biāo)識(shí)取代“BUILDYOURDREAMS”標(biāo)識(shí)，新車可以選配全景天窗、車身同色門把手等。
    新車尺寸長(zhǎng)寬高分別為：4775mm、1890mm、1670mm，軸距為2765mm，定位于緊湊型SUV。
    在內(nèi)飾方面，目前還沒有消息，如果參考現(xiàn)款在售宋PLUSDM-i車型，內(nèi)飾采用Y字型布局，主要以黑白雙色為主，還在中控臺(tái)等地方加入了亮黑色鋼琴烤漆材質(zhì)，摸起來質(zhì)感明顯，撥片式換擋桿小巧精致，搭配了12.3英寸的中控屏幕，提供12.8英寸和15.6英寸的中控屏幕可選，內(nèi)置DiLink車機(jī)系統(tǒng)。
    現(xiàn)款在售車型內(nèi)飾
    在動(dòng)力方面，在動(dòng)力方面，新車搭載1.5L插電式混合動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為BYD472QC，發(fā)動(dòng)機(jī)將之前的最大功率81千瓦調(diào)整為74千瓦，電動(dòng)機(jī)最大功率將之前的145千瓦調(diào)整為160千瓦，提供容量為18.316千瓦時(shí)和26.593千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池，WLTC工況型純電續(xù)航里程分別為91公里和128公里，相比現(xiàn)款在售車型是有所提升的。
    寫在最后
    這款車定位于緊湊型SUV，主打家用方向，相比現(xiàn)款在售車型，將電池、續(xù)航等做出了調(diào)整，在市場(chǎng)上的競(jìng)品車型有銀河L7、榮威D5XDMH等車型，主打15萬上下的插混車型，不過作為消費(fèi)者而言，選擇適合自己的才是最好的，歡迎大家留言討論！