門檻拉低到5.68萬，五菱繽果雖然硬件不強(qiáng)，但女性代步足夠

今年國內(nèi)汽車消費市場的價格戰(zhàn)已經(jīng)非常激烈了，而且即便是本來就定位親民的偏代步車型也要給出一些價格上的讓步，近日全新五菱繽果總算來了，這次2024款果然又在價格上繼續(xù)下探，原來2023款最入門版本直到加5.98萬，但這次進(jìn)一步拉低到了5.68萬，別看下探的幅度不算很大，但是要知道這種本身定價就比較低的車能降價已經(jīng)不容易了。

 

而且從整體的配置水平來看，全新2024款五菱繽果配置是有提升的，這就相當(dāng)于降價增配，兩者疊加的效果就是整體性價比繼續(xù)拉升。

 

這款車尺寸定位屬于標(biāo)準(zhǔn)的小型車，車身總長度只有3950mm，寬度1708mm，不過軸距做到了2560mm，這種條件下采用了前后排單獨的開門，后排的舒適程度就比五菱宏光MINIEV強(qiáng)很多，作為女性日常上下班代步工具很合適，接送小孩無壓力，偶爾一家人共同出行也能應(yīng)付。

 

2024款車型提供了5款比較偏可愛的配色，特別是粉色和奶白色很適合女性審美，因為這種尺寸比較小的代步產(chǎn)品本身就是偏向于女性化市場。再加上整體造型風(fēng)格偏向圓潤，從車頭到車尾都是圓潤的線條過渡，而且前大燈和后尾燈也都是圓潤的風(fēng)格。

 

內(nèi)飾確實需要控制成本，入門的低配版本就沒有提供中控設(shè)計大屏幕，不過高配版本是有10.25英寸的中控車機(jī)大屏，而且提供了4G網(wǎng)絡(luò)互連以及比較流暢的Ling OS車機(jī)系統(tǒng)，智能化體驗是不錯的。而且這次除了最低配版本還是布座椅，其他版本采用的是皮革面料。

 

動力方面并沒有明顯升級，入門最低配依然搭載了一臺41馬力的電動機(jī)，這樣的參數(shù)確實比較弱，但如果只是應(yīng)付日常市區(qū)內(nèi)的低速代步出行，其實41馬力也夠了，續(xù)航能力是203公里。

 

如果購車資金相對充裕，那么高配版本可以提供68馬力的電動機(jī)，而且最頂配續(xù)航能力做到了410公里，這樣的組合，開起來信心就比較足了，除了短途上下班接送小孩的任務(wù)，偶爾來一場周末自駕游也是能夠勝任的，超400公里的續(xù)航也可以延緩充電的頻次。

 

總體來看五菱繽果這款車依然是主打性價比，而且在設(shè)計上確實能夠討女生的歡心，外觀對于年輕女性消費者很有吸引力，當(dāng)然硬件配置確實是不強(qiáng)，但日常代步已經(jīng)足夠，依然是一款能夠走量的產(chǎn)品。