12-15萬元區間是SUV市場的競爭最為激烈的細分市場，國內市場SUV銷量TOP10基本都集中在這個價格區間。在12-15萬元這個區間，當前最為火熱的車型非比亞迪宋PLUS DM-i和元PLUS莫屬，這兩款車幾乎把這個區間的混動和純電市場包圓了，宋PLUS DM-i目前可以說是隨處可見，能見度堪比燃油車時代的銷量王者哈弗H6。對于那些追求與眾不同的消費者而言，其實12-15萬元的SUV并非只有比亞迪。

東風風神L7

 

東風風神L7于近日完成上市，該車定位緊湊型混動SUV，共推出5款配置車型，售價區間12.89-15.69萬元，6月30日前下定可享受12.49-15.69萬元的限時權益價格。

風神L7定位緊湊型SUV，外觀采用跨界轎跑造型，前臉非常簡約，車身線條也不復雜，常見的貫穿式尾燈也沒有缺席，整體沒有太多亮點的。尺寸方面，風神L7長寬高分別為4670/1900/1625mm，軸距2775mm。

動力方面，為東風風神推出的首款馬赫電混（PHREV）車型，這套電混系統由一臺1.5T發動機與電動機組成，系統綜合功率265kW，綜合扭矩615牛·米，根據電池大小不同分為CLTC工況純電續航110/205公里兩個續航版本，綜合續航分別為1400公里和1500公里。

風神L7這套PHREV既不是增程式也非插電混動式，而是集成增程與插混的混動系統，它既可以像傳統增程式一樣串聯發電，也可以像插混車型一樣發電機、驅動電機和發動機三擎并聯驅動，主打低油耗和高效能，不過在結構上會稍微比較復雜一些，耐用性有待大批量交付之后實踐檢驗。

深藍S05

 

長安深藍品牌第二款SUV車型深藍S05官圖已經發布并在工信部完成申報，該車預計將在今年三季度完成上市。盡管深藍S05的售價尚未公布，不過結合該車尺寸、車型定位以及深藍S7的定價來看，深藍S05售價預計將穩穩卡在12-15萬元區間。

深藍S05定位緊湊型SUV，車身尺寸為4620/1900/1600mm，軸距為2880mm。深藍S05在造型方面沒有延續深藍SL03和深藍S7的凌厲風格，而是采用了相對圓潤的造型，配合低風阻輪轂可進一步降低風阻系數，提升續航表現。

深藍S05目前只申報了純電版，后置單電機功率為175kW。不過從官圖來看，深藍S05應該會繼續延續深藍系列純電/增程雙動力，就深藍S05的定位來看應該會繼續搭載1.5L的增程器，動力及續航可參考現款深藍SL03和深藍S7。

吉利銀河L7

 

在東風風神L7之前，市面上已經有一款同樣名為L7的混動SUV了，它就是吉利銀河L7。吉利銀河上市已有一年多時間了，目前銷量比較穩定，2024年銷量基本維持在5000輛/月以上，可以說經受住了市場考驗，當前銷量和深藍S7、零跑C10等同級別車型保持在同一水平線。

銀河L7目前終端報價為10.87-16.57萬元，相對來說比較符合車型定位和當前整體市場行情，性價比不錯。

對于計劃采購12-15萬元區間混動SUV的朋友來說，如果打算購買新上市的混動SUV，價格方面可以參考一下銀河L7。

長安UNI-Z

 

在12-15萬元區間，剛剛上市不久的長安UNI-Z也是非常值得加入購物車的車型。長安UNI-Z和小米SU7同一天上市，4月份的銷量成績為4165輛，作為新上市車型而言這個表現可以說完全及格，后期銷量應該會在此基礎之上繼續攀升。

長安UNI-Z定位緊湊型SUV，該車的前身是長安歐尚Z6新能源，由于歐尚品牌運營策略調整被劃分至長安UNI系列銷售。長安UNI-Z沿用了歐尚Z6的外觀設計風格，并融入了UNI系列車型的設計元素，整體造型時尚大氣，氣場十足。

在內飾方面，長安UNI-Z內飾得到了深藍S7內飾下放的待遇，除擋把造型不同外內飾整體與深藍S7幾乎如出一轍，有越級表現。也正是因為如此，長安UNI-Z得到了俄羅斯伏爾加汽車集團的青睞，后者在近日推出了UNI-Z的伏爾加換標車型K40，未來將在俄羅斯市場上銷售。

售價方面，長安UNI-Z指導價11.79-13.19萬元，共推出3款配置車型，均搭載1.5L插電混動系統，CLTC純電續航里程為125公里。

榮威D5X DMH

 

在12-15萬元混動SUV區間，發力的不僅僅有比亞迪、長安、吉利、東風等品牌，上汽也是一股不容小覷的力量。榮威品牌近日推出了榮威D5X DMH車型，該車定位緊湊型SUV，權益后售價為10.98-13.68萬元，直奔當前熱銷的比亞迪宋RPO DM-i、宋PLUS DM-i、吉利銀河L7等車型而來。

榮威D5X DMH外觀延續了榮威D系列設計語言，前臉由時下流行的貫穿式燈帶、狹長大燈組以及淚眼式日行燈組成，外觀方面沒有太多可圈可點的地方。尺寸方面，榮威D5X DMH定位緊湊型SUV，車身尺寸為4700/1890/1664mm，軸距為2765mm，尺寸及空間表現與同級別車型基本相當。

動力方面，榮威D5X DMH 搭載榮威DMH 超級混動系統，該系統由一臺1.5T 混動專用發動機、DHT2 混動專用變速箱以及一臺145kW電機組成，配備21.4kWh磷酸鐵鋰電池組，

CLTC 純電續航里程135km，CLTC綜合續航里程1300km，純電續航及綜合表現符合該級別車型綜合水準。

奇瑞風云T9

 

今年的12-15萬元SUV這個市場的競爭可以說已經超越了白熱化，除了緊湊型插混SUV新車扎堆外，一些尺寸更大的中型SUV也來湊熱鬧了，比如前不久完成上市的奇瑞風云T9。

奇瑞風云T9定位中型SUV（廠家定位為中大型SUV），其車身尺寸為4795/1930/1738（1741）mm，軸距為2770mm。其實就這個軸距尺寸來說，風云T9算是一款比較標準的中型SUV，當然廠家為了讓風云T9的性價比看上去更高一些將其列為中大型SUV也無可厚非。

奇瑞風云T9提供五座版和七座版兩種不同座椅布局選擇，不過就軸距參數來看，奇瑞風云T9七座版第三排座椅可能不會太寬敞，屬于那種臨時應急用的座椅，長途舒適性無法與五米二左右的真·六/七座SUV媲美。

動力方面，奇瑞風云T9搭載奇瑞插電混動系統，1.5TGDI 混動發動機最大功率115kW，

單電機功率150kW，系統綜合功率為265kW，傳動系統匹配單擋DHT變速箱，匹配19.43kWh的三元鋰電池組，CLTC純電續航120公里，綜合續航里程1400公里。

售價方面，奇瑞風云T9指導價為12.99-16.99萬元，定價比起風云A8來說明顯要更為務實一些，不過就品牌力和產品力等因素來看，風云T9想要在12-15萬元這個區間殺出重圍難度并不小。