領(lǐng)克07實(shí)車進(jìn)店，起步16.98萬有誠意，全系插混硬件無差異

如今吉利旗下的子品牌已經(jīng)各有任務(wù)，極氪品牌顯然就是針對純電高端，而領(lǐng)克品牌眼下也不得不開始擁抱新能源了，純粹依靠那些傳統(tǒng)燃油車是顯然不行的。所以近兩年已經(jīng)開始主打EM-P插電混動(dòng)技術(shù)體系，最近全新領(lǐng)克07EM-P已經(jīng)上市，這款車相比之前的預(yù)售價(jià)，現(xiàn)在的指導(dǎo)價(jià)確實(shí)已經(jīng)給出了讓步。

 

現(xiàn)在的起步指導(dǎo)價(jià)16.98萬，最高配版本18.98萬，這個(gè)價(jià)格區(qū)間應(yīng)該大部分消費(fèi)者都是可以接受的，因?yàn)楹图瘓F(tuán)自家的極氪007相比，現(xiàn)在這兩款車的價(jià)格相差已經(jīng)比較大了，并不會(huì)和自家產(chǎn)品形成內(nèi)卷競爭。

 

領(lǐng)克07這款車定位屬于比較標(biāo)準(zhǔn)的中型車，車身總長度4827mm，寬度1900mm，軸距達(dá)到2843mm，這個(gè)軸距尺寸放在中型B級(jí)車市場算是中規(guī)中矩，不算特別大，但是造型方面并沒有采取特別激進(jìn)的溜背車頂，后排空間利用率比較高，實(shí)際后排空間表現(xiàn)是不錯(cuò)的。

 

現(xiàn)在領(lǐng)克品牌和極氪的外觀設(shè)計(jì)已經(jīng)越來越同質(zhì)化，特別是極氪請到了前賓利設(shè)計(jì)大師，從極氪X開始就出現(xiàn)了不少新的設(shè)計(jì)理念。這款領(lǐng)克07車頭前臉的青蛙眼日行燈就明顯和極氪X很類似，不是原來那種圓潤的風(fēng)格了。

 

而車身側(cè)面造型相對復(fù)雜一些，此前測試階段的車型被很多網(wǎng)友說是有點(diǎn)像日產(chǎn)藍(lán)鳥，這是因?yàn)檐嚿鞢柱位置的處理有點(diǎn)略微相似。不過要論整體顏值的話，領(lǐng)克07顯然比日產(chǎn)藍(lán)鳥帥多了，而且這款車采用了無框玻璃以及隱藏門把手之類的新潮配置。

 

車內(nèi)是非常簡約的設(shè)計(jì)，顯然是更加靠攏新能源車的風(fēng)格，全系無差別搭載了15.4英寸中控車機(jī)大屏幕，車機(jī)芯片是采用了兩個(gè)龍鷹1號(hào)，再加上魅族定制的車機(jī)系統(tǒng)，整體流暢度表現(xiàn)已經(jīng)不可同日而語了。

 

 

值得一提的是這款車搭載的插電混動(dòng)系統(tǒng)硬件并沒有差異化對待，全系都是搭載了1.5T渦輪增壓4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然內(nèi)燃機(jī)的輸出只有163馬力，但全系還都匹配了218馬力的電動(dòng)機(jī)，所以綜合輸出表現(xiàn)是很強(qiáng)的，零百加速成績6.5秒，家用綽綽有余。

 

關(guān)鍵是電池組配置也沒有縮水，并不像有些插混車型那樣入門款只是幾十公里的純電續(xù)航，領(lǐng)克07全系cltc純電續(xù)航都做到了126公里，如果家里有充電條件的話，那么日常開這款車完全可以實(shí)現(xiàn)純電的體驗(yàn)。